-
公开(公告)号：CN119428695A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410490585.3
申请日：2024-04-23
IPC: B60W40/06
Abstract: 本发明涉及一种用于控制行驶的装置和方法。该装置包括传感器、存储器和控制器。例如，该装置可以经由传感器(例如，LIDAR)获得与车辆行驶的道路相关联的车道线识别结果，基于车道线识别结果确定包括道路的曲率或道路的曲率变化率的至少一者的信息是否满足指定条件，并且基于信息满足指定条件，利用预计曲率变化率来生成校准的车道线信息，其中，基于曲率变化率和车辆在道路上的目标点的预计航向角、在目标点的预计曲率或在目标点的预计横向偏差中的至少一者来确定预计曲率变化率。
-
公开(公告)号：CN114730508A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080080487.2
申请日：2020-11-20
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种用于记录自主车辆的事件数据的系统。本公开提供一种适于正确调查车辆事故原因的EDR系统操作方案。自主驾驶控制系统的子系统可以确定是否已发生满足预配置条件的事件，并向EDR系统发送触发信号，以在检测到发生事件时触发与该事件相关的数据元素的记录。EDR系统可以记录可用于重建事件发生时自主车辆周围的外部环境的地图或重建车辆的内部环境的数据元素。
-
公开(公告)号：CN114426024A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111192101.X
申请日：2021-10-13
Abstract: 本发明涉及车辆及其行驶控制方法。一种实施方案的行驶控制方法包括：确定沿着主车的行驶路线的前方是否存在转弯路段；响应于确定出存在转弯路段，确定相对于主车中心的第一转弯半径；基于第一转弯半径，确定防止主车从车道偏向转弯方向上的内侧所需的第二转弯半径；考虑主车的总宽度确定相对于内后轮的第三转弯半径；基于第二转弯半径和第三转弯半径的相对大小来控制主车沿着行驶路线行驶或者沿着校正后的路线行驶，所述校正后的路线是通过校正行驶路线而生成的。
-
公开(公告)号：CN119428749A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410192259.4
申请日：2024-02-21
Abstract: 本发明涉及自动驾驶控制设备及方法。自动驾驶控制设备包括转向装置、存储器和控制器。自动驾驶控制设备在基于所需转向角度控制本车时，确定通过转向装置接收的用户所需转矩，利用转向装置确定与用户所需转矩相对应的转矩传感器值，基于转矩传感器值调整与所需转向角度和用户所需转矩之间的使用比相关的控制衰减量，基于所需转向角度、用户所需转矩或控制衰减量的至少一个或其任意组合执行本车的转向控制。
-
公开(公告)号：CN119459748A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411084658.5
申请日：2024-08-08
Abstract: 本发明涉及一种自动驾驶控制装置及其方法。自动驾驶控制装置包括传感器装置、存储器以及控制器。例如，自动驾驶控制装置可以使用传感器装置中包括的第一传感器、传感器装置中包括的第二传感器或其任意组合的至少一个来确定关于本车行驶的车道的至少一个车道检测结果；基于至少一个车道检测结果生成至少一个行驶路线；基于至少一个行驶路线来确定用于本车的自动驾驶的最终行驶路线。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN108216242B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201710841320.3
申请日：2017-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的狭窄道路行驶的装置和方法。用于控制车辆的狭窄道路行驶的装置包括：图像变换单元，其利用物体的深度信息来生成深度地图，所示物体在车辆所行驶的道路的前方图像中，并且通过变换所生成的深度地图来生成前方图像的高度地图；地图分析单元，其识别物体，并基于所生成的高度地图来计算道路的可行驶区域；确定单元，其基于所计算的可行驶区域来确定道路是否为狭窄道路，当道路确定为狭窄道路时，确定车辆是否能够通过所述狭窄道路；信号处理单元，其基于车辆是否能够通过狭窄道路的确定，来控制车辆在狭窄道路上的行驶。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.169 seconds)
