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公开(公告)号：CN109687702B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201711429777.X
申请日：2017-12-26
IPC: H02M3/00
Abstract: 本发明涉及一种DC‑DC转换器，可包括：电感器，一端连接到输入端，另一端连接到输出端；开关电路，被配置成确定是否将从输入端向电感器施加电力；缓冲电路，被配置成连接到电感器的两端并连接到输出端；输出电流控制器，被配置成导出作为流经电感器的电流的大小的电感器电流命令值，以使得通过检测提供给输出端的电流而获得的输出电流检测值遵循预定的输出电流命令值；以及电感器电流控制器，被配置成确定开关电路的开关占空比，以使得通过检测流经电感器的电流而获得的电感器电流检测值遵循电感器电流命令值。
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公开(公告)号：CN108988641A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711258165.9
申请日：2017-12-04
CPC classification number: H02M3/33569 , B60L1/00 , B60L2210/10 , H02J7/0072 , H02M1/4208
Abstract: 一种控制车载充电器的方法和车辆的车载充电器系统，能够通过控制DC链路电压，使得环保车辆的DC-DC LLC转换器始终以谐振频率操作，来提高OBC的效率。所述方法包括：检测开关单元的开关接通时间和二极管的导通时间，将所述开关单元接通的时间点与二极管导通的时间点进行比较，确定所述开关单元的操作频率区域；并且控制所述LLC转换器的输入端的电压，使得所述开关单元的开关频率根据确定的操作频率区域在所述LLC转换器的谐振频率区域中。
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公开(公告)号：CN110014886B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201711432642.9
申请日：2017-12-26
IPC: B60L53/00
Abstract: 本发明公开一种车载充电系统，其中当多个充电电路并联连接在输入端和输出端之间时，各个充电电路中的开关电路的操作时序被互锁以最小化输入交流电的波纹。车载充电系统包括：多个充电电路，被配置成各自具有用于通过开关元件的脉冲宽度调制控制来校正交流电输入功率的功率因数的功率因数校正电路部分并且彼此并联连接在AC输入功率的输入端和与待被充电的物体连接的输出端之间；以及控制器，被配置成互锁开关元件以生成用于执行PWM控制的PWM控制信号。
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公开(公告)号：CN111835186A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911127088.2
申请日：2019-11-18
IPC: H02M1/14
Abstract: 本发明涉及用于提高低压直流-直流转换器的电压命令的分辨率的系统及方法。该系统包括：电压命令信号发生器和缩放部件，所述电压命令信号发生器生成具有第一特定范围大小的第一电压命令信号，以用于低压DC-DC转换器的第一电压命令；所述缩放部件基于预设的缩放比率改变由电压命令信号发生器所生成的第一电压命令信号。偏移部件设定低压DC-DC转换器的第一电压命令信号的可变范围的最小值。分辨率提高部件通过将缩放部件的输出和偏移部件的输出相加来缩小低压DC-DC转换器的第一电压命令信号的可变范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110581581A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201811351770.5
申请日：2018-11-14
Abstract: 本申请涉及能够减少低频泄漏电流的充电装置。该充电装置包括：功率因数校正转换器，其包括开关，其中功率因数校正转换器通过对AC电力的功率因数进行校正而使得由开关的接通/关断控制输入的AC电力转换成DC电力；DC-DC转换器，其将从功率因数校正转换器输出的电压的大小改变为要进行充电的能量存储设备所需要的电压的大小；第一占空控制器，其基于AC电力的差模分量的大小确定开关的第一占空值，以通过功率因数校正转换器输出具有预先确定的大小的电压；以及第二占空控制器，其基于共模分量确定开关的第二占空值，以去除AC电力的共模分量。
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公开(公告)号：CN109004834A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201711208994.6
申请日：2017-11-27
CPC classification number: H02M3/33592 , H02M1/32 , H02H7/1213
Abstract: 提供一种DC-DC转换器系统。该DC-DC转换器系统包括布置在输入端和输出端之间的变压器，以及将输入端的电压转换为AC电压并将转换后的AC电压提供给变压器的初级侧线圈的初级侧开关电路单元。次级侧开关电路单元包括多个开关，该多个开关将在变压器的次级侧线圈中感应的电压转换为DC电压，并将转换后的DC电压提供给输出端。控制器被配置为基于多个开关中的每一个的两端的电压来调整多个开关的短路/开路状态。
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公开(公告)号：CN107465218A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201611062148.3
申请日：2016-11-28
CPC classification number: B60L1/00 , H02J7/007 , H02J7/245 , H02M3/04 , H02M2001/0025 , H02J7/0052 , H02J2007/0059 , H02M3/00
Abstract: 本申请涉及一种用于控制电动车辆中的LDC的装置和方法。一种用于通过如下手段来控制电动车辆中的低压DC-DC转换器(LDC)的装置和方法：通过对各个控制器指定优先级，根据优先级以升序串联连接控制器，并且基于各个控制器的输出电压来确定LDC的指令电压。因此，即使当具有最高优先级的控制器操作时，较低优先级的控制器也继续操作。因而，防止由状态转换时产生的瞬间过流引起的电力负载性能降低。
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公开(公告)号：CN111969700B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201911165017.1
申请日：2019-11-25
Abstract: 本公开涉及一种LLC谐振变换器及具有LLC谐振变换器的充电系统，基于通过LC谐振确定其输出的LLC谐振变换器的特征，LLC谐振变换器及具有LLC谐振变换器的充电系统能够解决初始启动时出现的过电流产生和输出电压偏离。
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