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公开(公告)号：CN111038241B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201811509653.7
申请日：2018-12-11
Abstract: 本发明提供一种连接器和具有该连接器的在车身和电池之间的底板结构。所述连接器包括第一连接器组件和第二连接器组件，其中，所述第一连接器组件具有向下突出的导向销，所述第二连接器组件在第一连接器组件的下部与第一连接器组件连接，并且包括容纳导向销的导向孔。
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公开(公告)号：CN106207555B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201510415424.9
申请日：2015-07-15
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC: H01R13/04 , H01R13/516 , H01R43/18
Abstract: 本发明涉及一种高压接线箱的母连接器及其装配方法，其中高压接线箱的母连接器，包括：第一盒体和第二盒体，该第一盒体和第二盒体被联结以形成用于容纳电气配线的空间；连接器壳体，其被配置成位于第一盒体的一侧的管，并具有内侧开口部，该内侧开口部通过与形成在第二盒体中的保持器联结而被封闭；以及汇流条，其从电气配线延伸，插入到连接器壳体中，并通过保持器固定到连接器壳体。
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公开(公告)号：CN106207555A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510415424.9
申请日：2015-07-15
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社韩国端子工业株式会社
IPC: H01R13/04 , H01R13/516 , H01R43/18
Abstract: 本发明涉及一种高压接线箱的母连接器及其装配方法，其中高压接线箱的母连接器，包括：第一盒体和第二盒体，该第一盒体和第二盒体被联结以形成用于容纳电气配线的空间；连接器壳体，其被配置成位于第一盒体的一侧的管，并具有内侧开口部，该内侧开口部通过与形成在第二盒体中的保持器联结而被封闭；以及汇流条，其从电气配线延伸，插入到连接器壳体中，并通过保持器固定到连接器壳体。
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公开(公告)号：CN109888137B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201810784750.0
申请日：2018-07-17
IPC: H01M50/258 , H01M50/264 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/502 , H01M50/507
Abstract: 本发明公开一种车辆的电池组结构，该电池组结构可以包括：电池单元模块组件，通过堆叠多个电池单元模块形成；端板，联接到电池单元模块组件的两侧端部；以及支撑板，联接到电池单元模块组件的顶部和底部以及端板的两侧端部以使电池单元模块彼此紧密接触。
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公开(公告)号：CN110416447B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201811080203.0
申请日：2018-09-17
IPC: H01M50/236 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种车辆电池壳。电池壳包括：下壁板；至少一个横向构件，设置在下壁板上以增加横向刚度；至少一个纵向构件，设置在下壁板上以增加纵向刚度；以及侧壁构件，沿下壁板的边缘附接至下壁板的上表面。
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公开(公告)号：CN113345776A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202011137530.2
申请日：2020-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
IPC: H01H85/20 , H01H85/00 , H01M50/583
Abstract: 用于车辆的电池的保险丝盒，包括：下壳体，其具有在其中容纳保险丝和安置用于电连接电池与保险丝的汇流条的空间；板状上壳体，其具有在其中部形成的通孔和沿通孔的圆周向上延伸的第一延伸部，其中上壳体组装在下壳体的上侧；以及保险丝盖，其结合到上壳体的上侧以覆盖通过上壳体的通孔暴露的保险丝。
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公开(公告)号：CN103576042B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201210495939.0
申请日：2012-11-28
IPC: G01R31/02
CPC classification number: B60W10/26 , B60L3/0069 , B60T8/885 , B60W20/00 , G01R31/025 , G06F17/00 , H02J7/0031
Abstract: 本发明提供了一种使用绝缘电阻传感器的车辆用漏电诊断装置及其控制方法。所述装置包括：绝缘电阻传感器，其测量车辆的高电压电池和底盘之间的绝缘电阻、并输出所测量的绝缘电阻；主开关部，其根据车辆的外部控制来选择性地把来自高电压电池的电力供应给车辆的电负载；以及电池电力管理部，配置成当从绝缘电阻传感器输出的第一绝缘电阻的值小于预先设定的阈值时，终止用于控制车辆的驱动电动机的一个或多个驱动部件的操作；当在一个或多个驱动部件被终止后测量的第二绝缘电阻的值超过阈值时，确定一个或多个驱动部件中已经发生绝缘破损，并通过关断主开关部来终止车辆的运行，使得从高电压电池供应给车辆的电负载的电力被断开。
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公开(公告)号：CN103576042A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210495939.0
申请日：2012-11-28
IPC: G01R31/02
CPC classification number: B60W10/26 , B60L3/0069 , B60T8/885 , B60W20/00 , G01R31/025 , G06F17/00 , H02J7/0031
Abstract: 本发明提供了一种使用绝缘电阻传感器的车辆用漏电诊断装置及其控制方法。所述装置包括：绝缘电阻传感器，其测量车辆的高电压电池和底盘之间的绝缘电阻、并输出所测量的绝缘电阻；主开关部，其根据车辆的外部控制来选择性地把来自高电压电池的电力供应给车辆的电负载；以及电池电力管理部，配置成当从绝缘电阻传感器输出的第一绝缘电阻的值小于预先设定的阈值时，终止用于控制车辆的驱动电动机的一个或多个驱动部件的操作；当在一个或多个驱动部件被终止后测量的第二绝缘电阻的值超过阈值时，确定一个或多个驱动部件中已经发生绝缘破损，并通过关断主开关部来终止车辆的运行，使得从高电压电池供应给车辆的电负载的电力被断开。
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公开(公告)号：CN113839246A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202011392622.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
IPC: H01R13/40 , H01R13/6581 , H01R13/502 , B60R16/02
Abstract: 用于电动车辆的连接器的端子紧固结构，包括：一对接线片端子，其电连接到电线连接器；插头内部壳体，其在第一端具有供接线片端子插入的开口；以及一对端子保持器，其紧固到插头内部壳体并将接线片端子固定到插头内部壳体。
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