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公开(公告)号：CN106876750B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201610301359.1
申请日：2016-05-09
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/0432
摘要： 提供了燃料电池车辆的冷却水泵的控制方法。该方法包括比较得出的温度值与预定的温度标准以及比较燃料电池堆的所需输出值与预定的输出标准，该得出的温度值包括燃料电池的冷却水温度或燃料电池堆的估测温度。然后当得出的温度值大于温度标准时或当所需输出值大于输出标准时，使冷却水泵工作在正常模式。另外，当得出的温度值小于温度标准时且同时当所需输出值小于输出标准时，使冷却水泵工作在停止模式。
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公开(公告)号：CN105280936B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201410752839.0
申请日：2014-12-10
发明人： 权相旭
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04746
摘要： 本发明提供一种控制燃料电池系统的运行的方法。该方法包括以下步骤：基于冷却性能的下降和燃料电池组的劣化来诊断燃料电池组中的缺水状态，以及基于所诊断的燃料电池组的缺水状态来确定燃料电池系统的诊断级别。此外，再生运行通过选择与所确定的诊断级别相应的再生运行模式来执行。
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公开(公告)号：CN104733755A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410748859.0
申请日：2014-12-09
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04559 , H01M8/0432 , H01M8/0444 , H01M8/04552 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 提供了一种用于控制燃料电池系统的启动的方法。该方法包括将当向燃料电池堆的燃料电极供应氢气持续设定时间段时，将燃料电池堆内产生的电压与第一参考电压进行比较。当燃料电池堆内产生的电压高于第一参考电压时，将燃料电池堆的单电池的电压与用于负载连接的第二参考电压进行比较。当燃料电池堆的单电池的电压高于用于负载连接的第二参考电压时，将负载连接到燃料电池堆。
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公开(公告)号：CN104733751A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410371545.3
申请日：2014-07-30
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04761 , H01M8/04231 , H01M8/04589 , H01M8/04619
摘要： 本发明提供用于控制氢排放的装置和方法。该装置包括：被设置用于邻近燃料电池堆的阳极布置的出口并且被配置为调节燃料电池堆的水的流出的排放阀。此外，控制器被配置为根据通过积分燃料电池堆的电流容量而获得的电荷容量调节排放阀的开度。当燃料电池堆的输出电流的负载小于预先设定的第一参考负载时控制器被配置为通过将燃料电池堆的电流容量乘以比例因子计算电荷容量。
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公开(公告)号：CN103872354A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310129806.6
申请日：2013-04-15
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04723 , H01M8/04067 , H01M8/04358 , H01M8/04813 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 本发明涉及一种控制燃料电池系统的冷却剂温度的装置和方法，其能够通过进行基于车辆功率、各个季节的室外温度等的多点温度控制来改善燃料效率。
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公开(公告)号：CN106207228B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201510305717.1
申请日：2015-06-05
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04858
摘要： 本发明提供一种用于控制燃料电池功率的系统和方法。上述方法包括：测量燃料电池的温度；当燃料电池的所测温度在高温范围内，其中在上述高温范围内随着燃料电池温度的升高该燃料电池的功率阈值降低，并且当燃料电池的所测温度升高且随后等于或高于预定温度时，从上述预定温度对应的功率值降低功率阈值。所述高温范围是第三温度和第四温度之间的范围，在上述第三温度随着燃料电池温度的升高该功率阈值开始降低，在上述第四温度该功率阈值降低并随后达到最小功率阈值。
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公开(公告)号：CN104681838B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201410448835.3
申请日：2014-09-04
发明人： 权相旭
IPC分类号： H01M8/04955 , H01M8/04089 , B60L11/18
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统的驱动控制方法和系统，其中该燃料电池系统的驱动控制方法，包括：在停止向燃料电池堆的空气供给之后，当燃料电池堆的空气的流速小于预定基准值时，通过控制器停止燃料电池堆的运行；以及通过控制器去除在燃料电池堆中产生的电压。该驱动控制系统，包括：被配置成存储程序指令的存储器；以及被配置成执行程序指令的处理器，当被执行时该程序指令被配置成：在停止向燃料电池堆的空气供给之后，当燃料电池堆的空气的流速小于预定的基准值时，停止燃料电池堆的运行；并且去除在燃料电池堆中产生的电压。
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公开(公告)号：CN103682399B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201210598994.2
申请日：2012-12-20
IPC分类号： H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , B60L11/18 , H01M8/04858 , H01M8/04992
CPC分类号： H01M8/04753 , B60L11/1883 , B60L11/1885 , H01M8/04395 , H01M8/04589 , H01M8/04604 , H01M8/0491 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 本发明公开一种用于控制燃料电池系统的系统和方法。更具体地，基于根据驾驶者需求转矩计算出的驾驶者需求电流，计算燃料电池需求电流。然后基于燃料电池需求电流和空气的目标化学计量比(SR)，计算待向燃料电池组供应的空气的目标流速‑1。然后使用目标SR补偿目标流速‑1，基于补偿的目标流速‑2和当前测量的空气量，计算鼓风机的RPM命令值。随后，基于计算出的RPM命令值，控制鼓风机的操作。
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公开(公告)号：CN106207228A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510305717.1
申请日：2015-06-05
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 本发明提供一种用于控制燃料电池功率的系统和方法。上述方法包括：测量燃料电池的温度；当燃料电池的所测温度在高温范围内，其中在上述高温范围内随着燃料电池温度的升高该燃料电池的功率阈值降低，并且当燃料电池的所测温度升高且随后等于或高于预定温度时，从上述预定温度对应的功率值降低功率阈值。所述高温范围是第三温度和第四温度之间的范围，在上述第三温度随着燃料电池温度的升高该功率阈值开始降低，在上述第四温度该功率阈值降低并随后达到最小功率阈值。
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