-
公开(公告)号：CN108944490B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201711129374.3
申请日：2017-11-15
IPC分类号： B60L53/16
摘要： 一种用于车辆的充电装置，其包括：壳体，所述壳体容纳充电部分；外壳，所述外壳安装至壳体；PCB，所述PCB设置在外壳的内部并且具有光源；导光板，所述导光板被构造成引导从光源发出的光；反射板，所述反射板被构造成反射经过导光板的光；透镜，所述透镜联接至外壳从而形成用于容纳导光板和反射板的区域；以及盖体，所述盖体铰接至壳体以打开或关闭壳体。
-
公开(公告)号：CN108944490A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201711129374.3
申请日：2017-11-15
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L58/12 , B60L1/14 , B60L53/16 , H01R13/502 , H01R13/5213 , H01R13/70 , H01R13/703 , H01R13/717 , H01R2201/26 , H02J7/0047 , H02J2007/0049 , H02J2007/005
摘要： 一种用于车辆的充电装置，其包括：壳体，所述壳体容纳充电部分；外壳，所述外壳安装至壳体；PCB，所述PCB设置在外壳的内部并且具有光源；导光板，所述导光板被构造成引导从光源发出的光；反射板，所述反射板被构造成反射经过导光板的光；透镜，所述透镜联接至外壳从而形成用于容纳导光板和反射板的区域；以及盖体，所述盖体铰接至壳体以打开或关闭壳体。
-
公开(公告)号：CN107117020B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201610994198.9
申请日：2016-11-11
IPC分类号： B60K15/05
摘要： 本发明公开了一种燃料门打开器，其可以包括：主体，所述主体联接在燃料门壳体中，并且被设置成面对可旋转地联接至燃料门壳体的一侧的燃料门的铰链；锁定杆，所述锁定杆被设置成能够根据燃料门的打开和关闭状态在锁定位置和解锁位置之间移动，在所述锁定位置下燃料门锁定，在所述解锁位置下燃料门解锁；和打开探测开关，所述打开探测开关在主体中邻近锁定杆设置，并且通过当锁定杆设置在解锁位置时选择性地与锁定杆接触而探测燃料门的打开和关闭状态。
-
公开(公告)号：CN107117020A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610994198.9
申请日：2016-11-11
IPC分类号： B60K15/05
CPC分类号： B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0546 , B60K2015/0569 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05F15/60 , E05Y2900/534
摘要： 本发明公开了一种燃料门打开器，其可以包括：主体，所述主体联接在燃料门壳体中，并且被设置成面对可旋转地联接至燃料门壳体的一侧的燃料门的铰链；锁定杆，所述锁定杆被设置成能够根据燃料门的打开和关闭状态在锁定位置和解锁位置之间移动，在所述锁定位置下燃料门锁定，在所述解锁位置下燃料门解锁；和打开探测开关，所述打开探测开关在主体中邻近锁定杆设置，并且通过当锁定杆设置在解锁位置时选择性地与锁定杆接触而探测燃料门的打开和关闭状态。
-
公开(公告)号：CN108104620A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201710295887.5
申请日：2017-04-28
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 一种用于车辆的发动机罩闩锁组件。壳体包括插入凹口，所述插入凹口使得联接至车辆的发动机罩的撞击件能够退回插入凹口中和从插入凹口撤出。闩锁的一个端部部分可枢转地联接至壳体的内部部分。在闩锁的另一端部部分上的装配凹口使得撞击件能够退回至装配凹口中和从装配凹口撤出。支撑突出部形成在装配凹口的一个端部部分上。安全钩包括设置在一个端部部分上以可枢转地连接至壳体的外部部分的铰链和设置在另一端部部分以在与撞击件相接触时使得撞击件滑动的滑动突出部。当发动机罩处于关闭位置时，安全钩受到支撑突出部的支撑，从而不会枢转。
-
公开(公告)号：CN108104620B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201710295887.5
申请日：2017-04-28
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 一种用于车辆的发动机罩闩锁组件。壳体包括插入凹口，所述插入凹口使得联接至车辆的发动机罩的撞击件能够退回插入凹口中和从插入凹口撤出。闩锁的一个端部部分可枢转地联接至壳体的内部部分。在闩锁的另一端部部分上的装配凹口使得撞击件能够退回至装配凹口中和从装配凹口撤出。支撑突出部形成在装配凹口的一个端部部分上。安全钩包括设置在一个端部部分上以可枢转地连接至壳体的外部部分的铰链和设置在另一端部部分以在与撞击件相接触时使得撞击件滑动的滑动突出部。当发动机罩处于关闭位置时，安全钩受到支撑突出部的支撑，从而不会枢转。
-
公开(公告)号：CN108082114B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201710206133.8
申请日：2017-03-31
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 一种用于车辆的主动式发动机罩装置，所述主动式发动机罩装置包括：发动机罩，所述发动机罩被构造成覆盖车辆的发动机舱；和至少一个铰接设备，所述铰接设备被构造成将发动机罩的后端部可旋转地连接至车身。铰接设备包括固定支架，所述固定支架固定至车身。旋转支架被设置成使得旋转支架的后端可旋转地连接至固定支架的后端部。发动机罩支架固定至发动机罩的内表面，并且通过第一自断销固定至旋转支架。连接联杆被设置成其相反两端可旋转地分别连接至发动机罩支架的后端部和旋转支架的中部。致动器被构造成在出现撞击的情况下向上推动连接联杆。
-
公开(公告)号：CN108082114A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201710206133.8
申请日：2017-03-31
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： B60R21/38 , B60Y2400/404 , B62D25/12 , E05D3/125 , E05D3/145 , E05D7/00 , E05Y2900/536 , E05D11/00
摘要： 一种用于车辆的主动式发动机罩装置，所述主动式发动机罩装置包括：发动机罩，所述发动机罩被构造成覆盖车辆的发动机舱；和至少一个铰接设备，所述铰接设备被构造成将发动机罩的后端部可旋转地连接至车身。铰接设备包括固定支架，所述固定支架固定至车身。旋转支架被设置成使得旋转支架的后端可旋转地连接至固定支架的后端部。发动机罩支架固定至发动机罩的内表面，并且通过第一自断销固定至旋转支架。连接联杆被设置成其相反两端可旋转地分别连接至发动机罩支架的后端部和旋转支架的中部。致动器被构造成在出现撞击的情况下向上推动连接联杆。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.039 秒)
