-
公开(公告)号：CN105625838A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510822811.4
申请日：2015-11-24
CPC分类号： B60R21/34 , B60R21/38 , B60R2021/343 , E05D3/145 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , Y10T16/521
摘要： 本发明涉及一种可断裂型发动机罩铰链装置，其设置于车身用于打开或关闭发动机室并通过减少与发动机罩碰撞导致的冲击来减少对行人的伤害。所述铰链装置包括布置在发动机室上并固定至车身的铰链支架和固定至发动机罩以相对于所述铰链支架可转动的铰链臂。下方杠杆将所述铰链臂的一侧与所述铰链支架的一侧连杆连接。可断裂螺栓将所述下方杠杆的连接部分与所述铰链支架铰接连接，并且构造为感测行人与发动机罩碰撞时引起的冲击，并同时断裂从而使得发动机罩和铰链臂下落并由此抑制行人受到的冲击。
-
公开(公告)号：CN101074030A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710128264.5
申请日：2007-05-18
申请人： 西门子公司
IPC分类号： B62D25/12
CPC分类号： B61D13/00 , B61C17/00 , B61D17/06 , B62D25/10 , E05D3/145 , E05D15/46 , E05D15/56 , E05Y2900/51 , E05Y2900/532 , E05Y2900/536
摘要： 一种大容量汽车，特别是城市轨道车，其具有安装在汽车车身(2)的前面并与之活动连接的前罩(1)。前罩(1)相对于汽车车身(2)向前可翻转地安装。前罩(1)可以被设计成可伸出缩进的汽车离合器的护板或者安装于汽车车身(2)上的机组的护板。
-
公开(公告)号：CN1217106C
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN01812558.1
申请日：2001-07-09
申请人： 约阿希姆·扬茨
发明人： 约阿希姆·扬茨
CPC分类号： E05D5/14 , E05D3/02 , E05D3/145 , E05D3/147 , E05D5/062 , E05D2003/027 , E05Y2900/531 , F16C11/02 , F16C11/045 , F16C17/10
摘要： 轴承体(1)的枢轴承嵌入部分，所述轴承体由至少两个可以相互绕一个旋转轴线(5)旋转的轴承部分(2、3)组成，在这两个轴承部分之间安排所述的枢轴承嵌入部分(6)，其特征在于，所述枢轴承嵌入部分由两个相互滑动的轴承套(7、8)组成，所述的轴承套(7、8)设有相互滑动的轴承面(9)和朝向着各自的轴承部分(2、3)的外侧，其中所述相互滑动的轴承面是光滑而且无间隙地构成的，而所述的外侧粗糙化并且与各自的轴承部分(2、3)固定地连接。这样的枢轴承嵌入部分(6)制造简单并且可以避免磨损。本发明还涉及用至少一个这样的枢轴承嵌入部分(6)制造的轴承。
-
公开(公告)号：CN1520362A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN02812868.0
申请日：2002-07-03
申请人： 亚当·奥佩尔有限公司
IPC分类号： B60R21/34
CPC分类号： E05D3/145 , B60R21/34 , B60R2021/343 , E05D11/00 , E05Y2900/536
摘要： 为了减轻一个行人在与一辆汽车碰撞时的受伤程度，已有人提出，将汽车的前盖板借助于一些吸收能量的构件弹性地支撑在汽车车身上。但是迄今为止的解决方案还不能令人满意。本发明记载了一种刚性的、但是可塑性变形的防撞箱(8)，该防撞箱(8)在受到一个撞击力的作用期间当其所承受负荷超过一个规定的载荷时会发生屈服变形。所述防撞箱(8)可以安置在所述铰链结构(1)的一个上牵杆(2)和一个下牵杆(3)之间、或者所述下牵杆(3)与所述汽车车身之间、或者所述前盖板的铰链结构的一个弓形的折叠杆(15)中。一个这样的防撞箱(8)可以简单地实现并且可以方便地与现有的铰链结构连接。
-
公开(公告)号：CN107107859B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201580058867.5
申请日：2015-07-31
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B60R21/38
摘要： 本发明涉及一种机动车，其包括前盖，前盖通过两个铰链关节可摆动地布置在车身上，其中，每个铰链关节(3)包括布置在车身侧的铰链下部件(4)和布置在盖侧的铰链上部件(9)，它们通过可摆动地布置在铰链下部件和铰链上部件上的第一和第二摆动牵杆(5、6)相互连接，其中，铰链上部件(9)包括固定在盖侧的第一上部件区段(10)和可摆动地布置在第一上部件区段上的、通过锁止装置可松开地固定的第二上部件区段(11)，两个摆动牵杆(5、6)可摆动地布置在第二上部件区段上，其中，第一摆动牵杆(5)包括布置在铰链下部件(4)上的第一牵杆区段(16)和布置在第二上部件区段上且可相对于第一牵杆区段(16)平移运动的第二牵杆区段(17)，其中，设置有可驱控的、与第二上部件区段(11)耦合或可耦合的调整元件(15)，调整元件使前盖(2)抬起到保护位置中，在抬起运动期间，在松开锁止装置的情况下，第二上部件区段(11)绕其与第一上部件区段(10)的摆动连接部(23)在第二牵杆区段(17)相对于第一牵杆区段(16)平移运动的同时摆动并且绕其与第二摆动牵杆(6)的摆动连接部(13)摆动。
-
公开(公告)号：CN105625838B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510822811.4
申请日：2015-11-24
CPC分类号： B60R21/34 , B60R21/38 , B60R2021/343 , E05D3/145 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , Y10T16/521
摘要： 本发明涉及一种可断裂型发动机罩铰链装置，其设置于车身用于打开或关闭发动机室并通过减少与发动机罩碰撞导致的冲击来减少对行人的伤害。所述铰链装置包括布置在发动机室上并固定至车身的铰链支架和固定至发动机罩以相对于所述铰链支架可转动的铰链臂。下方杠杆将所述铰链臂的一侧与所述铰链支架的一侧连杆连接。可断裂螺栓将所述下方杠杆的连接部分与所述铰链支架铰接连接，并且构造为感测行人与发动机罩碰撞时引起的冲击，并同时断裂从而使得发动机罩和铰链臂下落并由此抑制行人受到的冲击。
-
公开(公告)号：CN1254597C
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN02818767.9
申请日：2002-07-25
申请人： 埃德沙股份公司 , 亚当·奥佩尔股份公司
CPC分类号： E05D3/145 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/12 , E05D11/00 , E05Y2900/536 , Y10T16/521
摘要： 为了当行人与机动车相撞时使行人受伤的严重程度尽可能减小，机动车的前盖尽可能可屈服地被支承。特别关键的是铰链的区域，因为这里通常与车身形成刚性的连接。为了使铰链在撞击后可屈服，针对一种具有两个臂(4，5)的双臂活节铰链(1)提出：一个臂(5)被作成两部分，其中该臂(5)的两个支杆(16，17)通过一个安全销(19)彼此连接，当超过一定负荷时该安全销断裂或被剪断。这将引起：在冲击类型的负荷时双臂活节铰链(1)下沉或屈服。因此在头部撞击时得到一个两级缓冲，由此估计不会产生严重的伤害。
-
公开(公告)号：CN1558982A
公开(公告)日：2004-12-29
申请号：CN02818767.9
申请日：2002-07-25
申请人： 埃德沙股份公司 , 亚当·奥佩尔股份公司
CPC分类号： E05D3/145 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/12 , E05D11/00 , E05Y2900/536 , Y10T16/521
摘要： 为了当行人与机动车相撞时使行人受伤的严重程度尽可能减小，机动车的前盖尽可能可屈服地被支承。特别关键的是铰链的区域，因为这里通常与车身形成刚性的连接。为了使铰链在撞击后可屈服，针对一种具有两个臂(4，5)的双臂活节铰链(1)提出：一个臂(5)被作成两部分，其中该臂(5)的两个支杆(16，17)通过一个安全销(19)彼此连接，当超过一定负荷时该安全销断裂或被剪断。这将引起：在冲击类型的负荷时双臂活节铰链(1)下沉或屈服。因此在头部撞击时得到一个两级缓冲，由此估计不会产生严重的伤害。
-
公开(公告)号：CN107107859A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580058867.5
申请日：2015-07-31
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B60R21/38
摘要： 本发明涉及一种机动车，其包括前盖，前盖通过两个铰链关节可摆动地布置在车身上，其中，每个铰链关节(3)包括布置在车身侧的铰链下部件(4)和布置在盖侧的铰链上部件(9)，它们通过可摆动地布置在铰链下部件和铰链上部件上的第一和第二摆动牵杆(5、6)相互连接，其中，铰链上部件(9)包括固定在盖侧的第一上部件区段(10)和可摆动地布置在第一上部件区段上的、通过锁止装置可松开地固定的第二上部件区段(11)，两个摆动牵杆(5、6)可摆动地布置在第二上部件区段上，其中，第一摆动牵杆(5)包括布置在铰链下部件(4)上的第一牵杆区段(16)和布置在第二上部件区段上且可相对于第一牵杆区段(16)平移运动的第二牵杆区段(17)，其中，设置有可驱控的、与第二上部件区段(17)耦合或可耦合的调整元件(15)，调整元件使前盖(2)抬起到保护位置中，在抬起运动期间，在松开锁止装置的情况下，第二上部件区段(11)绕其与第一上部件区段(10)的摆动连接部(23)在第二牵杆区段(11)相对于第一牵杆区段(10)平移运动的同时摆动并且绕其与第二摆动牵杆(6)的摆动连接部(13)摆动。
-
公开(公告)号：CN102278025B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201110145380.4
申请日：2011-05-24
IPC分类号： E05D3/14
CPC分类号： E05D3/145 , E05D11/1007
摘要： 本发明涉及盖的开闭装置。本发明在四连杆机构中具备打开位置保持机构。打开位置保持机构具备：突出于第二铰链臂的后端部的卡合销，突出于连杆支架的延伸部的基端部的支撑销，由支撑销转动自如地支撑中央部的钩支架，以及以支撑销为中心对钩支架向一个方向拉伸的加力弹簧。钩支架具有随着开盖动作而推压卡合销，随着克服加力弹簧的拉伸力而以支撑销为中心的转动而使推压位置向中央方向相对移动的导引面和在导引面的中央方向上与卡合销卡合的卡合凹部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
20 条记录 (耗时 0.011 秒)