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公开(公告)号：CN108011031A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710945932.7
申请日：2017-10-12
CPC分类号： H01L23/345 , H01L23/5328 , H01L29/401 , H01L35/22 , H01L35/30 , H01L35/32 , H01L35/34
摘要： 本发明提供一种用于制造热电模块的装置。热电模块包括热电元件、第一电极、第二电极和绝缘基板。装置包括固定热电模块的固定托盘、包括配置为加热第一粘合剂层的第一加热构件的第一模具，第一粘合剂层置于热电元件与第一电极之间。固定托盘安装在第一模具上，使得绝缘基板面向第一加热构件。第二模具包括配置为加热第二粘合剂层的第二加热构件，第二粘合剂层置于热电元件与第二电极之间，第二模具面向第二电极。传送单元配置为传送第一模具和第二模具中的至少一个，以调整第一模具与第二模具之间的距离。
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公开(公告)号：CN108231990B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201710408677.2
申请日：2017-06-02
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 延世大学校产学协力团
IPC分类号： H10N10/851 , H10N10/853 , H10N10/01 , H10N10/17
摘要： 本发明提供热电材料及其制备方法，其中热电材料具有优良的热电性能和高机械性质(特别是断裂韧性)，因此当将所述热电材料应用至热电模块时，所述热电模块具有优良的性能和效率以及长使用寿命。
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公开(公告)号：CN108011031B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201710945932.7
申请日：2017-10-12
摘要： 本发明提供一种用于制造热电模块的装置。热电模块包括热电元件、第一电极、第二电极和绝缘基板。装置包括固定热电模块的固定托盘、包括配置为加热第一粘合剂层的第一加热构件的第一模具，第一粘合剂层置于热电元件与第一电极之间。固定托盘安装在第一模具上，使得绝缘基板面向第一加热构件。第二模具包括配置为加热第二粘合剂层的第二加热构件，第二粘合剂层置于热电元件与第二电极之间，第二模具面向第二电极。传送单元配置为传送第一模具和第二模具中的至少一个，以调整第一模具与第二模具之间的距离。
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公开(公告)号：CN108231990A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710408677.2
申请日：2017-06-02
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 延世大学校产学协力团
CPC分类号： H01L35/16 , C04B35/58085 , C04B35/6261 , C04B35/62615 , C04B35/6264 , C04B35/62645 , C04B35/62685 , C04B35/645 , C04B2235/3206 , C04B2235/3217 , C04B2235/3262 , C04B2235/3275 , C04B2235/3284 , C04B2235/3296 , C04B2235/3298 , C04B2235/3891 , C04B2235/422 , C04B2235/425 , C04B2235/5436 , C04B2235/602 , C04B2235/6567 , C04B2235/6581 , C04B2235/666 , C04B2235/785 , C04B2235/786 , C04B2235/85 , C04B2235/96 , C04B2235/9607 , H01L35/14 , H01L35/18 , H01L35/22 , H01L35/28 , H01L35/34 , H01L35/325
摘要： 本发明提供热电材料及其制备方法，其中热电材料具有优良的热电性能和高机械性质(特别是断裂韧性)，因此当将所述热电材料应用至热电模块时，所述热电模块具有优良的性能和效率以及长使用寿命。
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公开(公告)号：CN106299101A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510763297.1
申请日：2015-11-10
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆排气系统的热电元件，所述热电元件实现最大发电效率，而不超过其耐久极限。所述热电元件包括热电模块和散热板。所述散热板的布置直接使一侧露出于所述排气系统并且相对侧接触所述热电模块。此外，所述热电元件包括冷却单元，所述冷却单元具有内部冷却通道并且设置在所述热电模块的另一侧。
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公开(公告)号：CN106160579A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510201710.5
申请日：2015-04-24
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： H02N11/00
CPC分类号： H01L35/30 , F02B63/04 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要： 本发明提供了一种使用发动机的废热的车辆用热电发电装置。热电发电装置包括具有高导热性并且布置在发动机与排气歧管之间的传导块。第一热电元件模块配置成由第一热电元件模块的两端的温度之间的差异产生电动势。另外，第一热电元件模块布置在传导块的一侧。因此，通过使从发动机排出的废热气体的热损最小化，使第一热电元件模块的热电发电效率得以提高。
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公开(公告)号：CN106160578A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510151971.0
申请日：2015-04-01
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的热电发电结构。该结构包括将废气引入其中的排气歧管和被设置在排气歧管内并设有用于进行冷却的冷却水微通道的罩。磁性热电材料安装在罩和排气歧管之间以产生电力。此外，通过将具有可调节的大小和形状的磁性热电材料安装在排气歧管上用作热电发电设备，从而减小重量和体积，提高可销售性。利用自旋塞贝克现象通过磁性热电材料产生电力以提高燃料效率。
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