公开(公告)号：CN113525126A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202011484758.9

申请日：2020-12-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李祥圭 ,  林珍圭 ,  郑胜勉

IPC: B60L53/24 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明涉及用于车辆的充电系统及其电池充电停止方法。一种用于车辆的充电系统及其电池充电停止方法可以提供这样一种方法，当应用到配置用于驱动车辆的电机的三相绕组的电流传感器出现故障时，可以停止对电池的充电，从而防止由于电机的运行而导致扭矩的出现。

公开(公告)号：CN113619415A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202011123089.2

申请日：2020-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李祥圭 ,  林珍圭 ,  郑胜勉

IPC: B60L53/20 ,  G01R22/10

Abstract: 本发明涉及用于车辆的车载充电器控制装置和方法及包括该控制装置的系统。所述车载充电器控制装置包括：测量器，其测量三相OBC的各相的电压；以及控制器，其利用各相的电压来计算各相的阻抗。在三相OBC开始进行充电之前测量所述电压。控制器还计算各相的充电量，所述各相的充电量与各相的阻抗相对应，并基于计算出的各相的充电量来调整充电。

公开(公告)号：CN117124931A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202211591584.5

申请日：2022-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 林珍圭 ,  李重雨 ,  郑胜勉 ,  丁兑根

IPC: B60L58/24 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635

Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的电池调节方法。根据实施例，该方法包括：通过接口单元接收包括由用户设置的预定车辆出发时间和目的地的充电调度信息；确定从当前时间到预定车辆出发时间的剩余时间是否已达到设置时间；确定当前电池温度达到预设的目标温度所需的所需电池调节时间；通过反映实时交通信息确定从当前时间到到达目的地的总估计所需时间；以及当所确定的总估计所需时间小于所确定的所需电池调节时间时，通过将当前电池温度调节到目标温度来执行车辆的热管理系统的控制。

公开(公告)号：CN115891560A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202210906169.8

申请日：2022-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 林珍圭 ,  朴贤秀 ,  郑大基 ,  金兑爀 ,  丁兑根 ,  金大卿 ,  陈大建 ,  李重雨 ,  朴仁锡 ,  郑胜勉 ,  白起昇

IPC: B60H1/00 ,  B60L58/24

Abstract: 本发明涉及用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的方法和系统。所述方法包括以下步骤：利用控制器确定在车辆停车后是否设置了预约出发时间和预约空气调节执行；当确定设置了预约出发时间和预约空气调节时，利用控制器确定是否设置了车辆的电池调节执行；当设置了电池调节执行时，利用控制器在预约出发时间的预设的参考时间之前执行车辆的空气调节和电池调节。

公开(公告)号：CN115703380A

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202210932631.1

申请日：2022-08-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李重雨 ,  朴贤秀 ,  郑大基 ,  金兑爀 ,  丁兑根 ,  金大卿 ,  陈大建 ,  朴仁锡 ,  林珍圭 ,  郑胜勉 ,  白起昇

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明涉及用于车辆的电池调节的系统及方法。所述系统包括接收器和控制器，所述接收器配置为收集车辆的行驶路线信息、车辆的电池状态信息和电池调节模式设置状态信息；所述控制器配置为基于从接收器接收到的车辆的行驶路线信息、车辆的电池状态信息和电池调节模式设置状态信息来确定车辆是否进入电池调节控制，并且在电池调节控制期间，控制电池温度调节器，以在对电池充电之前提前调节电池的温度。