公开(公告)号：CN106184216B

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201510427102.6

申请日：2015-07-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 庾太一 ,  姜求培 ,  吴能燮 ,  温亨锡 ,  朴韩姬 ,  林盛晔 ,  沈昭映

IPC: B60W30/20 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60W10/08 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W30/20 ,  B60W2050/001 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆的减振控制装置，该具有连接到发动机的第一侧的第一电机以及通过发动机离合器连接到发动机的第二侧的第二电机的混合动力车辆的减振控制装置可以包括：混合动力控制器；发动机控制器，其配置为控制发动机；第一电机控制器，其配置为控制第一电机；第二电机控制器，其配置为控制第二电机；以及反弹簧控制器，其配置在第一电机控制器与第二电机控制器之间，且分别利用第一电机和第二电机的频率控制第一和第二电机的扭矩，其中，混合动力控制器配置为分别向发动机控制器、第一电机控制器和第二电机控制器选择性地发送发动机的扭矩信号、第一电机的扭矩信号和第二电机的扭矩信号。

公开(公告)号：CN106184216A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510427102.6

申请日：2015-07-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 庾太一 ,  姜求培 ,  吴能燮 ,  温亨锡 ,  朴韩姬 ,  林盛晔 ,  沈昭映

IPC: B60W30/20 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60W10/08 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W30/20 ,  B60W2050/001 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆的减振控制装置，该具有连接到发动机的第一侧的第一电机以及通过发动机离合器连接到发动机的第二侧的第二电机的混合动力车辆的减振控制装置可以包括：混合动力控制器；发动机控制器，其配置为控制发动机；第一电机控制器，其配置为控制第一电机；第二电机控制器，其配置为控制第二电机；以及反弹簧控制器，其配置在第一电机控制器与第二电机控制器之间，且分别利用第一电机和第二电机的频率控制第一和第二电机的扭矩，其中，混合动力控制器配置为分别向发动机控制器、第一电机控制器和第二电机控制器选择性地发送发动机的扭矩信号、第一电机的扭矩信号和第二电机的扭矩信号。