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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109114214B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201711255700.5
申请日：2017-12-04
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种用于控制连续可变变速器车辆的传动比的方法，其包括：检测步骤，由控制器检测换挡杆的位置；检查步骤，当所述换挡杆被检测为位于手动挡位时，基于期望挡位传动比和连续可变变速器中的当前传动比之间的差异，由所述控制器来检查传动比变化；计算步骤，在检查所述传动比变化的步骤之后，当所述传动比变化被检查为不为零时，基于发动机每分钟转数的变化率，由控制器来计算传动比校正值；以及校正步骤，在计算步骤之后，响应于计算出的传动比校正值，由控制器来校正传动比变化。
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公开(公告)号：CN109878502B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810683882.4
申请日：2018-06-28
IPC: B60W10/101 , B60W10/20 , B60W30/19
Abstract: 一种控制CVT车辆转弯期间的行驶的方法，由控制器执行并可包括以下步骤：通过确定车辆的行驶状态来确定是否有必要执行用以提高进入弯道后的再加速响应的辅助控制处理；当确定步骤产生表示有必要执行辅助控制处理的肯定结果时，取代基于换挡模式获得的传动比而设定目标传动比；以及执行CVT的换挡以跟随在设定传动比的步骤中设定的目标传动比。
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公开(公告)号：CN109878502A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201810683882.4
申请日：2018-06-28
IPC: B60W10/101 , B60W10/20 , B60W30/19
Abstract: 一种控制CVT车辆转弯期间的行驶的方法，由控制器执行并可包括以下步骤：通过确定车辆的行驶状态来确定是否有必要执行用以提高进入弯道后的再加速响应的辅助控制处理；当确定步骤产生表示有必要执行辅助控制处理的肯定结果时，取代基于换挡模式获得的传动比而设定目标传动比；以及执行CVT的换挡以跟随在设定传动比的步骤中设定的目标传动比。
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公开(公告)号：CN109114214A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201711255700.5
申请日：2017-12-04
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种用于控制连续可变变速器车辆的传动比的方法，其包括：检测步骤，由控制器检测换挡杆的位置；检查步骤，当所述换挡杆被检测为位于手动挡位时，基于期望挡位传动比和连续可变变速器中的当前传动比之间的差异，由所述控制器来检查传动比变化；计算步骤，在检查所述传动比变化的步骤之后，当所述传动比变化被检查为不为零时，基于发动机每分钟转数的变化率，由控制器来计算传动比校正值；以及校正步骤，在计算步骤之后，响应于计算出的传动比校正值，由控制器来校正传动比变化。
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公开(公告)号：CN117944681A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311135271.3
申请日：2023-09-05
IPC: B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/02 , B60W30/192 , B60W30/20
Abstract: 本公开涉及一种用于控制车辆的设备和方法。该用于控制车辆的设备包括：发动机，包括被构造为通过燃烧燃料产生用于驱动车辆的动力的至少一个燃烧室；变矩器，包括叶轮、涡轮和阻尼离合器并且被构造为通过工作流体来转换从发动机输出的扭矩；无级变速器，包括主动皮带轮、从动皮带轮和皮带；前进离合器，被构造为选择性地阻断变矩器与无级变速器之间的动力传递；以及控制器，被构造为在车辆滑行时执行对前进离合器的滑动控制，当满足燃料重新喷射条件时将燃料重新喷射到发动机的燃烧室中，在执行对变矩器的阻尼离合器的滑动控制之后释放阻尼离合器的接合，以及使前进离合器完全接合。
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