公开(公告)号：CN111942194B

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN201911119604.7

申请日：2019-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全宰德 ,  金重辉 ,  郑泰熙 ,  鲁成汉

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/22

Abstract: 一种使用电机驱动系统的多输入充电系统和方法能够迅速使形成在中性点电容器中并且形成在逆变器和电池之间的DC电容器中的高充电电压强制放电，中性点电容器在充电过程中形成中性点电压。

公开(公告)号：CN113921952A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202011375668.6

申请日：2020-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  金重辉 ,  俞定模 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明涉及一种利用电机驱动系统的电池加热系统和方法。利用包括车辆中设置的逆变器和电机的电机驱动系统，通过向电池中注入交流，使得电池的充电和放电重复来提高电池的温度。

公开(公告)号：CN113497548A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202011155892.4

申请日：2020-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金重辉 ,  俞定模 ,  李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H02M1/32 ,  H02M3/158

Abstract: 本发明涉及一种直流‑直流转换器，其包括：第一电容；第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，其在第一电容的第一电极与第二电极之间串联连接；第二电容，其连接至第一开关与第二开关的连接节点和第三开关与第四开关的连接节点；电感，其连接至第二开关与第三开关的连接节点；以及控制器，其执行脉冲宽度调制控制。在第二电容发生故障的情况下，基于作为测量到的输出电压的第一检测电压与直流‑直流转换器的目标输出电压之间的比较结果，所述直流‑直流转换器执行脉冲宽度调制控制，使得第一开关和第二开关进入相同状态并且第三开关和第四开关进入相同状态。

公开(公告)号：CN111791728B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN201911126015.1

申请日：2019-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全宰德 ,  金重辉

IPC: B60L53/24 ,  B60L53/62 ,  B60L58/12 ,  H01M10/44

Abstract: 一种使用电动机驱动系统的多输入充电系统和方法，该系统和方法可以防止在通过电动机的中性点接收外部充电电力并给电池充电的过程中，电动机中的继电器熔接或切断以及设置在充电电力输入级中的中性点电容器的损坏。

公开(公告)号：CN114122564A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202011359593.2

申请日：2020-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  金重辉 ,  俞定模 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H02P27/06 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开一种利用电机驱动系统的电池升温系统，其包括：逆变器，具有多个腿部，多个腿部分别包括彼此串联连接在电池两端之间的一对开关元件并且分别对应于多个相；电机，具有多个线圈，多个线圈中的每一个的一端分别连接到所述多个腿部中包括的一对开关元件之间的连接端，并且所述多个线圈中的每一个的另一端彼此相连；以及控制器，将所述多个相中的一个确定为基准相，并且交替地控制所述开关元件的接通/断开状态，以使对应于所述基准相的腿部中包括的开关元件和其余腿部中包括的开关元件的接通/断开状态成为彼此互补的关系，以生成注入所述电池的交流电流。

公开(公告)号：CN113497557A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202011203217.4

申请日：2020-11-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金重辉 ,  俞定模 ,  李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H02M3/156 ,  H02M1/32

Abstract: 本发明涉及一种直流‑直流转换器。飞跨DC‑DC转换器具有防止飞跨电容过热的电容保护功能。飞跨DC‑DC转换器基于电感电流和根据输出电压与电压指令值之间的比较结果而确定的开关占空比来估算电容的温度，并且确定是否进行降额。

公开(公告)号：CN113497556A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202011125365.9

申请日：2020-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金重辉 ,  俞定模 ,  李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H02M3/156 ,  H02M3/158

Abstract: 本发明涉及一种直流‑直流转换器，其包括：第一电容；第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，其串联连接在第一电容的第一电极与第二电极之间；第二电容，其连接至第一开关与第二开关的连接节点和第三开关与第四开关的连接节点；电感，其连接至第二开关与第三开关的连接节点；以及控制器，其基于利用第一检测电压与第一电压指令值之间的差值、第二检测电压与第二电压指令值之间的差值和检测电流的倒数的计算结果来控制第一开关至第四开关中的每一个的导通/关断状态，所述检测电流为流过所述电感的测量电流。

公开(公告)号：CN111942194A

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN201911119604.7

申请日：2019-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全宰德 ,  金重辉 ,  郑泰熙 ,  鲁成汉

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/22

Abstract: 一种使用电机驱动系统的多输入充电系统和方法能够迅速使形成在中性点电容器中并且形成在逆变器和电池之间的DC电容器中的高充电电压强制放电，中性点电容器在充电过程中形成中性点电压。

公开(公告)号：CN111791728A

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN201911126015.1

申请日：2019-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全宰德 ,  金重辉

IPC: B60L53/24 ,  B60L53/62 ,  B60L58/12 ,  H01M10/44

Abstract: 一种使用电动机驱动系统的多输入充电系统和方法，该系统和方法可以防止在通过电动机的中性点接收外部充电电力并给电池充电的过程中，电动机中的继电器熔接或切断以及设置在充电电力输入级中的中性点电容器的损坏。

公开(公告)号：CN115700987A

公开(公告)日：2023-02-07

申请号：CN202210670217.8

申请日：2022-06-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李镕在 ,  金重辉 ,  林铉宰

IPC: H02P21/05 ,  H02P21/00 ,  H02P21/14 ,  H02P21/20

Abstract: 本发明涉及用于抑制三相电机的扭矩产生的装置及方法。所述装置包括扭矩确定装置、控制量确定装置和控制器，所述扭矩确定装置确定用于抑制由于三相电机的零相序分量电流引起的第一扭矩值的第二扭矩值；所述控制量确定装置确定用于产生确定出的第二扭矩值的电压控制量；所述控制器根据确定出的电压控制量控制三相电机。