公开(公告)号：CN109424691A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201711238410.X

申请日：2017-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和产业株式会社

Inventor： 韩尚勋 ,  李炳坤

IPC: F16F13/10 ,  B60K5/12

CPC classification number: F16F13/10 ,  B60K5/1208 ,  B60K5/1225 ,  F16F13/103 ,  F16F13/105 ,  F16F13/107 ,  F16F2224/0208 ,  F16F2226/04 ,  F16F2230/30 ,  B60K5/12 ,  F16F13/106

Abstract: 本发明提供一种液压式发动机悬置，其中由两个或更多个内部部件制成的相关组件被联接以减少组件的数量并防止由于组件的联接而发生漏油。该液压式发动机悬置包括：芯部，具有插入至芯部的中央部分的中央螺栓；橡胶构件，形成在芯部的外周表面上；上流体腔和下流体腔，密封其中的流体。膜片设置在下流体腔的下端处，以及孔口组件将上流体腔和下流体腔彼此分隔并且具有喷嘴上板和喷嘴下板。具有流动路径的喷嘴上板结合壳体与橡胶构件的下部一体地成形，并且流动路径的下部被喷嘴下板紧密地密封。

公开(公告)号：CN109424691B

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN201711238410.X

申请日：2017-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和产业株式会社

Inventor： 韩尚勋 ,  李炳坤

IPC: F16F13/10 ,  B60K5/12

Abstract: 本发明提供一种液压式发动机悬置，其中由两个或更多个内部部件制成的相关组件被联接以减少组件的数量并防止由于组件的联接而发生漏油。该液压式发动机悬置包括：芯部，具有插入至芯部的中央部分的中央螺栓；橡胶构件，形成在芯部的外周表面上；上流体腔和下流体腔，密封其中的流体。膜片设置在下流体腔的下端处，以及孔口组件将上流体腔和下流体腔彼此分隔并且具有喷嘴上板和喷嘴下板。具有流动路径的喷嘴上板结合壳体与橡胶构件的下部一体地成形，并且流动路径的下部被喷嘴下板紧密地密封。

公开(公告)号：CN119078484A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202311644161.X

申请日：2023-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  平和产业株式会社

Inventor： 尹栽亨 ,  权九均 ,  韩尚勋 ,  徐荣得 ,  李炳坤

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明提供一种用于车辆悬置系统的紧固结构，包括：悬置芯和支承支架，其中，悬置芯包括内芯并且通过固定到车身而接合到车身，中央螺栓从所述内芯沿向上方向突出，支承支架以与内芯接触的方式安装在内芯上。支承支架利用中央螺栓紧固到悬置芯，并且通过固定到车辆的动力系统而接合到车辆的动力系统。特别地，中央螺栓穿过支承支架的内侧，并且在所述内芯的上表面上形成安装安置表面，所述支承支架安置在所述安装安置表面上。安装安置表面包括反作用力角形成部分。