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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112172444B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201911029804.3
申请日：2019-10-28
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统。该系统通过使用冷却液和制冷剂在其中进行热交换的一个激冷器来冷却或加热电池模块，从而可以简化系统，并且可以在车辆的加热模式下通过选择性地使用外部空气热源和电气组件的废热来提高加热效率。
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公开(公告)号：CN112172444A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911029804.3
申请日：2019-10-28
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统。该系统通过使用冷却液和制冷剂在其中进行热交换的一个激冷器来冷却或加热电池模块，从而可以简化系统，并且可以在车辆的加热模式下通过选择性地使用外部空气热源和电气组件的废热来提高加热效率。
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公开(公告)号：CN107199843A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610973440.4
申请日：2016-10-28
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/3205 , B60H2001/00307 , B60H2001/3255 , B60H2001/3285 , B60H2001/3288 , B60L58/26 , B60L2240/545 , B60L2270/142 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , B60H1/00385
Abstract: 本申请涉及用于车辆的电池冷却系统的控制方法，其设置成通过利用供应至电池冷却系统中的激冷器的制冷剂来控制电池模块的温度，所述控制方法可以包括：(A)在车辆起动的状态下，当驱动或者停止车辆时，由控制器来确定空气调节器是否运行；(B)当控制器确定出空气调节器运行时，由控制器来控制第一膨胀阀，并且由控制器来检测电池模块的温度；(C)借助确定在(B)中的检测所检测出的电池模块的温度是否在预定的范围内，由控制器来确定第二膨胀阀的选择性操作。
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公开(公告)号：CN115570928A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111509633.1
申请日：2021-12-10
Abstract: 根据本发明的实施方式的用于车辆的热管理模块的安装结构包括：沿车辆的长度方向延伸的前纵梁，在车辆的宽度方向上分别设置在车辆的左侧和右侧；沿车辆的宽度方向延伸的前围板加强横梁，基于车辆的前后方向，在左侧和右侧结合到前纵梁的后端；横梁，将由前纵梁形成的空间在车辆的前后方向上划分为两个空间；以及至少一个安装支架，热管理模块安装在安装支架上，用于将热管理模块安装在由横梁划分的两个空间之一中。
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公开(公告)号：CN115139730A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202111319192.9
申请日：2021-11-09
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热管理系统，包括：冷却设备，包括通过冷却剂管线连接的散热器、第一水泵以及第一阀，并使冷却剂在冷却剂管线中再循环，以冷却置于冷却剂管线上的至少一个电气部件；第一连接管线，通过第一阀选择性地连接到冷却剂管线；第二连接管线，通过第二阀选择性地连接到第一连接管线；以及设置在第二连接管线上的加热器，其中，第一连接管线设有包含在空调装置中的冷凝器，并且加热器设置在包含在空调装置中的HVAC模块内。
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