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公开(公告)号：CN113442877A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010743623.3
申请日：2020-07-29
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , DY AUTO 株式会社
摘要： 一种清洗液分配装置，包括：多个连续形成的喷嘴单元；传输管道，其配置为穿过喷嘴单元并具有流体连接到引入部件的一端，引入部件位于传输管道的一端，并且配置为允许从清洗泵引入清洗液；多个排放孔，其配置为与传输管道中的喷嘴单元的数量相对应，并且具有基于传输管道的中心的不同角度；以及控制器，其配置为响应于用户的请求而控制传输管道的旋转角度以允许排放孔对应于喷嘴单元。
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公开(公告)号：CN113752984A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011112754.8
申请日：2020-10-16
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , DY AUTO 株式会社
IPC分类号： B60S1/48
摘要： 一种用于分配清洗液的装置，包括：盖部，清洗液被引入到该盖部中；移动轴组件，其位于盖部内；马达组件，其位于移动轴组件的一端并且配置为使移动轴组件旋转；流动孔，其位于移动轴组件中；多个分配单元，其定位成与流动孔相对应；以及控制器，其配置为控制马达组件的旋转量，该马达组件配置为将引入到该一个或多个流动孔中的清洗液选择性地排放到该多个分配单元。
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公开(公告)号：CN113752985A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011297041.3
申请日：2020-11-18
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , DY AUTO株式会社
IPC分类号： B60S1/48
摘要： 本公开涉及一种用于在车辆中分配清洗液的装置，其包括：壳体，包括一个或多个排出孔；轨道部件，位于壳体内；管组件，沿着轨道部件移动并且构造成将清洗液排出到一个或多个排出孔；电机组件，构造成施加驱动力以允许管组件沿着轨道部件移动；软管，与管组件接合并且与管组件一起沿着轨道部件一体地移动；以及控制器，构造成响应于清洁请求控制电机组件的驱动力以使得管组件将清洗液排出到选择的排出孔。
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公开(公告)号：CN115891920A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211011910.0
申请日：2022-08-23
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , DY AUTO 株式会社
摘要： 本公开涉及一种用于分配清洗液的系统，其包括：至少一个清洗泵，位于储存器中，以对清洗液施加压力；至少一个分配器，包括流体连接到清洗泵的至少一个分配单元；多个喷嘴，流体连接到至少一个分配器之中的分配器中的至少一个分配单元，以面向清洁目标；以及控制器，被配置为控制形成在至少一个分配单元中的分配单元的打开或关闭，并控制清洗泵的压力。
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公开(公告)号：CN114506286A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110347770.3
申请日：2021-03-31
IPC分类号： B60R16/03
摘要： 本发明提供一种用于车辆的车门玻璃的供电装置，所述车辆包括安装在车辆的车门上并且配置为沿着向上和向下方向可移动的车门玻璃，其中，操作模块安装在车门玻璃上以使用电力，并且电源部安装在车门上。所述供电装置包括：轨道，其安装在车门上并且设置有与电源部电导通的轨道端子；以及滑动件，其设置有接触器，所述接触器可滑动地接触轨道端子并且在与车门玻璃一体地沿着向上和向下方向移动时与操作模块电导通，其中，所述接触器和所述轨道端子始终保持电可导通的状态，而不管车门玻璃的位置的改变。
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公开(公告)号：CN113665530A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011252801.9
申请日：2020-11-11
摘要： 本申请涉及用于避免门的干扰的车辆的打开系统及其控制方法。一种用于避免具有摄像头监控系统(CMS)的门的干扰的车辆的打开系统包括：门，CMS被安装在门中并且门是可滑动打开的；输入设备，被配置为接收用于打开门的输入请求；处理器，被配置为计算门的滑动打开轨迹；以及控制器，被配置为当门打开时引导CMS容纳在门中并且当基于通过图像捕获设备所接收的周围环境信息确定处理器中所计算的门的打开轨迹上发生干扰时执行门的锁定。
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公开(公告)号：CN112208186A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911216409.6
申请日：2019-12-02
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 株式会社模泰斯 , KBI东国实业株式会社
摘要： 一种成型车辆内装材料的成型模具及其成型方法，更加详细地，该成型模具是将两个树脂成型件压接从而成型车辆内装材料的成型模具。为此，本发明的成型车辆内装材料的成型模具包括：上部模具，芯安装于所述上部模具；放置台，安装于上部模具的所述芯下降后紧贴的表皮的边缘中的至少一部分放置在所述放置台；以及下部模具，与在放置所述边缘的状态下下降的所述芯紧贴的表皮的底面配置在所述下部模具。
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公开(公告)号：CN108015962A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201710352214.9
申请日：2017-05-18
CPC分类号： B29C45/372 , B29C33/3835 , B29C33/44 , B29C45/0025 , B29C45/1645 , B29C45/1704 , B29C2045/0049 , B29C2045/1682 , B29C2045/1693 , B29C2045/1728 , B29L2031/3005 , B29C45/00 , B29C45/2602 , B60R13/0212 , B60R13/0243 , B60R13/0256
摘要： 本发明提供一种成型用于车辆的内部部件的方法，包括确定3D图形样品模型。样品模型的形状具有凹部，凹部具有通过3D建模确定的曲率和每个凹部的内表面的梯度。注射成型具有与样品模型相同总体形状的成型样品。从成型样品获取与划痕出现位置相关的信息。在样品模型上的与划痕出现位置对应的位置处获取并收集样品模型的凹部的曲率和梯度的信息。通过使用收集的信息和针对内部部件的设计的凹部的预设曲率来确定极限角度和极限角度。然后可以注射成型具有带有基于确定的拔模斜度和预设曲率的形状的凹部的内部部件。
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公开(公告)号：CN112298091B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010097641.9
申请日：2020-02-17
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/215
摘要： 本发明提供了一种用于气囊门的铰链结构。该用于气囊门的铰链结构包括：壳体，设置在防震垫内；气囊，设置在壳体内；气囊门，设置在防震垫的与气囊相邻的后表面上；铰链部分，设置在气囊门的后表面的至少一部分上；以及基布构件，设置在铰链部分、壳体和气囊门的至少一部分处，所有这些部件构成气囊组件，其中，铰链部分构造成在气囊门打开时断裂，并且基布构件用于使得铰链部分断裂之后气囊门在与壳体连接的同时打开。
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