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公开(公告)号：CN104081033A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201280068211.8
申请日：2012-12-20
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： F16K31/485 , F01L3/08 , F02B19/108 , F02B19/12 , F02M21/0242 , F02M21/0251 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M61/20 , F16K3/24 , F16K27/0209 , F16K31/44 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及一种不仅能够准确实现单向阀的驱动，而且通过提高耐久性还可实现长期使用的气体注入用单向阀驱动装置。本发明的气体注入用单向阀驱动装置的特征在于，包括：上部固定块，结合于通过凸轮驱动而重复升降的支架上并沿上下运行；下部固定块，与所述上部固定块所结合的支架的下部的预燃室结合；辊子，可旋转地结合于所述上部固定块上，并且中央部的直径大于两侧端部的直径；导块，可旋转地结合于所述下部固定块上，并且随着一侧的弯曲面与可实现升降的辊子接触而进行旋转；操作块，可旋转地结合于所述下部固定块上，并且随着导块的旋转实现前端的升降；压杆，与所述操作块的前端结合，并且随着操作块的前端的下降而发生下降，从而按压气体注入用单向阀的心轴上端。
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公开(公告)号：CN104040138B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201280035767.7
申请日：2012-07-19
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： F02B19/12 , F02B1/04 , F02B23/08 , F02B2075/125 , F02B2275/22 , F02M21/0275 , F02M21/0281 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及一种用于气体发动机的预燃室结构体，其目的在于：易于分解预燃室末端，并易于维修和检查预燃室方便预燃烧室屉的分解。为了实现所述目的的用于气体发动机的预燃室结构体，其包括：本体，所述本体包括主体、水套以及预燃室末端；火花塞，其点燃注入预燃室的燃料气体，所述燃烧室形成于所述本体内部。所述用于气体发动机的预燃室结构体将燃料气体点燃之后，提供至主燃烧室。所述预燃室末端形成有用于工具结合的槽，所述用于工具结合的槽在预燃室末端和水套的结合部处形成有间隙，从而可使用于分解的工具插入。
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公开(公告)号：CN102770657B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201180008557.4
申请日：2011-03-04
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： F02M45/04 , F02M45/12 , F02M47/027 , F02M61/042 , F02M61/10 , F02M61/182 , F02M63/004
摘要： 本发明涉及具有电磁阀和梭阀的柴油发动机用二段燃料喷射阀，其目的在于在阀门自身中，以人为方法使燃料喷射变得可能，以此来调节燃料喷射时机，根据燃料的压力对应于低压及高压，并进行分级地燃料排出，从而提高在发动机汽缸内的燃烧性能的燃料喷射阀，其特征在于，包括：燃料阀体（110），其内部形成供燃料流注入的流路（1701）；喷嘴（140），形成有使燃料流喷射的低压喷孔（160）及高压喷孔（161）；针阀（130），安装于所述喷嘴内部，根据相互压力差，依次分级开放低压喷孔和高压喷孔；升压器主轴及阀针弹簧，升压器主轴分多段形成，对所述针阀施压，使低负载的燃料流升压为高压，阀针弹簧向该升压器主轴提供弹力；梭阀（150），把对应于向针阀供应的燃料流主压力的相对压供应给所述升压器主轴，提高燃料流的压力；升降衬阀（180），当位于上部的电磁阀（201）上升时，通过与下部喷嘴座的隙缝，使燃料流通过燃料排出口排出；电磁阀（201），调节借助于电磁阀弹簧（131）向升降衬阀上部施加的压力，控制燃料喷射时间点。
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公开(公告)号：CN104040138A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280035767.7
申请日：2012-07-19
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： F02B19/12 , F02B1/04 , F02B23/08 , F02B2075/125 , F02B2275/22 , F02M21/0275 , F02M21/0281 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及一种用于气体发动机的预燃室结构体，其目的在于：易于分解预燃室末端，并易于维修和检查预燃室方便预燃烧室屉的分解。为了实现所述目的的用于气体发动机的预燃室结构体，其包括：本体，所述本体包括主体、水套以及预燃室末端；火花塞，其点燃注入预燃室的燃料气体，所述燃烧室形成于所述本体内部。所述用于气体发动机的预燃室结构体将燃料气体点燃之后，提供至主燃烧室。所述预燃室末端形成有用于工具结合的槽，所述用于工具结合的槽在预燃室末端和水套的结合部处形成有间隙，从而可使用于分解的工具插入。
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公开(公告)号：CN104105870A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201280068986.5
申请日：2012-12-21
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： F16K31/485 , F01L3/08 , F02B19/108 , F02B19/12 , F02M21/0242 , F02M21/0251 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M61/20 , F16K3/24 , F16K27/0209 , F16K31/44 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及一种不仅能够顺利地实现气体注入，还能够在短时间内轻易实现分解及组装以提高生产率，而且还能使主要零件的磨损降至最小化以提高耐久性，从而实现延长使用寿命，且还能够防止未燃烧气体逆流的气体注入用单向阀。本发明的气体注入用单向阀的特征在于，包括：一体型阀体，在气体流动孔上部的外表面具备直径小于其他部位的凹入部；一体型心轴，垂直地贯通所述阀体，并在位于阀体的气体流动孔下部的位置的外表面具备直径小于其他部位的凹入部；弹簧，贯通所述心轴的上端部；弹簧座，使贯通所述心轴上端部的弹簧固定在心轴上，并且以垂直状态引导心轴；连接环，与所述阀体上端结合，并且使阀体固定于预燃室；衬套，与所述阀体下端结合，并且使包围心轴的阀体下端固定于预燃室。
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公开(公告)号：CN102770657A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201180008557.4
申请日：2011-03-04
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： F02M45/04 , F02M45/12 , F02M47/027 , F02M61/042 , F02M61/10 , F02M61/182 , F02M63/004
摘要： 本发明涉及具有电磁阀和梭阀的柴油发动机用二段燃料喷射阀，其目的在于在阀门自身中，以人为方法使燃料喷射变得可能，以此来调节燃料喷射时机，根据燃料的压力对应于低压及高压，并进行分级地燃料排出，从而提高在发动机汽缸内的燃烧性能的燃料喷射阀，其特征在于，包括：燃料阀体（110），其内部形成供燃料流注入的流路（1701）；喷嘴（140），形成有使燃料流喷射的低压喷孔（160）及高压喷孔（161）；针阀（130），安装于所述喷嘴内部，根据相互压力差，依次分级开放低压喷孔和高压喷孔；升压器主轴及阀针弹簧，升压器主轴分多段形成，对所述针阀施压，使低负载的燃料流升压为高压，阀针弹簧向该升压器主轴提供弹力；梭阀（150），把对应于向针阀供应的燃料流主压力的相对压供应给所述升压器主轴，提高燃料流的压力；升降衬阀（180），当位于上部的电磁阀（201）上升时，通过与下部喷嘴座的隙缝，使燃料流通过燃料排出口排出；电磁阀（201），调节借助于电磁阀弹簧（131）向升降衬阀上部施加的压力，控制燃料喷射时间点。
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公开(公告)号：CN104081033B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201280068211.8
申请日：2012-12-20
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： F16K31/485 , F01L3/08 , F02B19/108 , F02B19/12 , F02M21/0242 , F02M21/0251 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M61/20 , F16K3/24 , F16K27/0209 , F16K31/44 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及一种不仅能够准确实现单向阀的驱动，而且通过提高耐久性还可实现长期使用的气体注入用单向阀驱动装置。本发明的气体注入用单向阀驱动装置的特征在于，包括：上部固定块，结合于通过凸轮驱动而重复升降的支架上并沿上下运行；下部固定块，与所述上部固定块所结合的支架的下部的预燃室结合；辊子，可旋转地结合于所述上部固定块上，并且中央部的直径大于两侧端部的直径；导块，可旋转地结合于所述下部固定块上，并且随着一侧的弯曲面与可实现升降的辊子接触而进行旋转；操作块，可旋转地结合于所述下部固定块上，并且随着导块的旋转实现前端的升降；压杆，与所述操作块的前端结合，并且随着操作块的前端的下降而发生下降，从而按压气体注入用单向阀的心轴上端。
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公开(公告)号：CN104105870B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201280068986.5
申请日：2012-12-21
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： F16K31/485 , F01L3/08 , F02B19/108 , F02B19/12 , F02M21/0242 , F02M21/0251 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M61/20 , F16K3/24 , F16K27/0209 , F16K31/44 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及一种不仅能够顺利地实现气体注入，还能够在短时间内轻易实现分解及组装以提高生产率，而且还能使主要零件的磨损降至最小化以提高耐久性，从而实现延长使用寿命，且还能够防止未燃烧气体逆流的气体注入用单向阀。本发明的气体注入用单向阀的特征在于，包括：一体型阀体，在气体流动孔上部的外表面具备直径小于其他部位的凹入部；一体型心轴，垂直地贯通所述阀体，并在位于阀体的气体流动孔下部的位置的外表面具备直径小于其他部位的凹入部；弹簧，贯通所述心轴的上端部；弹簧座，使贯通所述心轴上端部的弹簧固定在心轴上，并且以垂直状态引导心轴；连接环，与所述阀体上端结合，并且使阀体固定于预燃室；衬套，与所述阀体下端结合，并且使包围心轴的阀体下端固定
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公开(公告)号：CN202883194U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201090001511.0
申请日：2010-10-26
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： F02M45/086 , F02M47/027 , F02M61/182 , F02M2200/46
摘要： 一种两个电磁阀相继的柴油发动机用二段燃料喷射阀，为更好实现燃料喷射性能，安装于阀门自身使比进入燃料阀的开放压力更大的压力进行喷射，在阀门内构成可调整开放压力的喷射时间点，通过电磁阀分别设置高负载与低负载时的喷射时间点，并使喷射时间点具有分明的差异，可以由大于进入燃料阀的压力与内部弹簧开放压力的压力分级打开喷嘴喷孔，从而在低速运转或低负载下以高压进行喷射，实现更好的气化；在高速运转或高负载下同时开放低压/高压的针阀，由此从多个喷孔迅速地喷射大量的燃料，改善发动机的燃烧性能，根据压力分级地、依次开放喷孔，使喷射后关闭的针阀与喷孔之间空间最小化，防止燃料浪费，减少有害气体(Smoke,NOx)。
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公开(公告)号：CN203130313U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201090001528.6
申请日：2010-10-28
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： F02M59/00 , F02D19/061 , F02D19/0642 , F02D19/0689 , F02D19/0694 , F02D19/081 , F02M43/04 , F02M45/086 , F02M61/10 , F02M2200/44 , Y02T10/36
摘要： 本实用新型涉及具有泵送功能喷嘴的用于柴油发动机与燃气发动机的双重燃料喷射阀，其目的在于提供燃料喷射阀，利用两种进入到燃料阀的燃料，在初期喷射时，可以进行预热与引燃喷射，之后喷射主燃料来进行燃烧时，使用依次的双重燃料，由此来提高燃料喷射性能。本实用新型提供具有泵送功能喷嘴的用于柴油发动机与燃气发动机的双重燃料喷射阀，涉及向气缸喷射燃料的用于柴油机关或燃气发动机的燃料喷射阀，其特征在于，包括：燃料阀块（110），内部形成有通过高压管注入第一次及第二次同样或不同燃料的流路；气缸兼针阀（506），通过燃料阀块（110）中形成的流路，随着注入的第二次燃料的压力差来进行上升，并将第一次燃料通过引燃喷孔（160）进行喷射；主针阀（143），向所述气缸兼针阀（506）加压来喷射第一次燃料后，随着通过连接的流路流入的第二次燃料的压力差来进行上升，从而将第一次燃料通过主喷孔（161）进行喷射。
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