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公开(公告)号：CN118833342A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411047285.4
申请日：2022-01-20
申请人： HD现代重工业株式会社
摘要： 本发明的加注船舶，用于将液化气装载或卸载到对象的液化气储存罐，其特征在于，包括：加注罐，储存液化气；歧管，设置于所述加注船舶的加注基站，使液化气从所述加注船舶流出或流入所述加注船舶；液化气移送线，连接所述加注罐和所述歧管来使液化气流动；发电发动机，使用液化气作为燃料来产生电力；以及液化气供应线，从所述液化气移送线分支，从所述加注罐向所述发电发动机供应液化气。
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公开(公告)号：CN112437738B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202080004018.2
申请日：2020-01-31
申请人： 现代重工业株式会社 , 韩国造船海洋株式会社
发明人： 金玹奭 , 权赫章 , 卢载彧 , 卢一湧 , 白晟勳 , 徐硕庸 , 孙载郁 , 安国镇 , 吴敏锡 , 吴石友 , 柳志宪 , 李根辅 , 李东振 , 李相奉 , 李秉周 , 李泰雨 , 林智尹 , 郑尚旭 , 韩范羽 , 韩尚昊
摘要： 本发明涉及气体处理系统以及包括气体处理系统的船舶，该气体处理系统包括：储存罐，存储有液化气体；推进引擎，将液化石油气作为燃料使用；燃料供给线，向所述推进引擎供给所述储存罐的液化气体；以及燃料回收线，回收从所述推进引擎排出的剩余的液态液化气体，在所述燃料供给线上设置有高压泵和热交换器，所述热交换器设置于所述高压泵的上游并且改变液化气体的温度，所述热交换器使从所述储存罐向所述推进引擎供给的液化气体和在所述燃料回收线上回收到的液化气体进行热交换。
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公开(公告)号：CN118850267A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411047289.2
申请日：2022-01-20
申请人： HD现代重工业株式会社
摘要： 本发明的加注船舶用于将液化气装载或卸载到对象的液化气储存罐，包括：加注罐，储存液化气；歧管，设置于所述加注船舶的加注基站，使液化气从所述加注船舶流出或流入所述加注船舶；液化气移送线，连接所述加注罐和所述歧管来使液化气流动；以及惰性气体供应部，产生惰性气体；将惰性气体通过所述歧管供应到所述液化气储存罐。
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公开(公告)号：CN112437738A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202080004018.2
申请日：2020-01-31
申请人： 现代重工业株式会社 , 韩国造船海洋株式会社
发明人： 金玹奭 , 权赫章 , 卢载彧 , 卢一湧 , 白晟勳 , 徐硕庸 , 孙载郁 , 安国镇 , 吴敏锡 , 吴石友 , 柳志宪 , 李根辅 , 李东振 , 李相奉 , 李秉周 , 李泰雨 , 林智尹 , 郑尚旭 , 韩范羽 , 韩尚昊
摘要： 本发明涉及气体处理系统以及包括气体处理系统的船舶，该气体处理系统包括：储存罐，存储有液化气体；推进引擎，将液化石油气作为燃料使用；燃料供给线，向所述推进引擎供给所述储存罐的液化气体；以及燃料回收线，回收从所述推进引擎排出的剩余的液态液化气体，在所述燃料供给线上设置有高压泵和热交换器，所述热交换器设置于所述高压泵的上游并且改变液化气体的温度，所述热交换器使从所述储存罐向所述推进引擎供给的液化气体和在所述燃料回收线上回收到的液化气体进行热交换。
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公开(公告)号：CN118251345A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280075999.9
申请日：2022-01-20
申请人： HD现代重工业株式会社
摘要： 本发明的加注船舶用于将液化气装卸到对象的液化气储存罐，其特征在于，包括：加注罐，储存液化气；歧管，设置于所述加注船舶的加注基站，使液化气从所述加注船舶流出或流入所述加注船舶；液化气移送线，连接所述加注罐和所述歧管来使液化气流动；以及干燥气体供应部，产生干燥气体；在向所述液化气储存罐装载液化气之前，所述干燥气体供应部将干燥气体通过所述歧管供应到所述液化气储存罐来去除所述液化气储存罐内部的水分。
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公开(公告)号：CN114212188B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210005033.X
申请日：2017-12-27
申请人： 现代重工业株式会社
摘要： 本发明一实施例涉及气体燃料推进集装箱运输船，其特征在于，包括：液化气体储存罐，容纳在船体内部，用于储存液化气体；燃料供应室，设置在所述船体的上甲板上部，容纳燃料供应部，所述燃料供应部将所述液化气体输送到推进引擎；燃料储藏站，设置在所述船体的上甲板上部，并且设置在所述燃料供应室的左右两侧，从外部接收液化气体并输送到所述液化气体储存罐；以及油储存罐，设置在所述液化气体储存罐的左右两侧。
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公开(公告)号：CN110099843A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201780080268.2
申请日：2017-12-27
申请人： 现代重工业株式会社
摘要： 本发明一实施例涉及气体燃料推进集装箱运输船，其特征在于，包括：液化气体储存罐，容纳在船体内部，用于储存液化气体；以及燃料供应室，容纳燃料供应部，所述燃料供应部将所述液化气体输送到推进引擎，所述燃料供应室设置在所述船体的上甲板上部。
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公开(公告)号：CN106163912B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201580018386.1
申请日：2015-03-31
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： Y02T70/122
摘要： 本发明涉及一种在船舶的底板凸出于海水的空气喷射装置，其目的在于易于对于船底面的设置及分解装配，并提高对于空气流路的水密性，使得通过向水中喷出空气所产生的气泡化效率提高，并且使得沿着船底表面形成有气泡层，并可有效地减少船舶摩擦阻力。本发明包括：空气喷射模块，其形成为以位于船舶的船头部船底面的形式进行设置，并且在内部形成有多个空气流路，与所述空气流路连通的多个空气喷射孔与外部进行连通；空气供给结构体，其贯通船舶的船底并连接设置于空气喷射模块，并将空气供给于空气喷射模块的空气流路内，所述空气喷射模块包括：基底板，其焊接设置于船底面并且贯通设置有空气供给结构体；空气喷射板，其结合于基底板的安着部内，并且在内部设置有与空气供给结构体连通的空气流路以及与空气流路连通的多个空气喷射孔；连接板，其以位于所述基底板与空气喷射板之间的形式进行设置并具有密封功能。
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公开(公告)号：CN118850266A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411047287.3
申请日：2022-01-20
申请人： HD现代重工业株式会社
摘要： 本发明的加注船舶，用于将液化气装载或卸载到对象的液化气储存罐，其包括：加注罐，储存液化气；歧管，设置于所述加注船舶的加注基站，使液化气从所述加注船舶流出或流入所述加注船舶；液态移送线，连接所述加注罐和所述歧管来移送液态的液化气；以及气态移送线，连接所述加注罐和所述歧管来移送气态的液化气；将液化气通过所述歧管供应到设置于所述对象的所述液化气储存罐，并且从所述对象接收排放气体。
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