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公开(公告)号:CN105793639B
公开(公告)日:2018-08-10
申请号:CN201380080842.6
申请日:2013-11-11
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
发明人: S·卡尔森
CPC分类号: F17C9/04 , B63B2770/00 , F02M37/0017 , F02M37/007 , F02M37/0082 , F17C2203/03 , F17C2203/0391 , F17C2205/0111 , F17C2205/0323 , F17C2205/0326 , F17C2205/0355 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2223/041 , F17C2223/046 , F17C2227/0107 , F17C2227/0309 , F17C2227/0316 , F17C2227/0323 , F17C2227/0327 , F17C2227/0332 , F17C2227/0372 , F17C2227/0374 , F17C2227/0379 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/011 , F17C2260/042 , F17C2265/066 , F17C2270/0105
摘要: 一种用于以气体为燃料的海船的燃料储存分配系统包括罐室,所述罐室构成包围罐连接件以及与这些罐连接件相关联的阀的气密空间。制冷或空气调节回路的一部分到达所述罐室内。第一局部热传递回路被构造成从所述制冷或空气调节回路的位于所述罐室内的所述部分接收热,并被布置成将所接收的热传递至在所述燃料储存分配系统中处理的液化气体燃料。
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公开(公告)号:CN104089178B
公开(公告)日:2016-09-14
申请号:CN201410333878.7
申请日:2011-09-02
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
发明人: S·卡尔森
CPC分类号: F16L23/003 , F17C1/002 , F17C2201/0109 , F17C2201/052 , F17C2203/0337 , F17C2203/0341 , F17C2203/0629 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2205/0335 , F17C2205/0355 , F17C2205/0367 , F17C2209/221 , F17C2209/23 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/07 , F17C2270/0105
摘要: 本发明涉及一种用于将不锈钢制成的至少一个双壁管连接到液化天然气罐的连接装置,罐具有不锈钢内壳以及与该内壳间隔一距离的外壳,内壳和外壳之间限定出隔离空间,其中,至少一个双壁管包括共同的外壁和至少一个内管,其中管的外壁通过将耐寒材料制成的管道配件布置在内壳和外壁之间而被连接到罐的内壳,以补偿管的外壁的长度和/或管道配件的长度由于管的外壁和罐的内壳之间的温差而引起的变化。管的外壁和连接到液化天然气罐的罐室在发生液体或压缩气体泄漏的情况下充当覆盖所有相关联的阀和管道的第二屏障。
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公开(公告)号:CN104956140A
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201280077573.3
申请日:2012-12-14
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号: F17C5/02 , B60K15/013 , B60K15/03006 , B60K2015/03019 , B60K2015/03309 , F17C5/04 , F17C6/00 , F17C9/00 , F17C13/025 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/046 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2225/044 , F17C2225/046 , F17C2227/0107 , F17C2227/0339 , F17C2227/0372 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2250/0636 , F17C2260/025 , F17C2265/065 , F17C2265/066 , F17C2270/0105
摘要: 本发明涉及给燃料罐(12)填充液化气的方法,在该方法中,液化气被引入所述燃料罐以使得液化气被引入到所述燃料罐中的液化气表面下方的、所述燃料罐的下部(12.1),并且在填充过程的第一阶段期间,在液化气被引入到所述燃料罐的下部的同时,通过将液化气喷洒在所述燃料罐中的液化气表面上方的、所述燃料罐的上部(12.2)的气体空间中,所述燃料罐的压力被保持为低于预定的设定压力。在该方法中,在填充过程的预定状态,所述填充过程的第二阶段开启,在所述填充过程的第二阶段期间,减少向所述燃料罐的上部(12.2)的气体空间中喷洒液化气,并且执行所述第二阶段直至所述燃料罐的预定的填充阶段达到燃料(14.1)。
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公开(公告)号:CN108027108B
公开(公告)日:2019-09-10
申请号:CN201580083133.2
申请日:2015-09-28
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
IPC分类号: F17C13/00
摘要: 本发明涉及一种海上船舶的燃料罐装置,该燃料罐装置包括用于液化天然气(LNG)的燃料罐(50),所述燃料罐包括壳体(60)、与所述壳体连接的隔热件(62)、用于将LNG灌入所述燃料罐(50)的管线(68)的连接件、用于将蒸发气体从所述燃料罐(50)带出的管线(70)的连接件和用于将LNG从所述燃料罐(50)带出的管线(86)的连接件以及用于将LNG从所述燃料罐(50)抽吸到所述管线(86)的深井泵(58),其中,至少一个凹部(56)从所述壳体(60)向内延伸并且布置在所述燃料罐(50)的顶部上,所述深井泵(58)被安装在所述至少一个凹部(56)中。
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公开(公告)号:CN105793639A
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201380080842.6
申请日:2013-11-11
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
发明人: S·卡尔森
CPC分类号: F17C9/04 , B63B2770/00 , F02M37/0017 , F02M37/007 , F02M37/0082 , F17C2203/03 , F17C2203/0391 , F17C2205/0111 , F17C2205/0323 , F17C2205/0326 , F17C2205/0355 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2223/041 , F17C2223/046 , F17C2227/0107 , F17C2227/0309 , F17C2227/0316 , F17C2227/0323 , F17C2227/0327 , F17C2227/0332 , F17C2227/0372 , F17C2227/0374 , F17C2227/0379 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/011 , F17C2260/042 , F17C2265/066 , F17C2270/0105
摘要: 一种用于以气体为燃料的海船的燃料储存分配系统包括罐室,所述罐室构成包围罐连接件以及与这些罐连接件相关联的阀的气密空间。制冷或空气调节回路的一部分到达所述罐室内。第一局部热传递回路被构造成从所述制冷或空气调节回路的位于所述罐室内的所述部分接收热,并被布置成将所接收的热传递至在所述燃料储存分配系统中处理的液化气体燃料。
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公开(公告)号:CN104089178A
公开(公告)日:2014-10-08
申请号:CN201410333878.7
申请日:2011-09-02
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
发明人: S·卡尔森
CPC分类号: F16L23/003 , F17C1/002 , F17C2201/0109 , F17C2201/052 , F17C2203/0337 , F17C2203/0341 , F17C2203/0629 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2205/0335 , F17C2205/0355 , F17C2205/0367 , F17C2209/221 , F17C2209/23 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/07 , F17C2270/0105
摘要: 本发明涉及一种用于将管连接到LNG罐的连接装置,该连接装置包括不锈钢制成的至少一个双壁管、液化天然气罐以及位于至少一个双壁管与液化天然气罐之间的至少一个连接部,罐具有不锈钢内壳以及与该内壳间隔一距离的外壳,液化天然气罐包括其间限定出隔离空间的内壳和外壳,其中,至少一个双壁管包括共同的外壁和至少个一内管,其中管的外壁通过将耐寒材料制成的管道配件布置在内壳和外壁之间而被连接到罐的内壳,以补偿管的外壁的长度和/或管道配件的长度由于管的外壁和罐的内壳之间的温差而引起的变化。管的外壁和连接到液化天然气罐的罐室在发生液体或压缩气体泄漏的情况下充当覆盖所有相关联的阀和管道的第二屏障。
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公开(公告)号:CN108055862A
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201580074416.0
申请日:2015-02-24
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
IPC分类号: F17C13/12
摘要: 本发明涉及一种燃料储罐尤其是LNG储罐(10)的阀系统,该阀系统包括至少两个泄压安全阀(12,15),在该阀系统中,一个泄压安全阀(12,15)位于从来自于所述LNG储罐的出口管线(21)分支而出的一个安全阀分支(23,24)中。所述阀系统进一步包括互连的截止阀(11,16),该截止阀用于有时将所述安全阀分支(23,24)中的一个安全阀分支切断,并且所述截止阀(11,16)为具有T形孔的分流阀。
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公开(公告)号:CN104956140B
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201280077573.3
申请日:2012-12-14
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号: F17C5/02 , B60K15/013 , B60K15/03006 , B60K2015/03019 , B60K2015/03309 , F17C5/04 , F17C6/00 , F17C9/00 , F17C13/025 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/046 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2225/044 , F17C2225/046 , F17C2227/0107 , F17C2227/0339 , F17C2227/0372 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2250/0636 , F17C2260/025 , F17C2265/065 , F17C2265/066 , F17C2270/0105
摘要: 本发明涉及给燃料罐(12)填充液化气的方法,在该方法中,液化气被引入所述燃料罐以使得液化气被引入到所述燃料罐中的液化气表面下方的、所述燃料罐的下部(12.1),并且在填充过程的第一阶段期间,在液化气被引入到所述燃料罐的下部的同时,通过将液化气喷洒在所述燃料罐中的液化气表面上方的、所述燃料罐的上部(12.2)的气体空间中,所述燃料罐的压力被保持为低于预定的设定压力。在该方法中,在填充过程的预定状态,所述填充过程的第二阶段开启,在所述填充过程的第二阶段期间,减少向所述燃料罐的上部(12.2)的气体空间中喷洒液化气,并且执行所述第二阶段直至所述燃料罐的预定的填充阶段达到燃料(14.1)。
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公开(公告)号:CN105793640A
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201380080862.3
申请日:2013-11-11
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
发明人: S·卡尔森
CPC分类号: F17C9/04 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/06 , F17C2203/03 , F17C2203/0391 , F17C2205/0111 , F17C2205/0323 , F17C2205/0326 , F17C2205/0355 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/035 , F17C2223/041 , F17C2223/046 , F17C2227/0107 , F17C2227/0309 , F17C2227/0316 , F17C2227/0323 , F17C2227/0327 , F17C2227/0332 , F17C2227/0372 , F17C2227/0374 , F17C2227/0379 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/011 , F17C2260/042 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
摘要: 一种用于以气体为燃料的海船的燃料存储分配系统包括用于存储液化气体燃料的热绝缘气体罐。局部热传递回路被构造成从外部热源回路吸取热。作为所述局部热传递回路的一部分的加热装置被构造成将气体燃料加热以增加所述气体罐内的压力。作为所述局部热传递回路的一部分的是主气体蒸发器,该主气体蒸发器用于将从所述气体罐抽取的液化气体燃料蒸发以输送到所述海船的发动机。
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