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公开(公告)号：CN104704281A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380052917.X
申请日：2013-10-09
申请人： 气体运输技术公司
IPC分类号： F17C3/02
CPC分类号： F17C3/04 , B63B25/16 , F17C3/027 , F17C6/00 , F17C9/00 , F17C13/001 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2203/0333 , F17C2203/0354 , F17C2203/0358 , F17C2203/0631 , F17C2203/0643 , F17C2203/0648 , F17C2203/0651 , F17C2205/0355 , F17C2205/0364 , F17C2205/0367 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2209/228 , F17C2209/232 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2270/0107 , F17C2270/0113 , F17C2270/0123 , F17C2270/0136
摘要： 一密封绝热罐，内置一承载结构，所述液舱壁包括：一绝热层固定于所述承载壁上且由绝热块(1，13)构成，绝热块(1，13)并列的平行排列，并被间隙(10)互相隔开；一密封屏障承载所述绝热层并且由焊接金属片(11，15)形成；每个绝热块在承载壁的对面上，包括两个金属连接条(5，6和14a，14b)，金属连接条平行于绝热块的侧面。绝热块上承载的金属薄膜的金属片(11，15)与所述金属连接条焊接，所述金属连接条刚性连接到携带相同金属片的绝热块上；每个金属片(11，15)都包含至少两个平行于绝热块(1，13)侧面的正交折叠(12a，12b，16a，16b)，所述折叠被插入两个绝热块之间形成的间隙(10)中。
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公开(公告)号：CN103154593A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180043004.2
申请日：2011-09-02
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
发明人： S·卡尔森
IPC分类号： F17C1/00
CPC分类号： F16L23/003 , F17C1/002 , F17C2201/0109 , F17C2201/052 , F17C2203/0337 , F17C2203/0341 , F17C2203/0629 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2205/0335 , F17C2205/0355 , F17C2205/0367 , F17C2209/221 , F17C2209/23 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/07 , F17C2270/0105
摘要： 本发明涉及一种用于将不锈钢制成的至少一个双壁管连接至LNG罐(1)的装置，所述LNG罐具有不锈钢内壳(2)和与该内壳(2)间隔一距离的外壳(3)，所述内壳和所述外壳之间限定出隔离空间(14)。所述至少一个双壁管包括共同的外壁(9)和至少个一内管(8)。所述管的所述外壁(9)连接到所述罐的所述内壳(2)，使得所述外壁(9)和/或位于所述内壳(2)和所述外壁(9)之间的耐寒材料制成的管道配件(10)被配置为补偿所述管的所述外壁(9)和/或所述管道配件(10)的长度由于所述管的所述外壁(9)和所述罐的所述内壳(2)之间的温差而引起的变化。
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公开(公告)号：CN101421554B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200780012952.3
申请日：2007-04-13
申请人： 氟石科技公司
发明人： J·马克
IPC分类号： F17C7/04
CPC分类号： F17C9/00 , F17C6/00 , F17C2205/0364 , F17C2205/0367 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/0169 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2223/046 , F17C2225/0123 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0302 , F17C2227/0339 , F17C2227/0388 , F17C2227/0393 , F17C2260/023 , F17C2265/017 , F17C2265/032 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F17C2270/0136
摘要： 载体上的LNG依照配置和方法被泄放到LNG存储罐，在该配置和方法下，来自LNG存储罐的压缩和冷凝的汽化蒸汽的膨胀提供了制冷，用以过冷正被泄放的LNG。更有利地，这种配置和方法减少了汽化蒸汽的数量，并消除了对蒸汽回流管道和相关的压缩机的需要。
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公开(公告)号：CN1516677A
公开(公告)日：2004-07-28
申请号：CN02812086.8
申请日：2002-05-13
申请人： 机械工程欧洲公司
CPC分类号： B67D9/02 , B63B22/026 , B63B27/24 , B63B27/34 , F17C5/00 , F17C6/00 , F17C7/00 , F17C9/00 , F17C2201/0128 , F17C2201/054 , F17C2205/0184 , F17C2205/0367 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2265/06 , F17C2270/0105 , F17C2270/0123
摘要： 本发明涉及一种系统，该系统包括一个用来在船和设备之间传送产品的装置(11)，该装置一端被支撑结构支撑并且另一端能够连接在船的歧管装置(15)上。该系统的特征在于，支撑结构包括船的锚定杆(5)、装有传送管道(10)并且安装在锚定杆(5)上在船上方围绕垂直轴线旋转的悬臂(8)、以及可变形传送装置(11)，可变形传送装置一端连接在管道(10)上，同时另一端在优选靠近悬臂(8)的存放位置和用来连接到船的歧管装置(15)上的位置之间可移动。本发明适用于传送液化天然气。
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公开(公告)号：CN104797878B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201380036775.8
申请日：2013-05-09
申请人： 氟石科技公司
发明人： J.马克
CPC分类号： F17C9/02 , F17C2205/0367 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/0169 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/015 , F17C2227/0393 , F17C2265/034 , F17C2265/035 , F17C2265/037 , F17C2265/05 , F17C2270/0136
摘要： LNG终端中的LNG输出操作的能量效率和稳定性通过添加缓冲罐和蒸发气体冷凝器下游的增压泵来提高，以产生过冷冷凝物，其用于向LNG传输线路提供制冷，且可给送至高压LNG输出泵，而不会影响主LNG输出线路的压力，且/或不需要主LNG输出线路中的减压装置。
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公开(公告)号：CN104853983A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380060141.6
申请日：2013-11-14
申请人： 气体运输技术公司
CPC分类号： B63B25/16 , B63B11/04 , F17C3/027 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2203/0358 , F17C2203/0375 , F17C2203/0379 , F17C2203/0391 , F17C2203/0631 , F17C2203/0651 , F17C2205/0367 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2250/0452 , F17C2260/013 , F17C2260/036 , F17C2260/037 , F17C2260/038 , F17C2270/0107 , F17C2270/0113 , F17C2270/0123
摘要： 一种用于制造密封和绝热罐壁的方法，包括以下步骤：在一承载壁(1)上锚定一绝热屏障组件(16)；放置一密封盖覆盖所述绝热屏障组件，所述密封盖的放置包括在所述绝热屏障组件(16)上定位一密封屏障元件(15)的步骤，以及覆盖所述绝热屏障组件(16)，所述密封屏障元件(15)平行于所述承载壁；以及在所述绝热屏障组件(16)周围放置横向分隔元件(20，19，17)的步骤，以一密封方式连接所述密封屏障元件(15)和所述承载壁(1)，以在所述密封屏障元件和所述承载壁(1)中间形成一密闭容积(32)；检查所述密闭容积(32)的流体密封性。
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公开(公告)号：CN104797878A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380036775.8
申请日：2013-05-09
申请人： 氟石科技公司
发明人： J.马克
CPC分类号： F17C9/02 , F17C2205/0367 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/0169 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/015 , F17C2227/0393 , F17C2265/034 , F17C2265/035 , F17C2265/037 , F17C2265/05 , F17C2270/0136
摘要： LNG终端中的LNG输出操作的能量效率和稳定性通过添加缓冲罐和蒸发气体冷凝器下游的增压泵来提高，以产生过冷冷凝物，其用于向LNG传输线路提供制冷，且可给送至高压LNG输出泵，而不会影响主LNG输出线路的压力，且/或不需要主LNG输出线路中的减压装置。
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公开(公告)号：CN104736916A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380046566.1
申请日：2013-08-29
申请人： 五十铃自动车株式会社 , 宫入阀门制作所有限公司
CPC分类号： F17C5/02 , F17C6/00 , F17C9/00 , F17C2205/0335 , F17C2205/0367 , F17C2221/01 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/046 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2225/046 , F17C2250/01 , F17C2260/02 , F17C2265/065 , F17C2265/066 , F17C2270/0171
摘要： 一种液化气体燃料填充系统，具备：车辆侧的填充/均压一体化插接头(5)，可结合至连接到贮槽(6)的填充站侧的填充/均压一体化喷嘴(8)；过流防止阀(34)，设置于将该填充/均压一体化插接头(5)与燃料箱(2)的气相区域(2a)连通的均压管线(3)，在该液化气体燃料填充系统中，通过在填充/均压一体化插接头(5)的均压插接头(22)内设置锐孔(41)，即使在外部气温上升的情况下，也能够将液化气体顺利地填充至车辆的燃料箱(2)。
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公开(公告)号：CN104045046A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410097483.1
申请日：2014-03-17
申请人： BPC收购公司
CPC分类号： F17C7/00 , F17C5/007 , F17C2205/0326 , F17C2205/0329 , F17C2205/0332 , F17C2205/0341 , F17C2205/0367 , F17C2205/0376 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/043 , F17C2227/044 , F17C2250/032 , F17C2250/036 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0452 , F17C2250/0478 , F17C2250/0626 , F17C2260/025 , F17C2265/065 , F17C2270/0139
摘要： 根据本发明的实施例提供的CNG配送器包括可致动用户按钮，用于允许选择把CNG注入车辆油箱的压力，以及控制器，用于开启高压注入阀以配送高压CNG到车辆油箱，同时监测该车辆油箱的压力，直到该压力达到用户所选的压力。根据本发明的另一实施例，该控制器可在两种运作模式中选择其一种运作。该两种运作模式包括一组压力库运作模式，其中只有高压注入阀的输入口连接到CNG供给线以及三组压力库运作模式，其中三个注入阀的每个输入口均连接到相应的CNG供给线。在该配送器付款端的屏幕上可提供图像燃料计。
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公开(公告)号：CN102470749B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN200980160177.5
申请日：2009-07-21
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04201 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2205/0142 , F17C2205/0326 , F17C2205/0329 , F17C2205/0338 , F17C2205/0367 , F17C2205/0382 , F17C2205/0394 , F17C2209/228 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/0176 , F17C2223/036 , F17C2260/038 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , F17C2270/0189 , F17C2270/05 , H01M8/04089 , H01M8/04664 , H01M8/04686 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02T90/32
摘要： 本发明提供能够一种提高泄漏检测的操作性的燃料系统和车辆。燃料系统包括多个燃料贮藏源、将各燃料贮藏源相对于填充口并列连接的填充配管、和将各燃料贮藏源相对于燃料供给目的地并列连接的供给配管。将设置在填充配管中的配管的分支点的填充歧管部、和设置在供给配管中的配管的分支点的供给歧管部一体化，构成一体型歧管。一体型歧管具有构成为能够将检测泄漏用的流体导入到填充配管和供给配管的泄漏检测口。
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