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公开(公告)号：CN111810615A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010589791.1
申请日：2020-06-24
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/08 , F16H57/029
摘要： 本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于深沟球轴承的润滑通道结构。该润滑油通道结构包括油孔和润滑油通道，深沟球轴承的一侧设有卡簧，变速器的壳体的内壁上设有环形槽，壳体上设有与环形槽连通的油孔，油孔的另一端与主腔体连通，卡簧的一侧设有缺口，卡簧的外圈与环形槽的内壁之间形成润滑油通道，润滑油通过润滑油通道流向深沟球轴承。本公开的润滑油通道结构包括油孔和润滑油通道，变速器在工作过程中，其内部部件高速转动，各部件上的润滑油形成油雾，油雾通过油孔进入到润滑油通道，进而润滑深沟球轴承，该种设计方式无需在行星架上开设油孔，结构简单，增加行星架强度，且合理利用变速器内部的油雾，有效节省润滑油。
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公开(公告)号：CN116221297B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310505740.X
申请日：2023-05-08
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12 , F16H61/38
摘要： 本公开涉及混动汽车变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器总成及其装配工艺以及混动汽车的变速箱。该离合器总成，可拆卸安装在变速箱隔板上，包括：定子轴组件和离合器，所述离合器安装在所述定子轴组件上；所述定子轴组件上设有第一连接部，所述第一连接部与所述变速箱隔板可拆卸连接，所述第一连接部与所述离合器二者位于所述变速箱隔板的同侧。该离合器总成，通过将定子轴组件和离合器设置在变速箱隔板的同一侧，便可以在变速箱外部预先装配出该离合器总成，随后只需要将整个离合器总成一同放进变速箱内，并且将定子轴组件山的第一连接部与变速箱隔板进行连接即可；整个装配过程更加简单方便，组装离合器的时候不再受到变速箱壳体的影响。
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公开(公告)号：CN116221297A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310505740.X
申请日：2023-05-08
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12 , F16H61/38
摘要： 本公开涉及混动汽车变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器总成及其装配工艺以及混动汽车的变速箱。该离合器总成，可拆卸安装在变速箱隔板上，包括：定子轴组件和离合器，所述离合器安装在所述定子轴组件上；所述定子轴组件上设有第一连接部，所述第一连接部与所述变速箱隔板可拆卸连接，所述第一连接部与所述离合器二者位于所述变速箱隔板的同侧。该离合器总成，通过将定子轴组件和离合器设置在变速箱隔板的同一侧，便可以在变速箱外部预先装配出该离合器总成，随后只需要将整个离合器总成一同放进变速箱内，并且将定子轴组件山的第一连接部与变速箱隔板进行连接即可；整个装配过程更加简单方便，组装离合器的时候不再受到变速箱壳体的影响。
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公开(公告)号：CN114260703A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111658166.9
申请日：2021-12-31
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本发明涉及变速器合箱装配方法，依次执行以下步骤主壳总成和变壳总成上线：主壳总成包括主壳、三轴、差速器、差速器锥轴承、二轴、一轴；变壳总成包括变壳和C4离合器；测量并计算一轴、二轴和三轴的轴向间隙，确定相应垫片厚度；依据垫片厚度选取垫片；安装垫片；完成垫片安装后，主壳和变壳的合箱面分别进行清洁；然后对主壳的合箱面涂胶，并对胶线照相检测，若检测合格，则将主壳总成和变壳总成合箱；若检测不合格，则人工涂胶后再将主壳总成和变壳总成合箱。通过合理的设置主壳总成和变壳总成的零件装配，配合自动化测量及垫片选取、安装，可实现变速器的高效装配，适用于大批量、高产品质量的变速器生产。
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公开(公告)号：CN213064402U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021208655.5
申请日：2020-06-24
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于变速器的离合器的内毂。该内毂包括内毂本体，内毂本体的外周设有多个第一卡齿，相邻的两个第一卡齿之间设有多个第二卡齿，第二卡齿的宽度小于第一卡齿的宽度，内毂本体的内壁上设有多个导油槽，导油槽和第一卡齿一一对应，每个第一卡齿上均设有油孔，油孔与导油槽连通。本公开在内毂的内壁上开设有多个导油槽，液压油在离心力的作用下朝向内毂方向移动，并通过导油槽的侧壁阻挡液压油，使得液压油堆积在导油槽内，减少液压油浪费，并使得液压油满足摩擦片组的冷却和润滑需求，油孔开设在宽度较大的第一卡齿上，便于液压油快速润滑摩擦片组，且通过设置多个第一卡齿增加内毂与摩擦片啮合的强度。
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公开(公告)号：CN210715885U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202020460974.9
申请日：2020-04-02
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16H57/08
摘要： 本实用新型涉及机动车变速器技术领域，提供了一种变速器以及用于安装变速器行星传动机构的套筒。该套筒包括套筒本体和支撑定位机构，套筒本体包括长筒和短筒；定位支撑机构包括支撑盘，支撑盘的外圈与长筒连接，支撑盘的两侧形成支撑面，两侧支撑面上均设有支撑部。该变速器包括壳体、套筒和行星传动机构，行星传动机构的行星架上设有横向支撑轴承。本申请通过设置支撑盘将套筒的支撑位置引至靠近变速器的输入轴的位置处，缩短支撑半径，降低支撑难度，节省成本，可通过设置在行星架上的横向支撑轴承抵靠支撑盘，实现套筒沿着其轴向方向位置的定位，并通过竖向限位装置抵靠支撑部，实现套筒沿着其径向方向位置的定位，结构简单，便于实现。
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公开(公告)号：CN212839267U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021208104.9
申请日：2020-06-24
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于行星架与传感器感应圈的连接结构。该连接结构包括由感应圈的内圈向内延伸设置的环形板，行星架与感应圈连接一端的外周延伸设有多个安装板，每个安装板远离行星架的一侧均设有弧形槽，弧形槽用于卡接环形板，弧形槽的内部设有凸块，环形板与凸块相对应的位置设有卡槽，卡槽与凸块相配合。本公开在行星架的外周设置安装板，并通过设置在安装板外周的弧形槽卡接环形板，实现环形板沿行星架轴向方向的定位，通过设置在环形板上的卡槽和弧形槽内的凸块实现环形板沿行星架周向方向的定位，结构简单，便于加工，并可实现多方位固定，无需担心感应圈相对行星架移动，增加输入轴转速测量的准确性。
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公开(公告)号：CN212407526U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021208526.6
申请日：2020-06-24
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/08 , F16H57/029
摘要： 本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于深沟球轴承的润滑通道结构。该润滑油通道结构包括油孔和润滑油通道，深沟球轴承的一侧设有卡簧，变速器的壳体的内壁上设有环形槽，壳体上设有与环形槽连通的油孔，油孔的另一端与主腔体连通，卡簧的一侧设有缺口，卡簧的外圈与环形槽的内壁之间形成润滑油通道，润滑油通过润滑油通道流向深沟球轴承。本公开的润滑油通道结构包括油孔和润滑油通道，变速器在工作过程中，其内部部件高速转动，各部件上的润滑油形成油雾，油雾通过油孔进入到润滑油通道，进而润滑深沟球轴承，该种设计方式无需在行星架上开设油孔，结构简单，增加行星架强度，且合理利用变速器内部的油雾，有效节省润滑油。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218408470U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222567363.6
申请日：2022-09-27
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16H57/08
摘要： 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种行星排、变速箱以及车辆。该行星排包括：行星架、行星轮轴、行星轮和防磨结构；所述行星轮轴设置在所述行星架上；所述行星轮同轴套设在所述行星轮轴上，所述行星轮的端面与所述行星架通过所述防磨结构与所述行星架抵接。该行星排，通过防磨结构的设置，能够有效地减少行星轮和行星架之间磨损，为行星轮和行星架均能提供保护，也能进一步延长该行星排的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212616142U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021207955.1
申请日：2020-06-24
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16H3/62 , F16H57/08 , F16D25/0638 , F16D25/12
摘要： 本公开涉及机动车变速器技术领域，提供了一种便于安装的行星排总成。该行星排总成包括行星传动机构和换挡元件，换挡元件包括活塞装置和啮合装置，啮合装置包括摩擦片组、摩擦片外毂和摩擦片内毂，摩擦片内毂与行星架连接，摩擦片组设置在摩擦片内毂的外周，摩擦片外毂用于与变速器的套筒连接。本公开将处于靠近变速器输入端一侧的行星传动机构设置在套筒的侧面，可有效减少套筒的长度和直径，便于套筒的制造，减少变速器的体积，且安装过程中，将摩擦片内毂和摩擦片组安装在该行星传动机构上组成行星排总成，同时将其他行星排组件安装在套筒内，再将摩擦片外毂与套筒连接，行星排总成插入到摩擦片外毂的内部，增加安装效率。
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