-
公开(公告)号：CN115681422A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211346466.8
申请日：2022-10-31
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种行星排组总成及其装配方法。该行星排组总成包括：第一行星排和第二行星排；所述第一行星排包括第一行星架和第一齿圈，所述第二行星排包括第二行星架、第二齿圈和第二太阳轮；所述第一行星架和所述第二齿圈通过轴向限位件连接；所述第一齿圈和所述第二行星架连接；所述第二齿圈的外壁上设有吊耳。该行星排组总成，只需要将此总成竖直放置，并且使第一行星架位于该总成在第一方向上的端部即可通过抬升第二齿圈的动作实现整个总成的抬升动作；通过在第二齿圈的外壁上设置吊耳，能够通过吊装工装将该行星排组总成平稳的安装到变速箱内的安装位置处，能够显著地提高装配工作的安全性和装配效率。
-
公开(公告)号：CN112895879A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110239406.5
申请日：2021-03-04
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种混动汽车的驱动装置及混动汽车。混动汽车的驱动装置包括动力输出机构、第一驱动机构、发电机构、第二驱动机构、变速机构、第一连接部件、输出齿轮组和第二连接部件。其中，变速机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，太阳轮通过第一连接部件的开合控制太阳轮与输入轴的连接或分离，当第一连接部件控制太阳轮与输入轴连接后，能够控制变速机构的挡位的调节。当齿圈与壳体连接后，用于将变速机构调节至第一挡位，当齿圈和行星架连接后，用于将变速机构调节至第二挡位。因此只需要控制第二连接部件与指定的部件连接即可进行换挡，具有结构简单和占用空间小的优点。
-
公开(公告)号：CN104110471B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410290449.6
申请日：2014-06-25
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16H3/66 , F16H57/023 , F16H61/30
摘要： 本发明公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、五个离合器和一个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用六个换挡单元就实现了至少十一个前进挡和至少一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.090～1.217之间，总传动比范围达到9.5，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。
-
公开(公告)号：CN117189853B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311462142.5
申请日：2023-11-06
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029 , B23P21/00 , B23P11/02
摘要： 本申请涉及混动汽车的变速箱技术领域，尤其涉及一种混动汽车的变速箱装配方法以及变速箱。该混动汽车的变速箱装配方法包括如下步骤：S1、将壳体的中腔竖直向上放置，把驱动电机定子安装在壳体的中腔中；S2、将定子轴安装在壳体上；S3、翻转壳体，使其后腔竖直向上，依次装入第一离合器总成、第二离合器总成、第二行星排和第三行星排；S4、装入组合密封圈对后腔进行密封，并安装后端盖；S5、翻转壳体，将壳体的中腔竖直向上放置，并且装入驱动电机转子和驱动电机油管。该变速箱装配方法，通过该装配方法，能够明显降低壳体的翻转次数，首先安装驱动电机定子和定子轴，能够为后腔的变速机构提供安装基础，使后腔内的结构一次完成安装。
-
公开(公告)号：CN107939949B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201711499574.8
申请日：2017-12-30
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16H57/02
摘要： 本发明涉及变速器装置技术领域，尤其涉及一种变速器及汽车。上述变速器包括主壳体、变矩器壳体和磁铁；其中，所述主壳体上设置有凸出部，所述凸出部位于差速器齿轮的周侧，且所述凸出部位于所述主壳体内的工作油的油面以下；所述凸出部上开设有开口朝向所述变矩器壳体的容纳槽，所述磁铁卡在所述容纳槽内，且所述磁铁朝向所述变矩器壳体的一侧与所述变矩器壳体抵接。上述汽车包括上述变速器。上述变速器及汽车能够吸附壳体内工作油中的铁屑，减小铁屑对其他清洁度要求高的部件的损坏。
-
公开(公告)号：CN114801696A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210615160.1
申请日：2022-05-31
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括：第一驱动组件、第二驱动组件、变速机构和C2离合器；所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排、B1制动器和C1离合器；所述第三行星排的太阳轮通过所述B1制动器与变速器壳体连接，所述第三行星排的太阳轮通过所述C1离合器与其齿圈连接，所述第三行星排的齿圈与所述变速机构输入轴连接。该混合动力汽车的动力总成，通过第三行星排、B1制动器和C1离合器的设置，能够实现变速换挡的动作，从而为车辆在低速行驶时提供更大扭矩输出到车轮，也能为车辆在高速行驶时提供更大转速输出到车轮。
-
公开(公告)号：CN114801688A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210615150.8
申请日：2022-05-31
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括：动力输出机构和变速机构；所述变速机构包括变速机构输出轴、第三行星排和换挡组件；所述动力输出机构包括第一驱动组件和第二驱动组件；所述第三行星排的齿圈与所述变速器壳体连接，所述第三行星排的行星架与所述变速机构输出轴连接，所述变速机构输入轴通过所述换挡组件分别与所述第三行星排的太阳轮和行星架连接。该混合动力汽车的动力总成，通过将第一行星排的齿圈直接与输出轴连接的方式，不仅能够简化发动机驱动车辆的工况下的挡位，还不会影响其与第二电机配合组成混联挡位，而且，由于发动机并没有经过第三行星排的降速增扭的动作，能够为输出轴稳定提供较高的转速。
-
公开(公告)号：CN112984093B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110508738.9
申请日：2021-05-11
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种用于变速箱的连接筒的支撑结构，该用于变速箱的连接筒的支撑结构包括设置在两个相邻的行星齿轮组之间的支撑盘，所述支撑盘的外圈与连接筒同轴固定，所述支撑盘的内圈设有卡接环，所述卡接环套接在其中一个所述行星齿轮组的太阳轮的外周，所述支撑盘与处于其两侧的所述行星齿轮组的行星架之间均间隔设置并形成油道，所述支撑盘靠近其内圈的位置处开设有油孔，所述油孔与两个所述油道连通，支撑盘的内圈通过卡接环直接套在行星齿轮组的太阳轮上，稳定性更好，同时也使安装在连接筒上的转速传感器在工作时受到的振动更少，测到的数据更加准确，卡接环安装在支撑盘内侧壁里，所以其不会再遮挡到油孔，不会再影响润滑油的油路。
-
公开(公告)号：CN111765237A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010912512.0
申请日：2020-09-03
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16H57/022 , F16C21/00
摘要： 本发明涉及用于变速器的输出轴支撑装置，包括第一轴承组件和第二轴承组件；第一轴承组件包括内圈，内圈设有轴孔，用于连接输出轴；内圈朝向变速箱壳体的端面上设有凹槽；第二轴承组件包括轴圈和调整垫片；轴圈位于凹槽内，调整垫片位于轴圈与变速箱壳体之间；凹槽的底壁、轴圈和调整垫片共同形成止推轴承。装配时,第二轴承组件的轴圈位于第一轴承组件的内圈的凹槽内，凹槽的底壁形成止推轴承的止推垫片，第一轴承组件和第二轴承组件在输出轴的轴向上的安装空间减小，实现了以一个轴承的安装空间，装配两个轴承组合的效果，解决了安装空间不足的问题，结构紧凑。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
87 条记录 (耗时 0.036 秒)
