一种智能型接触器及包括其的矿用自卸车

    公开(公告)号:CN114030359A

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202110919638.5

    申请日:2021-08-11

    IPC分类号: B60L7/02 B60R16/02 H03K17/567

    摘要: 本申请提供一种智能型接触器及包括其的矿用自卸车,接触器包括电阻柜、通断晶体管、续流晶体管和控制器;控制器的控制信号输出端与通断晶体管和续流晶体管的被控端连接;通断晶体管的第一端与电源负极连接,通断晶体管的第二端经电阻柜后与电源正极连接,通断晶体管在控制器的控制下导通或者断开;续流晶体管的第一端与通断晶体管的第二端连接,续流晶体管的第二端与电源正极连接,续流晶体管在控制器的控制下导通或者断开;控制器控制通断晶体管导通的同时,控制所述续流晶体管断开。本方案,规避了机械式触点易出现故障的缺点,同时能确保接触器的使用安全性。

    电控接触器
    2.
    发明公开
    电控接触器 审中-实审

    公开(公告)号:CN112992609A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110216181.1

    申请日:2021-02-26

    IPC分类号: H01H50/20 H01H50/44 H01H50/54

    摘要: 本发明公开了一种电控接触器,包括主体,主体的内部设置有铁芯,铁芯上设置有线圈,主体的内部靠近铁芯的一侧设置有衔铁,衔铁远离铁芯的一侧设置有连接杆;连接杆靠近衔铁的上方设置有固定块,固定块的固定端与主体的内壁连接,固定块的自由端通过弹性部件与衔铁连接,衔铁通过弹性部件和固定块能够朝向远离或者靠近铁芯方向移动;连接杆靠近衔铁的一端设置有多个主触头组件,连接杆的另一端设置有多个辅助触头组件,主触头组件包括设置在连接杆上的主触片和主触头,主触片能够与主触头接触,辅助触头组件包括设置在连接杆上的辅助触片和辅助触头,辅助触片能够与辅助触头接触。实施本发明,实现电流控制,结构简单,成本低。

    电动轮的联轴结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115479088A

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202211249495.2

    申请日:2022-10-12

    IPC分类号: F16D3/02 F16D3/50 F16D3/84

    摘要: 本发明提供了一种电动轮的联轴结构,包括套筒结构、提示件和两个连接轴,其中,套筒结构的侧壁面上开设有避让过孔;提示件具有相连接的变形端和标识端,将套筒结构分成两个容纳腔;当两个连接轴的连接端分别旋入对应的两个容纳腔内时,两个连接端的端部表面分别对变形端的两侧面进行挤压,以使变形端产生形变,在变形端产生形变的过程中,标识端的至少一部分穿过避让过孔设置;其中,当标识端完全穿过避让过孔并裸露在套筒结构外时,两个连接轴均安装到位;当标识端的至少一部分位于避让过孔内时,两个连接轴中的至少一个处于松动状态。本发明解决了现有技术中的电动轮自卸车的两个连接轴出现松动情况时,工作人员无法及时发现的问题。

    无编码永磁同步电机的带速启动方法、存储介质及电子设备

    公开(公告)号:CN113098339B

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202110554043.4

    申请日:2021-05-20

    摘要: 本申请公开了一种无编码永磁同步电机的带速启动方法、存储介质及电子设备,向三相逆变桥输入零电压矢量,控制三相逆变桥为零电压状态;获取三相电流信号,根据所述三相电流信号判断电机当前状态;若电机当前状态为带速状态,则根据所述三相电流信号确定电机转速和转子磁极位置,根据所述电机转速和转子磁极位置控制电机启动;若电机当前状态为极低速状态,则向三相逆变桥输入任一相直流电压,控制电机转速为零,并将转子磁极位置拉到零位后,控制电机启动。本申请区分了电机两种启动状态,带速状态确定电机转速和磁场位置后控制电机启动,极低速状态则控制电机转速为零并将磁场位置拉到零位再控制电机启动,保证了不同转速下电机均能平滑启动。

    无编码永磁同步电机的带速启动方法、存储介质及电子设备

    公开(公告)号:CN113098339A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110554043.4

    申请日:2021-05-20

    IPC分类号: H02P6/20

    摘要: 本申请公开了一种无编码永磁同步电机的带速启动方法、存储介质及电子设备,向三相逆变桥输入零电压矢量,控制三相逆变桥为零电压状态;获取三相电流信号,根据所述三相电流信号判断电机当前状态;若电机当前状态为带速状态,则根据所述三相电流信号确定电机转速和转子磁极位置,根据所述电机转速和转子磁极位置控制电机启动;若电机当前状态为极低速状态,则向三相逆变桥输入任一相直流电压,控制电机转速为零,并将转子磁极位置拉到零位后,控制电机启动。本申请区分了电机两种启动状态,带速状态确定电机转速和磁场位置后控制电机启动,极低速状态则控制电机转速为零并将磁场位置拉到零位再控制电机启动,保证了不同转速下电机均能平滑启动。

    一种矿用自卸车电动轮的制动管路结构

    公开(公告)号:CN114633732A

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202210336190.9

    申请日:2022-03-31

    IPC分类号: B60T17/04

    摘要: 本发明公开了一种矿用自卸车电动轮的制动管路结构,包括用于与车底盘连接的制动硬管和用于与电动轮安装的制动软管,所述制动硬管与所述制动软管连通;所述制动硬管上设置有多个固定组件,多个所述固定组件沿所述制动硬管的长度方向间隔布置,并用于将所述制动硬管可拆卸地连接在所述车底盘上;所述制动软管上设置有连接组件,所述连接组件用于将所述制动软管可拆卸地连接在所述电动轮上。该制动管路结构方便人们进行拆装,以便对制动管路进行养护,降低矿用自卸车保养成本的效果。