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公开(公告)号：CN112718294A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011545164.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种喷涂流量控制方法及喷涂装置。所述喷涂流量控制方法包括：喷枪、空压机构、喷枪供气机构、颜料输送机构、中枢控制机构与调节机构，还包括如下步骤：通过所述空压机构为所述喷枪供气机构与所述颜料输送机构输送气流；通过所述喷枪供气机构为所述喷枪提供喷气动力；通过所述颜料输送机构为所述喷枪输送颜料；通过所述中枢控制机构监控所述颜料输送机构输送至所述喷枪的颜料流量；通过所述调节机构对所述颜料输送机构输送至所述喷枪的颜料进行流量调节。上述喷涂流量控制方法可以对颜料的流量进行调节，从而保证了喷枪的喷涂效果。
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公开(公告)号：CN112659834A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011539247.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种减震结构及自动导引运载车。减震结构包括减震顶板、减震底板、减震动板、弹性件及导向件。减震顶板及减震底板用于连接车身主体，并沿车身主体的高度方向间隔设置。减震动板设于减震底板的下方，用于安装驱动舵轮。弹性件竖向设置，弹性件的一端抵接于减震顶板，另一端抵接于减震动板。导向件竖向设置，导向件的一端连接于减震动板，另一端与减震底板滑动连接。如此，有效对减震顶板及车身主体进行减震，使自动导引运载车平稳运行，减少车身主体震动对车载设备的影响。此外，导向件对减震动板的往复运动起到导向的作用，使减震动板能在垂直方向平稳运动，有效保证驱动舵轮行走的平稳性，从而减少车身主体震动对车载设备的影响。
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公开(公告)号：CN112742626B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011551188.0
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种喷涂机器人控制系统、方法、装置和计算机设备。系统包括：中枢控制装置，用于接收喷涂作业任务，并根据喷涂作业任务分别确定目标喷涂位置、目标漏模信息和标识颜色信息；漏模控制装置，用于根据目标喷涂位置和目标漏模信息，生成夹持控制信号，以指示漏模夹持机构将对应于目标漏模信息的漏模移动至目标喷涂位置；喷枪控制装置，用于根据目标喷涂位置和标识颜色信息，生成喷枪控制信号，以标识喷涂机构将对应于标识颜色信息的目标喷枪移动至目标喷涂位置；喷漆控制装置，用于根据标识颜色信息生成供料驱动信号，以指示漆料供给机构将对应于标识颜色信息的漆料供给至目标喷枪。如此，实现了喷涂机器人的全自动智能喷涂。
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公开(公告)号：CN112791884A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011539289.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种喷涂标识装置及喷涂标识设备。所述喷涂标识设备包括：中枢控制机构、第一机械手组件、第二机械手组件、支撑机构、喷涂标识组件与漏模夹持组件，所述喷涂标识组件用于喷射颜料，所述喷涂标识组件装设在所述第一机械手组件上，所述漏模夹持组件用于与所述喷涂标识组件喷涂配合，所述漏模夹持组件装设在所述第二机械手组件上，所述第一机械手组件与所述第二机械手组件均装设在所述支撑机构上，所述第一机械手与所述第二机械手均所述中枢控制机构电性连接。上述喷涂标识设备替代了操作者手持漏模夹持组件与喷涂标识组件的喷涂方式，从而使得货车标识涂打更加方便。
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公开(公告)号：CN112742626A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011551188.0
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种喷涂机器人控制系统、方法、装置和计算机设备。系统包括：中枢控制装置，用于接收喷涂作业任务，并根据喷涂作业任务分别确定目标喷涂位置、目标漏模信息和标识颜色信息；漏模控制装置，用于根据目标喷涂位置和目标漏模信息，生成夹持控制信号，以指示漏模夹持机构将对应于目标漏模信息的漏模移动至目标喷涂位置；喷枪控制装置，用于根据目标喷涂位置和标识颜色信息，生成喷枪控制信号，以标识喷涂机构将对应于标识颜色信息的目标喷枪移动至目标喷涂位置；喷漆控制装置，用于根据标识颜色信息生成供料驱动信号，以指示漆料供给机构将对应于标识颜色信息的漆料供给至目标喷枪。如此，实现了喷涂机器人的全自动智能喷涂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112742625A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011549348.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种喷涂装置。所述喷涂装置包括：中枢控制机构、第一机械手组件、第二机械手组件、喷涂标识组件、漏模夹持组件、移动机构与漏模放置件，所述喷涂标识组件用于喷射颜料，所述喷涂标识组件装设在所述第一机械手组件上，所述漏模夹持组件用于与所述喷涂标识组件喷涂配合，所述漏模夹持组件装设在所述第二机械手组件上，所述第一机械手与所述第二机械手均所述中枢控制机构电性连接，所述第一机械手组件与所述第二机械手组件均装设在所述移动机构上，所述漏模放置件装设在所述移动机构上，所述漏模放置件用于放置漏模板，且所述第二机械手组件能够夹取位于所述漏模放置件中的所述漏模板。上述喷涂装置使得货车标识涂打更加方便。
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公开(公告)号：CN112705437A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011539196.3
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
IPC: B05D3/04
Abstract: 本发明涉及一种透风漏模库，透风漏模库包括：库体、栅板及通风组件。栅板固定设置于库体中用于将库体的内部空间分成依次设置的两个以上间隔空间。间隔空间用于插入装设漏模，栅板上设有用于与漏模相对应的透风口。通风组件用于将干燥气体送入到库体内。可以将喷涂作业结束后的漏模通过开口插入到库体内，并由栅板对所插入的漏模进行定位。由于漏模在喷涂作业结束后的表面上一般会残留有油漆，通过通风组件将干燥气体送入到库体内，干燥气体吹向漏模表面时能将漏模表面上残留的油漆进行风干处理，以此提高漏模的洁净度，从而能减小漏模污染库体，也能避免漏模在进行下一次工作时污染车辆上的被喷涂表面，保证被喷涂表面上的喷涂效果。
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公开(公告)号：CN112619955A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011539379.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种自动标识装置。所述自动标识装置包括：中枢控制机构、第一机械手组件、第二机械手组件、喷涂标识组件、漏模夹持组件、安装机构与颜料供给机构，所述第一机械手组件与所述第二机械手组件均装设在所述安装机构上，所述喷涂标识组件装设在所述第一机械手组件上，所述颜料供给机构与所述喷涂标识组件相连通，所述漏模夹持组件装设在所述第二机械手组件上，所述漏模夹持组件用于与所述喷涂标识组件喷涂配合，所述第一机械手、所述第二机械手与所述颜料供给机构均与所述中枢控制机构电性连接。上述自动标识装置替代了操作者需要手动更换喷涂标识组件颜料的喷涂方式，从而使得货车标识涂打更加方便。
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公开(公告)号：CN112604845A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011539174.7
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种颜料切换方法及喷涂装置。所述颜料切换方法包括：中枢控制机构、空压机构、喷枪供气机构、雾化机构、喷幅机构、多个颜料输送机构与多个喷枪，还包括如下步骤：通过所述空压机构为所述喷枪供气机构、所述雾化机构、所述喷幅机构与多个颜料输送机构输送气流；通过所述喷枪供气机构为多个所述喷枪输送气流；通过所述雾化机构对多个所述喷枪进行雾化控制；通过所述喷幅机构对多个所述喷枪进行喷幅控制；通过中枢控制机构控制多个所述颜料输送机构中的任意一个所述颜料输送机构向相应的所述喷枪输送颜料。上述这种颜料切换方法实现了颜料的自动切换，从而使得颜料切换更加方便。
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公开(公告)号：CN112612276B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202011539193.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种舵轮控制系统、方法、装置、计算机设备和AGV车。所述系统包括磁导航装置、视觉导航装置、激光导航装置、导航控制装置和舵轮驱动装置。磁导航装置用于对导航磁条进行识别并输出磁条识别数据；视觉导航装置连用于对导航色带进行识别并输出色带识别数据；激光导航装置用于通过激光对环境进行探测识别，并输出环境识别数据；导航控制装置用于根据AGV车的当前位置确定当前导航模式，并基于当前导航模式向相应的导航装置输出状态切换信号；还用于获取目标识别数据，并根据目标识别数据输出驱动控制信号；舵轮驱动装置用于根据驱动控制信号控制舵轮的运动状态。上述系统针对不同的地形和环境可分别采用不同的导航模式，提高AGV车的稳定性。
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