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公开(公告)号：CN112705434A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011539250.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种喷涂控制方法及喷涂装置。喷涂控制方法包括：空压机构、喷枪供气机构、多个颜料输送机构与多个喷枪，还包括如下步骤：通过所述空压机构为所述喷枪供气机构与多个所述颜料输送机构输送气流；通过所述喷枪供气机构为多个所述喷枪提供喷气动力；通过多个所述颜料输送机构分别向多个喷枪输送相应的颜料。相较于人工调整喷枪的喷涂颜料，上述喷涂控制方法能够根据需要切换不同的喷涂颜色，从而使得对货车的喷涂更加方便。
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公开(公告)号：CN112718294A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011545164.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种喷涂流量控制方法及喷涂装置。所述喷涂流量控制方法包括：喷枪、空压机构、喷枪供气机构、颜料输送机构、中枢控制机构与调节机构，还包括如下步骤：通过所述空压机构为所述喷枪供气机构与所述颜料输送机构输送气流；通过所述喷枪供气机构为所述喷枪提供喷气动力；通过所述颜料输送机构为所述喷枪输送颜料；通过所述中枢控制机构监控所述颜料输送机构输送至所述喷枪的颜料流量；通过所述调节机构对所述颜料输送机构输送至所述喷枪的颜料进行流量调节。上述喷涂流量控制方法可以对颜料的流量进行调节，从而保证了喷枪的喷涂效果。
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公开(公告)号：CN112659834A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011539247.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种减震结构及自动导引运载车。减震结构包括减震顶板、减震底板、减震动板、弹性件及导向件。减震顶板及减震底板用于连接车身主体，并沿车身主体的高度方向间隔设置。减震动板设于减震底板的下方，用于安装驱动舵轮。弹性件竖向设置，弹性件的一端抵接于减震顶板，另一端抵接于减震动板。导向件竖向设置，导向件的一端连接于减震动板，另一端与减震底板滑动连接。如此，有效对减震顶板及车身主体进行减震，使自动导引运载车平稳运行，减少车身主体震动对车载设备的影响。此外，导向件对减震动板的往复运动起到导向的作用，使减震动板能在垂直方向平稳运动，有效保证驱动舵轮行走的平稳性，从而减少车身主体震动对车载设备的影响。
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公开(公告)号：CN112791884A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011539289.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种喷涂标识装置及喷涂标识设备。所述喷涂标识设备包括：中枢控制机构、第一机械手组件、第二机械手组件、支撑机构、喷涂标识组件与漏模夹持组件，所述喷涂标识组件用于喷射颜料，所述喷涂标识组件装设在所述第一机械手组件上，所述漏模夹持组件用于与所述喷涂标识组件喷涂配合，所述漏模夹持组件装设在所述第二机械手组件上，所述第一机械手组件与所述第二机械手组件均装设在所述支撑机构上，所述第一机械手与所述第二机械手均所述中枢控制机构电性连接。上述喷涂标识设备替代了操作者手持漏模夹持组件与喷涂标识组件的喷涂方式，从而使得货车标识涂打更加方便。
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公开(公告)号：CN112742625A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011549348.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种喷涂装置。所述喷涂装置包括：中枢控制机构、第一机械手组件、第二机械手组件、喷涂标识组件、漏模夹持组件、移动机构与漏模放置件，所述喷涂标识组件用于喷射颜料，所述喷涂标识组件装设在所述第一机械手组件上，所述漏模夹持组件用于与所述喷涂标识组件喷涂配合，所述漏模夹持组件装设在所述第二机械手组件上，所述第一机械手与所述第二机械手均所述中枢控制机构电性连接，所述第一机械手组件与所述第二机械手组件均装设在所述移动机构上，所述漏模放置件装设在所述移动机构上，所述漏模放置件用于放置漏模板，且所述第二机械手组件能够夹取位于所述漏模放置件中的所述漏模板。上述喷涂装置使得货车标识涂打更加方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112705437A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011539196.3
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
IPC: B05D3/04
Abstract: 本发明涉及一种透风漏模库，透风漏模库包括：库体、栅板及通风组件。栅板固定设置于库体中用于将库体的内部空间分成依次设置的两个以上间隔空间。间隔空间用于插入装设漏模，栅板上设有用于与漏模相对应的透风口。通风组件用于将干燥气体送入到库体内。可以将喷涂作业结束后的漏模通过开口插入到库体内，并由栅板对所插入的漏模进行定位。由于漏模在喷涂作业结束后的表面上一般会残留有油漆，通过通风组件将干燥气体送入到库体内，干燥气体吹向漏模表面时能将漏模表面上残留的油漆进行风干处理，以此提高漏模的洁净度，从而能减小漏模污染库体，也能避免漏模在进行下一次工作时污染车辆上的被喷涂表面，保证被喷涂表面上的喷涂效果。
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公开(公告)号：CN112619955A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011539379.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种自动标识装置。所述自动标识装置包括：中枢控制机构、第一机械手组件、第二机械手组件、喷涂标识组件、漏模夹持组件、安装机构与颜料供给机构，所述第一机械手组件与所述第二机械手组件均装设在所述安装机构上，所述喷涂标识组件装设在所述第一机械手组件上，所述颜料供给机构与所述喷涂标识组件相连通，所述漏模夹持组件装设在所述第二机械手组件上，所述漏模夹持组件用于与所述喷涂标识组件喷涂配合，所述第一机械手、所述第二机械手与所述颜料供给机构均与所述中枢控制机构电性连接。上述自动标识装置替代了操作者需要手动更换喷涂标识组件颜料的喷涂方式，从而使得货车标识涂打更加方便。
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公开(公告)号：CN214347330U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023153924.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自动喷涂装置及喷涂机构。所述喷涂机构包括：安装底座、驱动件、适配支架、第一喷涂组件与第二喷涂组件，所述适配支架通过所述驱动件与所述安装底座转动配合，所述第一喷涂组件用于喷射第一颜色的涂料，所述第二喷涂组件用于喷涂第二颜色的涂料，所述第一喷涂组件与所述第二喷涂组件分别装设在所述适配支架的两端。相较于人工切换喷涂组件的实施方式，上述喷涂机构通过适配支架实现了对第一喷涂组件与第二喷涂组件的预装，当需要切换第一喷涂组件与第二喷涂组件时，只需通过驱动件带动适配支架进行相应的移动即可，从而使得货车的标识涂打十分方便。
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公开(公告)号：CN214347403U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023134062.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自动导引运载车及喷涂装置。自动导引运载车包括包括车架、面板、避震器、移动轮及驱动舵轮。面板可拆卸地覆盖于车架的外表面。车架的顶部设有安装部，避震器设于安装部。避震器包括弹性件、减震顶板及减震动板。减震顶板连接于车架，减震顶板与减震动板沿车架的高度方向间隔设置。弹性件的一端抵接于减震顶板，另一端抵接于减震动板。驱动舵轮呈对角设置，驱动舵轮及移动轮连接于减震动板。如此，可有效对自动导引运载车的车架进行减震，使得自动导引运载车能够平稳运行，从而减少车架震动对车载设备的影响。此外，由于驱动舵轮呈对角设置，当自动导引运载车跨越车间内部轨道时，保证其中一台驱动舵轮能够正常提供动力。
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公开(公告)号：CN214138764U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023133843.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车架外壳及自动导引运载车。车架外壳包括车端面板、覆盖面板及检修门，车端面板用于可拆卸地覆盖于运载车主体的车架端部，覆盖面板用于可拆卸地覆盖于运载车主体的车架侧部及顶部。覆盖面板设有检修口，检修门设于检修口，检修门能够开合。通过在覆盖面板设置检修口，并在检修口设置检修门，便于对运载车主体的内部组件进行检修。由于车架外表面铺设有车端面板及覆盖面板，这样运载车主体的内部形成独立空间，避免杂物进入运载车主体的内部，从而有效保护运载车的内部组件。另外，由于运载车主体的顶部负载有多个设备，通过在车架外表面可拆卸地安装覆盖面板，这样更换顶部设备时只需拆卸顶部的覆盖面板即可，使用方便。
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