减震结构及自动导引运载车

    公开(公告)号:CN112659834A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011539247.2

    申请日:2020-12-23

    Abstract: 本发明涉及一种减震结构及自动导引运载车。减震结构包括减震顶板、减震底板、减震动板、弹性件及导向件。减震顶板及减震底板用于连接车身主体,并沿车身主体的高度方向间隔设置。减震动板设于减震底板的下方,用于安装驱动舵轮。弹性件竖向设置,弹性件的一端抵接于减震顶板,另一端抵接于减震动板。导向件竖向设置,导向件的一端连接于减震动板,另一端与减震底板滑动连接。如此,有效对减震顶板及车身主体进行减震,使自动导引运载车平稳运行,减少车身主体震动对车载设备的影响。此外,导向件对减震动板的往复运动起到导向的作用,使减震动板能在垂直方向平稳运动,有效保证驱动舵轮行走的平稳性,从而减少车身主体震动对车载设备的影响。

    检测喷涂装置及方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112705388A

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN202011539342.2

    申请日:2020-12-23

    Abstract: 本发明涉及一种检测喷涂装置及方法。所述检测喷涂装置包括:中枢处理机构、视觉采集机构、第一机械手组件、第二机械手组件、喷涂标识组件与漏模夹持组件,所述喷涂标识组件用于喷射颜料,所述喷涂标识组件装设在所述第一机械手组件上,所述漏模夹持组件用于与所述喷涂标识组件喷涂配合,所述漏模夹持组件装设在所述第二机械手组件上,所述视觉采集机构、所述第一机械手组件与所述第二机械手组件均与所述中枢处理机构电性连接,所述视觉采集机构用于采集列车待喷部位的位置信息,所述中枢处理机构根据所述位置信息带动所述第一机械手组件与第二机械手组件进行对位移动。上述检测喷涂装置保证了检测喷涂装置的喷涂效果。

    漏模贴合系统及漏模贴合方法

    公开(公告)号:CN112705387B

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202011539292.8

    申请日:2020-12-23

    Abstract: 本发明涉及一种漏模贴合系统及漏模贴合方法,漏模贴合系统包括行走机器人,夹取机构,投影机构与图像撷取机构。行走机器人通过行走机构移动到第一预设位置;由第一测距传感器获取自身到待喷涂表面的第一间距;根据该第一间距来相应控制移动手臂动作,由移动手臂带动夹取机构夹持的漏模贴合到待喷涂表面上;通过图像撷取机构获取漏模贴合到待喷涂表面上的图像信息;根据图像信息便可以判断到贴合到待喷涂表面上的漏模与待喷涂表面之间是否存在间隙,无需工作人员靠近车辆观察漏模的贴合情况,提高自动化程度与工作效率,并在漏模与待喷涂表面存在间隙时及时地进行维护处理以保证漏模完全贴合到待喷涂表面上,从而能够保证喷涂质量。

    舵轮控制系统、方法、装置、计算机设备和AGV车

    公开(公告)号:CN112612276A

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN202011539193.X

    申请日:2020-12-23

    Abstract: 本申请涉及一种舵轮控制系统、方法、装置、计算机设备和AGV车。所述系统包括磁导航装置、视觉导航装置、激光导航装置、导航控制装置和舵轮驱动装置。磁导航装置用于对导航磁条进行识别并输出磁条识别数据;视觉导航装置连用于对导航色带进行识别并输出色带识别数据;激光导航装置用于通过激光对环境进行探测识别,并输出环境识别数据;导航控制装置用于根据AGV车的当前位置确定当前导航模式,并基于当前导航模式向相应的导航装置输出状态切换信号;还用于获取目标识别数据,并根据目标识别数据输出驱动控制信号;舵轮驱动装置用于根据驱动控制信号控制舵轮的运动状态。上述系统针对不同的地形和环境可分别采用不同的导航模式,提高AGV车的稳定性。

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