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公开(公告)号：CN101386267B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200810129781.9
申请日：2008-08-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯 , 斯科特·霍华德·加布洛尔 , 史蒂文·A·达莱登
IPC: B60K17/354 , B60K17/35 , B60K17/356
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/52 , B60K17/3515 , B60K23/08 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/16 , B60W20/00 , Y02T10/6265 , Y10T477/641
Abstract: 本发明提供一种用于管理车辆动力系统的系统及其方法。一种车辆包括放置在车辆原动机和某一车辆驱动轮之间的第一分离器。第一分离器可运转以将原动机连接至所述某一驱动轮及与之分离。第二分离器放置在动力系统和所述某一个驱动轮之间，并且当第一分离器啮合时，可运转以将所述某一驱动轮连接至动力系统或与之分离。一种控制系统和方法被配置为控制至少所述第一和第二分离器的运转。通过选择性地控制分离器，能基于预定指标自动将系统应用于四轮驱动模式，或者能以控制系统和方法的被动形式向车辆操作者指示对四轮驱动模式的期望。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102152726B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201110021854.4
申请日：2011-01-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯 , 雷纳塔·迈克拉·阿森奥特 , 吉米·H·卡帕迪亚 , 史蒂文·A·达莱登 , 阿兰·麦克唐纳德 , 理查德·迈克尔·伊萨斯 , 艾伦·丹尼斯·多不里登 , 马修·弗勒明
CPC classification number: B60H3/0071
Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆中的静电式空气过滤的系统，所述机动车辆如电动车辆和混合动力电动车辆。所述系统包括电分配系统以及具有放电电极和集尘电极的静电式过滤系统。该分配系统与过滤系统以及车辆中的电动机和高电压储能装置高电压电连通。在操作时，分配系统将高电压电功率分配给过滤系统。过滤系统接收高电压电功率，以在集尘电极与放电电极之间产生高电压静电势，从而从流经静电式过滤系统区的空气去除微粒。
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公开(公告)号：CN102152726A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110021854.4
申请日：2011-01-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯 , 雷纳塔·迈克拉·阿森奥特 , 吉米·H·卡帕迪亚 , 史蒂文·A·达莱登 , 阿兰·麦克唐纳德 , 理查德·迈克尔·伊萨斯 , 艾伦·丹尼斯·多不里登 , 马修·弗勒明
CPC classification number: B60H3/0071
Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆中的静电式空气过滤的系统，所述机动车辆如电动车辆和混合动力电动车辆。所述系统包括电分配系统以及具有放电电极和集尘电极的静电式过滤系统。该分配系统与过滤系统以及车辆中的电动机和高电压储能装置高电压电连通。在操作时，分配系统将高电压电功率分配给过滤系统。过滤系统接收高电压电功率，以在集尘电极与放电电极之间产生高电压静电势，从而从流经静电式过滤系统区的空气去除微粒。
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公开(公告)号：CN101386267A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810129781.9
申请日：2008-08-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯 , 斯科特·霍华德·加布洛尔 , 史蒂文·A·达莱登
IPC: B60K17/354 , B60K17/35 , B60K17/356
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/52 , B60K17/3515 , B60K23/08 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/16 , B60W20/00 , Y02T10/6265 , Y10T477/641
Abstract: 本发明提供一种用于管理车辆动力系统的系统及其方法。一种车辆包括放置在车辆原动机和某一车辆驱动轮之间的第一分离器。第一分离器可运转以将原动机连接至所述某一驱动轮及与之分离。第二分离器放置在动力系统和所述某一个驱动轮之间，并且当第一分离器啮合时，可运转以将所述某一驱动轮连接至动力系统或与之分离。一种控制系统和方法被配置为控制至少所述第一和第二分离器的运转。通过选择性地控制分离器，能基于预定指标自动将系统应用于四轮驱动模式，或者能以控制系统和方法的被动形式向车辆操作者指示对四轮驱动模式的期望。
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公开(公告)号：CN102126472B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201110009774.7
申请日：2011-01-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯 , 雷纳塔·迈克拉·阿森奥特 , 阿兰·麦克唐纳德 , 理查德·M·艾萨克斯 , 史蒂文·A·达莱登 , 艾伦·丹尼斯·多不里登 , 吉米·H·卡帕迪亚
IPC: B60R16/023 , B60K35/00
CPC classification number: B60K35/00 , B60K2350/1092 , Y02T10/84
Abstract: 本发明提供一种用于向车辆中的乘客指示机动车辆的能量使用的效率水平的系统。所述系统包括计算机可读的存储介质、控制器、内部照明系统以及显示单元。控制器处理能量使用信号，以获得车辆的给定的操作模式以及乘客可控制的能量使用量的指示。控制器基于能量使用量和给定的操作模式确定车辆的能量使用的效率水平。内部照明系统使用环境光照亮乘客舱的至少一部分，环境光具有包括亮度和颜色的限定的特性，环境光指示效率水平。显示单元显示效率水平的图形表示。
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公开(公告)号：CN102126472A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110009774.7
申请日：2011-01-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯 , 雷纳塔·迈克拉·阿森奥特 , 阿兰·麦克唐纳德 , 理查德·M·艾萨克斯 , 史蒂文·A·达莱登 , 艾伦·丹尼斯·多不里登 , 吉米·H·卡帕迪亚
IPC: B60R16/023 , B60K35/00
CPC classification number: B60K35/00 , B60K2350/1092 , Y02T10/84
Abstract: 本发明提供一种用于向车辆中的乘客指示机动车辆的能量使用的效率水平的系统。所述系统包括计算机可读的存储介质、控制器、内部照明系统以及显示单元。控制器处理能量使用信号，以获得车辆的给定的操作模式以及乘客可控制的能量使用量的指示。控制器基于能量使用量和给定的操作模式确定车辆的能量使用的效率水平。内部照明系统使用环境光照亮乘客舱的至少一部分，环境光具有包括亮度和颜色的限定的特性，环境光指示效率水平。显示单元显示效率水平的图形表示。
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