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公开(公告)号：CN107867292B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201710866903.1
申请日：2017-09-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·杰夫奥莱·贝雷尔
Abstract: 车辆的安全关键车辆系统的健康性和完整性可以通过用第一电源使安全关键车辆系统通电、确定第一电源的第一电压、然后确定第二电源的第二电压来确定。比较第一和第二电压可以确定安全关键车辆系统的健康性和完整性。
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公开(公告)号：CN107867292A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710866903.1
申请日：2017-09-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·杰夫奥莱·贝雷尔
CPC classification number: B60L50/50 , B60L1/00 , B60L1/02 , B60L58/20 , B60L2210/10 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/10 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , G05D1/0088 , H04L67/12 , H04W4/44 , H04W4/70 , Y02D70/144 , Y02D70/164 , B60W30/18 , B60R16/02
Abstract: 车辆的安全关键车辆系统的健康性和完整性可以通过用第一电源使安全关键车辆系统通电、确定第一电源的第一电压、然后确定第二电源的第二电压来确定。比较第一和第二电压可以确定安全关键车辆系统的健康性和完整性。
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公开(公告)号：CN108973984B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201810506188.5
申请日：2018-05-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·杰夫奥莱·贝雷尔
Abstract: 公开了用于牵引力和稳定性控制系统的方法和装置。示例车辆包括车辆的车轮上的车轮转速传感器和牵引力控制模块。示例牵引力控制模块根据车轮转速传感器或变速器控制模块的测量值来确定车辆是否可能卡住。另外，当车辆可能卡住并且接收到禁用牵引力控制系统的指示时，示例牵引力控制模块禁用牵引力控制系统。
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公开(公告)号：CN107681757B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201710622323.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·杰夫奥莱·贝雷尔 , 道格·B·索恩伯格 , 布瑞克·沃特斯
Abstract: 本发明涉及一种备份电源。车辆系统包括多个DC‑DC转换器电路、车辆电池和车辆配电总线。每个车辆电池与DC‑DC转换器电路中的每个并联地电连接。每个车辆电池也彼此并联地电连接。此外，DC‑DC转换器电路中的每个和车辆电池中的每个电连接到多个车辆配电总线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108973984A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810506188.5
申请日：2018-05-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·杰夫奥莱·贝雷尔
Abstract: 公开了用于牵引力和稳定性控制系统的方法和装置。示例车辆包括车辆的车轮上的车轮转速传感器和牵引力控制模块。示例牵引力控制模块根据车轮转速传感器或变速器控制模块的测量值来确定车辆是否可能卡住。另外，当车辆可能卡住并且接收到禁用牵引力控制系统的指示时，示例牵引力控制模块禁用牵引力控制系统。
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公开(公告)号：CN108688463A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810262524.6
申请日：2018-03-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·杰夫奥莱·贝雷尔 , 道格·B·索恩伯格
IPC: B60K17/16 , B60G17/019
Abstract: 公开了用于越野车辆的设置调整的方法和装置。示例车辆包括强制锁止式差速器、悬架、用于收集越野路径的地图的通信模块以及用于确定车辆位置的GPS接收器。示例车辆还包括障碍物识别器以及模式调整器，障碍物识别器基于地图上的车辆位置经由处理器检测即将到来的障碍物，模式调整器用于基于即将到来的障碍物将强制锁止式定差速器设置在第一设置并且将悬架设置在第二设置。
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公开(公告)号：CN107792164B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201710758120.1
申请日：2017-08-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·P·乔伊斯 , 大卫·杰夫奥莱·贝雷尔 , 佘昀 , 迈克尔·爱德华·布鲁尔
IPC: B62D5/04 , B62D3/12 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 控制车辆转向系统包括确定执行操纵所需的齿条的齿条位置。确定允许达到所需转向角的最小速度。增加车辆的速度到所确定的最小速度。移动齿条到所需的齿条位置。
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公开(公告)号：CN107792164A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710758120.1
申请日：2017-08-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·P·乔伊斯 , 大卫·杰夫奥莱·贝雷尔 , 佘昀 , 迈克尔·爱德华·布鲁尔
IPC: B62D5/04 , B62D3/12 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D6/04 , B60W10/20 , B62D3/126 , B62D5/0484 , B62D9/002 , B62D11/003 , B62D11/02 , B62D15/0285 , B62D5/0409 , B62D3/12 , B62D5/0457 , B62D6/00
Abstract: 控制车辆转向系统包括确定执行操纵所需的齿条的齿条位置。确定允许达到所需转向角的最小速度。增加车辆的速度到所确定的最小速度。移动齿条到所需的齿条位置。
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公开(公告)号：CN107681757A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710622323.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·杰夫奥莱·贝雷尔 , 道格·B·索恩伯格 , 布瑞克·沃特斯
CPC classification number: B60L3/0092 , B60L1/00 , B60L3/003 , B60L3/12 , B60L58/15 , B60L58/21 , B60L2210/10 , B60L2260/26 , B60R16/04 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7216 , H02J7/34 , H02H3/087 , H02H3/32
Abstract: 本发明涉及一种备份电源。车辆系统包括多个DC-DC转换器电路、车辆电池和车辆配电总线。每个车辆电池与DC-DC转换器电路中的每个并联地电连接。每个车辆电池也彼此并联地电连接。此外，DC-DC转换器电路中的每个和车辆电池中的每个电连接到多个车辆配电总线。
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