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公开(公告)号：CN116247267A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211475482.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 素里亚普拉卡什·艾扬格尔·贾纳森南 , B·R·波达卡亚拉 , 尼尔·罗伯特·巴罗斯 , 坎查纳·佩鲁马尔拉 , D·法布里卡托雷
IPC: H01M10/04 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/6554 , H01M10/6556
Abstract: 本公开提供了“具有分隔板材的牵引电池总成”。一种牵引电池总成除了其他之外包括热交换板、电池阵列、在所述热交换板和所述电池阵列之间的热界面材料以及在所述热交换板和所述电池阵列之间的分隔板材。所述分隔板材与所述热界面材料直接接触。
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公开(公告)号：CN105591173B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201510713251.9
申请日：2015-10-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乔治·艾伯特·加芬克尔 , 尼尔·罗伯特·巴罗斯 , 崇兴·库奥 , 史蒂夫·F·克洛赖恩 , 达纳恩杰伊·韦亚拉
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/663
Abstract: 示例性总成包括在第一位置和第二位置之间可移动的混合结构。混合结构在第一位置容许第一空气流。混合结构在第二位置容许第二空气流。第一空气流包括比第二空气流更多的已经移动穿过电动车辆的发动机舱的空气。
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公开(公告)号：CN105015320A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510184676.5
申请日：2015-04-17
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 苏里亚普拉卡什·阿扬加尔·贾纳塔纳姆 , 尼尔·罗伯特·巴罗斯 , 巴斯卡拉·波达卡亚拉
CPC classification number: B60K11/04 , B60L58/26 , F01P3/18 , F01P2003/185 , F01P2003/187 , F28D1/0443 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 根据本发明的示例性方面的散热器包括第一区域和第二区域以及其他，第一区域包括第一风扇覆盖面积，第二区域包括不同于第一风扇覆盖面积的第二风扇覆盖面积。
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公开(公告)号：CN105083043B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201510251605.2
申请日：2015-05-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 苏里亚普拉卡什·阿扬加尔·贾纳塔纳姆 , 巴斯卡拉·波达卡亚拉 , 尼尔·罗伯特·巴罗斯
Abstract: 根据本发明的示例性方面的一种蓄电池系统包括蓄电池组、在蓄电池组的进口的第一传感器和在蓄电池组的出口的第二传感器以及其他。
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公开(公告)号：CN104868183B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201510087783.6
申请日：2015-02-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 巴斯卡拉·波达卡亚拉 , 尼尔·罗伯特·巴罗斯 , 萨拉瓦南·帕拉马斯万
IPC: H01M10/42
Abstract: 提供一种用于车辆的牵引电池热系统。所述系统可包括多个电池单元、热板和入口歧管。所述热板可支撑所述电池单元并包括热交换区域和限定两个平面的横向侧部。所述入口歧管可位于进入口的下游和热交换区域的上游。所述入口歧管可限定整个入口歧管的分配通道，并包括通向热交换区域以及具有限定第三平面的截面的出口。所述两个平面和第三平面限定与所述截面垂直的区域，并且所述入口歧管可被设置为使得所述进入口位于所述区域的外部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106183842A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610341683.6
申请日：2016-05-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 安吉娜·弗南德·珀拉斯 , 马克·G·史密斯 , 尼尔·罗伯特·巴罗斯 , 吴波
CPC classification number: H01M10/6569 , B60H1/00278 , B60H2001/00307 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/656 , H01M2220/20 , B60L11/1874
Abstract: 本公开涉及管理用于车辆的高压电池的冷却模式。本公开提供一种车辆气候控制系统包括冷却系统，该冷却系统包括冷却器、冷却剂回路、制冷剂回路、泵和压缩机。冷却剂回路绕过冷却器。制冷剂回路包括冷却器。泵配置为使冷却剂移动通过冷却剂回路。压缩机配置为使制冷剂移动通过制冷剂回路。车辆气候控制系统还包括控制器，该控制器配置用于：响应于当泵正使流体移动通过冷却剂回路时电池的温度超过阈值，启动冷却器和压缩机。
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公开(公告)号：CN105083043A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510251605.2
申请日：2015-05-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 苏里亚普拉卡什·阿扬加尔·贾纳塔纳姆 , 巴斯卡拉·波达卡亚拉 , 尼尔·罗伯特·巴罗斯
Abstract: 根据本发明的示例性方面的一种蓄电池系统包括蓄电池组、在蓄电池组的进口的第一传感器和在蓄电池组的出口的第二传感器以及其他。
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公开(公告)号：CN104648174A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410681534.5
申请日：2014-11-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 吉里拉吉·斯尔尼瓦桑 , 尼尔·罗伯特·巴罗斯 , 詹姆斯·麦克马纳曼
IPC: B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556
CPC classification number: F16L13/08 , F16L23/026 , F16L39/00 , F28F9/0253 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 一种用于电动车辆电池组的示例耦合器包括配置为连接到冷却板的附接部件，从附接部件延伸的流体入口，以及从附接部件延伸的流体出口。
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公开(公告)号：CN111196183A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911105583.3
申请日：2019-11-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 埃里克·迈尔斯 , 塞缪尔·杰弗里·汤姆林森 , 尼尔·罗伯特·巴罗斯
IPC: B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本公开提供了“用于电动化车辆电池组的热交换器板总成”。本公开详细描述了用于电动化车辆或其他电动化部件中的示例性电池组设计。示例性电池组可以包括热交换器板总成，所述热交换器板总成具有金属板和聚合物板，所述金属板和聚合物板接合在一起以在其间建立冷却剂回路。所述金属板或所述聚合物板可以包括突出部，所述突出部延伸穿过所述金属板或所述聚合物板中的另一者的开口。所述突出部可以压接或热熔接到围绕所述开口的表面，以便将所述热交换器板总成的所述金属板和所述聚合物板接合在一起。
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公开(公告)号：CN109786887A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811314498.3
申请日：2018-11-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 尼尔·罗伯特·巴罗斯 , 阿米尔·阿米尔法兹利 , 约翰·比利茨基安
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6554
Abstract: 本公开提供了“车辆蓄电池组的热交换板以及热交换板组装方法”。一种示例性蓄电池总成尤其包括具有凸形特征的第一热交换板和具有凹形特征的第二热交换板。所述凸形特征和所述凹形特征能够彼此互锁，以限制所述第一热交换板与所述第二热交换板之间的间距。示例性方法尤其包括将第一热交换板的凸形特征与第二热交换板的凹形特征互锁，以限制所述第一热交换板与所述第二热交换板之间的间距。
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