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公开(公告)号：CN107476847B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201710396975.4
申请日：2017-05-31
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本申请涉及带有可移动的引导件的曲轴箱集油器。一种用于发动机的曲轴箱组件，其包括：曲轴箱，其包括曲柄油底壳，曲柄油底壳包括主油底壳容积和副油底壳容积；一个或多个曲轴箱集油器，曲轴箱集油器包括捕捉曲轴箱中的分散油并且导引油远离曲轴箱壳壁且朝向曲柄油底壳的表面，其中曲轴箱集油器设置在曲轴上方且在发动机的活塞下方；以及收集油并且将油引导到主油底壳容积的一个或多个引导件。引导件的至少一部分在第一配置和第二配置之间可移动，在第一配置中，引导件收集否则将流入副油底壳容积中的所捕获的油并且将油引导到主油底壳容积，在第二配置中，引导件允许所捕获的油流入副油底壳容积中。
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公开(公告)号：CN106351710B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201610554781.8
申请日：2016-07-14
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 提供了一种用于发动机的曲轴箱组件。所述曲轴箱组件包括：曲轴箱，所述曲轴箱包括曲柄贮槽，所述曲柄贮槽包括主贮槽容积和次级贮槽容积；一个或多个曲轴箱集油器，所述曲轴箱集油器包括一个或多个表面，所述一个或多个表面被构造成用于捕获所述曲轴箱中分散的油，并且沿着所述曲轴箱集油器的所述表面引导所述油远离曲轴箱壳壁且朝向所述曲柄贮槽，其中所述曲轴箱集油器被提供高于曲轴且在所述发动机的相关联活塞的下面；以及一个或多个导引件，所述一个或多个导引件被构造成用于收集由所述曲轴箱集油器捕获的油，并且将所述油导引到所述主贮槽容积。
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公开(公告)号：CN103306786A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310074566.4
申请日：2013-03-08
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F01N5/025 , F01M5/001 , F01M11/0004 , F01M2011/0025 , F01N3/021 , F01N2240/36 , Y02T10/16 , Y02T10/20
摘要： 本公开描述了通过用热电装置加热机油而提高发动机暖机速度并且用该热电装置利用机油和排气之间的温度梯度发电的系统和方法。本发明公开了一种车辆发动机，其包括：机油储藏器；排气系统；以及具有热侧和冷侧并连接到电池的热电装置，其中该热电装置构造成使得热侧热耦合到排气系统，而冷侧热耦合到机油储藏器。分流阀和通道设置在排气系统中，以选择地输送排气到位于机油储藏器中或其附近的热电装置。
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公开(公告)号：CN107476847A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710396975.4
申请日：2017-05-31
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02F7/0021 , F01M11/0004 , F01M2011/0016 , F01M2011/0033 , F01M2011/0091 , F01M13/00 , F01M11/10 , F01M2011/0037
摘要： 本申请涉及带有可移动的引导件的曲轴箱集油器。一种用于发动机的曲轴箱组件，其包括：曲轴箱，其包括曲柄油底壳，曲柄油底壳包括主油底壳容积和副油底壳容积；一个或多个曲轴箱集油器，曲轴箱集油器包括捕捉曲轴箱中的分散油并且导引油远离曲轴箱壳壁且朝向曲柄油底壳的表面，其中曲轴箱集油器设置在曲轴上方且在发动机的活塞下方；以及收集油并且将油引导到主油底壳容积的一个或多个引导件。引导件的至少一部分在第一配置和第二配置之间可移动，在第一配置中，引导件收集否则将流入副油底壳容积中的所捕获的油并且将油引导到主油底壳容积，在第二配置中，引导件允许所捕获的油流入副油底壳容积中。
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公开(公告)号：CN106337737A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610545110.5
申请日：2016-07-11
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02B77/00 , F04B39/00 , F16H57/021
摘要： 本发明涉及带有凹槽以减小摩擦的轴承接口。一种设备的轴承接口，该设备具有被构造成用于在设备的运转期间相对于彼此移动的第一元件和第二元件，第一元件包括第一轴承面，所述第一轴承面被构造成用于接合第二元件的第二轴承面的至少一部分从而限定第一轴承面与第二轴承面之间的接触区，第一轴承面具有缩进到第一轴承面中的至少一个凹槽，其中凹槽在第二元件相对于第一元件的移动方向上的尺寸小于接触区在第二元件的移动方向上的尺寸。
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公开(公告)号：CN103590912A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310328713.6
申请日：2013-07-31
申请人： 福特环球技术公司
发明人： I·G·派格 , A·D·斯卡里斯布雷克
IPC分类号： F02D21/08
CPC分类号： F02B37/04 , F02B39/10 , F02D17/02 , Y02T10/144
摘要： 本发明涉及发动机系统和控制发动机系统的方法。描述了发动机系统，包括具有至少一个可停用气缸的多气缸发动机5、涡轮增压器10、电增压器20和电子控制器40。电子控制器40可操作以在发动机5的可停用气缸停用时启用电增压器20，从而提高发动机5的运转效率。在本发明特别有利的实施方式中，发动机系统构成混合车辆1的部分，以使再捕集电能可重新用于给电增压器20提供动力。
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公开(公告)号：CN103527284A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310267820.2
申请日：2013-06-28
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及加热流体的设备和方法。加热流体的设备，其包括泵、与泵连接并提供与泵流体连通的管道、和管道中的孔口，其中，在使用时，泵包含流体。另外，孔口限制管道中流体的第一部分的流动，使得流体的第二部分由于流体的第二部分和泵之间的摩擦而被加热。
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