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公开(公告)号：CN107435566A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710282076.1
申请日：2017-04-26
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F01L1/024 , F01L2001/0537 , F01M1/02 , F01M2001/0269 , F16H7/14 , F16H2007/0865 , F16H2007/0893 , F01L1/04 , F01L1/026 , F02B67/06
摘要： 本申请公开用于发动机的凸轮驱动系统，提供用于发动机的凸轮驱动系统的方法和系统。在一个示例中，发动机的前端包括空转齿轮组件，所述空转齿轮组件包括空转齿轮和空转带轮，所述空转齿轮与曲轴的第一端啮合，并且所述空转带轮耦接到所述空转齿轮并且与所述空转齿轮共享旋转轴线。发动机的前端还可以包括第一凸轮轴带轮和第二凸轮轴带轮，其竖直地定位在空转齿轮组件上方；以及凸轮驱动皮带，其接触第一凸轮轴带轮和第二凸轮轴带轮以及空转带轮中的每一个。
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公开(公告)号：CN107420193B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201710281589.0
申请日：2017-04-26
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本申请公开发动机的齿轮驱动的柴油燃料喷射泵，提供用于发动机的齿轮驱动的柴油燃料喷射泵的方法和系统。在一个示例中，发动机的前端包括与曲轴的第一端啮合的空转齿轮，以及与所述空转齿轮啮合的燃料泵驱动齿轮。所述发动机的前端还可以包括燃料泵，其中所述燃料泵的输入轴直接耦接到所述燃料泵驱动齿轮。
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公开(公告)号：CN107237677B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201710186253.6
申请日：2017-03-27
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及冷却系统。提供一种用于内燃发动机的冷却系统。所述冷却系统包括：设置在发动机的发动机壳体内的冷却通道，该冷却通道被配置成运送冷却剂的主体流以冷却发动机壳体；以及设置在发动机壳体内的一个或多个附加冷却通道，所述一个或多个附加冷却通道各自被配置成将冷却剂流引入冷却通道；其中发动机壳体包括一个或多个高温区域，所述一个或多个高温区域处于比发动机壳体的一个或多个低温区域更高的温度；并且其中附加冷却通道被配置成将引入的冷却剂朝向一个或多个高温区域引导。
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公开(公告)号：CN105716564A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510952222.8
申请日：2015-12-17
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： G01B21/22
CPC分类号： F02B77/085 , F02D41/009 , G01D5/2457 , G01D5/3473 , G01M15/06 , G01B21/22
摘要： 本申请公开一种用于发动机的曲轴位置感测系统，该曲轴位置感测系统包含：触发轮；和位置传感器，所述位置传感器被配置为检测所述触发轮的角度位置，所述位置传感器被进一步配置为延伸通过所述发动机的外壳的壁中的开口，其中所述位置传感器(105、205、305)具有主体部分和传感器部分，所述传感器部分被提供在所述主体部分的远端，所述主体部分远端靠近处于已装配配置中的所述触发轮，其中所述主体部分具有倾斜到处于已装配配置中的所述触发轮的径向平面的纵轴。
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公开(公告)号：CN107420193A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710281589.0
申请日：2017-04-26
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02M37/06 , F01M1/02 , F01M2001/0269 , F02B67/04 , F02M37/043 , F02M39/02 , F04B17/05 , F16H1/06 , F16H7/02 , F02B67/06 , F02M59/44
摘要： 本申请公开发动机的齿轮驱动的柴油燃料喷射泵，提供用于发动机的齿轮驱动的柴油燃料喷射泵的方法和系统。在一个示例中，发动机的前端包括与曲轴的第一端啮合的空转齿轮，以及与所述空转齿轮啮合的燃料泵驱动齿轮。所述发动机的前端还可以包括燃料泵，其中所述燃料泵的输入轴直接耦接到所述燃料泵驱动齿轮。
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公开(公告)号：CN105756786A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610006756.6
申请日：2016-01-06
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及内燃发动机的部分停用。提供用于内燃发动机的方法和系统，该内燃发动机具有至少两个汽缸，所述两个汽缸被配置为使得它们形成至少两个组，第一组中的至少一个汽缸为如果发生发动机部分停用时操作的汽缸，而第二组中的至少一个汽缸形成为依赖负荷可切换的汽缸。进口侧节流元件被提供有可切换汽缸的至少一个进气管路，进气管路的流动截面大小能够借助于节流元件而被改变，由此如果发生发动机的部分停用，供给停用汽缸的增压空气的流率能够被调整。依赖负荷可切换的汽缸的每个出口开口装备有部分可变的阀门驱动，装备有打开或关掉出口开口的出口阀。
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公开(公告)号：CN105756786B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201610006756.6
申请日：2016-01-06
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及内燃发动机的部分停用。提供用于内燃发动机的方法和系统，该内燃发动机具有至少两个汽缸，所述两个汽缸被配置为使得它们形成至少两个组，第一组中的至少一个汽缸为如果发生发动机部分停用时操作的汽缸，而第二组中的至少一个汽缸形成为依赖负荷可切换的汽缸。进口侧节流元件被提供有可切换汽缸的至少一个进气管路，进气管路的流动截面大小能够借助于节流元件而被改变，由此如果发生发动机的部分停用，供给停用汽缸的增压空气的流率能够被调整。依赖负荷可切换的汽缸的每个出口开口装备有部分可变的阀门驱动，装备有打开或关掉出口开口的出口阀。
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公开(公告)号：CN107237677A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710186253.6
申请日：2017-03-27
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及冷却系统。提供一种用于内燃发动机的冷却系统。所述冷却系统包括：设置在发动机的发动机壳体内的冷却通道，该冷却通道被配置成运送冷却剂的主体流以冷却发动机壳体；以及设置在发动机壳体内的一个或多个附加冷却通道，所述一个或多个附加冷却通道各自被配置成将冷却剂流引入冷却通道；其中发动机壳体包括一个或多个高温区域，所述一个或多个高温区域处于比发动机壳体的一个或多个低温区域更高的温度；并且其中附加冷却通道被配置成将引入的冷却剂朝向一个或多个高温区域引导。
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公开(公告)号：CN204113456U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420085184.1
申请日：2014-02-27
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02B67/06
CPC分类号： F01M1/02 , F01M2001/0269
摘要： 本实用新型提供一种带有油泵的发动机。所述发动机包括发动机机罩；延伸穿过所述发动机机罩的曲轴；联接于所述曲轴的附件驱动器；以及具有输入构件的油泵，所述输入构件在位于所述附件驱动器的与所述发动机机罩相反侧面的位置处由所述曲轴驱动。以此方式，该油泵的这些驱动部件可以位于发动机机罩外部，由此在需要时提高了发动机机罩的紧凑性。
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