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公开(公告)号：CN101128665B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680005770.9
申请日：2006-02-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/221 , F02D41/3809 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2200/1015
Abstract: 本发明涉及用于运行内燃机喷射装置(5)的一种方法和一种装置，其中喷射装置(5)具有喷射阀(40)，燃料经过喷射阀(40)直接喷入内燃机的燃烧室(100)，并且其中也设置了用于识别断火的工具(310)和用于检测燃料压力的工具(320)。当一个气缸(110)断火并且燃料压力同时降低到阈值(SW)以下时，识别出喷射阀(40)具有机械故障。当观察到属于喷射装置(5)末级组的气缸(110)断火并且燃料压力降低到阈值(SW)以下时，识别出喷射装置(5)具有电气故障。根据识别出的故障采取不同的故障反应。
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公开(公告)号：CN102086815B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201010576771.7
申请日：2010-12-07
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D19/02 , F02D19/023 , F02D19/029 , F02D41/1438 , F02M21/0215 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种特别是汽车的用燃气作为燃料运行的内燃机（100）的运行方法，其中，借助λ调节装置，根据进气量探测器（130）的信号来调节空气-燃料混合物的λ数值，其中，在通过λ探测器（130）识别出贫-富集-跃变时在至少一个可规定的时间内如此地改变控制混合物成分的混合物调节系数（GRF），即引起空气系数λ朝富集方向移动。本方法的特征在于，如此地改变混合物调节系数（GRF），即引起空气系数λ朝富集方向的附加规定的移动。
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公开(公告)号：CN102086815A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010576771.7
申请日：2010-12-07
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D19/02 , F02D19/023 , F02D19/029 , F02D41/1438 , F02M21/0215 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种特别是汽车的用燃气作为燃料运行的内燃机（100）的运行方法，其中，借助λ调节装置，根据进气量探测器（130）的信号来调节空气-燃料混合物的λ数值，其中，在通过λ探测器（130）识别出贫-富集-跃变时在至少一个可规定的时间内如此地改变控制混合物成分的混合物调节系数（GRF），即引起空气系数λ朝富集方向移动。本方法的特征在于，如此地改变混合物调节系数（GRF），即引起空气系数λ朝富集方向的附加规定的移动。
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公开(公告)号：CN101128665A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200680005770.9
申请日：2006-02-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/221 , F02D41/3809 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2200/1015
Abstract: 本发明涉及用于运行内燃机喷射装置(5)的一种方法和一种装置，其中喷射装置(5)具有喷射阀(40)，燃料经过喷射阀(40)直接喷入内燃机的燃烧室(100)，并且其中也设置了用于识别断火的工具(310)和用于检测燃料压力的工具(320)。当一个气缸(110)断火并且燃料压力同时降低到阈值(SW)以下时，识别出喷射阀(40)具有机械故障。当观察到属于喷射装置(5)末级组的气缸(110)断火并且燃料压力降低到阈值(SW)以下时，识别出喷射装置(5)具有电气故障。根据识别出的故障采取不同的故障反应。
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