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    用于四缸发动机的单独气缸控制器
    3.
    发明公开
    用于四缸发动机的单独气缸控制器 有权

    公开(公告)号：CN101103192A

    公开(公告)日：2008-01-09

    申请号：CN200580046565.2

    申请日：2005-12-12

    申请人： 通用汽车公司

    发明人： H·贾瓦赫里安 ,  A·W·布朗

    IPC分类号： F02D41/14

    CPC分类号： F02D41/0085 ,  F02D41/1438 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1497 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/288

    摘要： 对在装配有产品氧传感器或者宽量程A/F传感器(或者曲轴扭矩传感器)的4缸发动机中的空燃比(或者扭矩)不平衡检测的普通技术进行发展。该方法基于不平衡模式新颖的频域特性，并且它在几何学上分解为四个基本模板。一旦对于总不平衡的每个基本模板的分量被计算，施加反方向的模板去恢复在气缸之间的空燃比(或者扭矩)的平衡。在任何希望的运行情况下，不平衡的消除可在很少的发动机循环中得到实现。该方法通过可变气门致动、燃料喷射器和/或单独的火花控制可适用于现在和将来的发动机技术。

    用于诊断排气传感器的方法和用于实施该方法的装置
    6.
    发明授权
    用于诊断排气传感器的方法和用于实施该方法的装置 有权

    公开(公告)号：CN102400754B

    公开(公告)日：2016-02-24

    申请号：CN201110301227.6

    申请日：2011-08-01

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： M·克伦克 ,  B·坎普

    IPC分类号： F01N11/00 ,  G01N27/14

    CPC分类号： F02D41/222 ,  F02D41/1438 ,  F02D41/1494 ,  F02D41/1495 ,  Y02T10/40

    摘要： 建议一种诊断排气传感器的方法，该排气传感器设置在内燃机排气区域内用于对至少一种排气成分进行检测，排气传感器借助传感器加热装置进行加热，并且对其温度进行检测，还建议用于实施该方法的装置。本发明方法的特征在于，将排气传感器加热到位于排气温度之上的诊断起始温度，然后将传感器加热装置的加热功率至少尽量降低或者将传感器加热装置完全关闭，从而能使所述传感器温度下降，对所述下降的传感器温度进行检测，计算用于关于时间的温度降低的量，将所述量与第一温度梯度阈值比较，并且如果温度下降过慢，而且相应地用于关于时间的温度下降的所获得的量没有超过所述第一温度梯度阈值，则提供错误信号。

    燃料喷射控制系统
    7.
    发明授权
    燃料喷射控制系统 有权

    公开(公告)号：CN102269068B

    公开(公告)日：2014-10-29

    申请号：CN201110147413.9

    申请日：2011-06-02

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 西冈修 ,  村上胜宪 ,  大西谦太 ,  岸信之 ,  高野祐纪

    IPC分类号： F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D41/30

    CPC分类号： F02D41/1438 ,  F02D41/065 ,  F02D41/22

    摘要： 本发明提供一种燃料喷射控制系统，其适当地设定空燃比反馈修正值的极限值，由此可进行良好的空燃比反馈控制。在车辆电源接通后，当氧传感器(32)的输出值的变化率从正到负或从负到正变化预定次数期间，控制单元设定空燃比反馈修正系数(KO2)的第一极限范围作为具有预定上下宽度的上下限值，该预定上下宽度以理论空燃比状态下检测出的氧传感器的输出值为基准值(B1)，上下限值被允许用于计算修正喷射量(T1)。在氧传感器的输出值的变化率从正到负或从负到正变化预定次数之后，将变化率变化预定次数时计算出的空燃比反馈修正系数作为基准值(B2)，设定第二极限范围，该第二极限范围具有根据基准值(B2)的预定上下宽度且比第一极限范围窄。

    传感器的特性补正装置
    8.
    发明公开
    传感器的特性补正装置 失效

    公开(公告)号：CN103547785A

    公开(公告)日：2014-01-29

    申请号：CN201180071082.3

    申请日：2011-05-24

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 青木圭一郎 ,  佐佐木敬规 ,  林下刚

    IPC分类号： F02D45/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14

    CPC分类号： F02D41/1438 ,  F02D41/062 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/2474

    摘要： 一种传感器的特性补正装置，其具备特性检测单元、计算单元、差异检测单元以及补正单元。特性检测单元对设置于内燃机（2）的排气路径（4）的催化剂（6）的上游的第一传感器（10、20）的特性、和设置于催化剂（6）下游的作为空燃传感器（12）的第二传感器的特性进行检测。计算单元根据第一传感器的特性而对第一空燃比进行计算，且根据第二传感器的特性而对第二空燃比进行计算。差异检测单元对内燃机（2）启动后且催化剂（6）处于未活化的状态时的第一特性和第二特性之间的差异、或第一空燃比和第二空燃比之间的差异进行检测。补正单元根据差异，而对第一传感器和/或第二传感器的特性进行补正，以使第一空燃比与第二空燃比成为相同。