公开(公告)号：CN104159766A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201380013299.8

申请日：2013-02-13

申请人： 舍弗勒技术有限两合公司

发明人： 奥斯瓦尔德·弗里德曼

IPC分类号： B60K6/383 ,  B60K6/52 ,  B60B27/00 ,  F02N19/10

CPC分类号： B60K6/383 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60W2030/1809 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265 ,  Y10S903/902

摘要： 本发明涉及一种用于混合动力车辆(1)的多桥驱动混合动力驱动器，具有内燃机(6)和电机(10)，所述内燃机以驱动的方式与第一车桥(11)连接，所述内燃机以驱动的方式与第二车桥(12)连接。本发明的特征在于，所述内燃机(6)或者与所述内燃机(6)相关联的变速器(7)以推进的方式与所述第一车桥(11)的输出部脱耦。

公开(公告)号：CN104395566A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201380032637.2

申请日：2013-06-05

申请人： 舍弗勒技术有限两合公司

发明人： 沃尔夫冈·哈斯 ,  奥斯瓦尔德·弗里德曼

IPC分类号： F01L1/344 ,  F02N11/08 ,  F02N15/02 ,  F02N15/06 ,  F16F15/10 ,  B60K6/40

CPC分类号： F02N15/08 ,  B60K6/40 ,  B60W2030/206 ,  F01L1/02 ,  F01L1/047 ,  F01L1/34409 ,  F01L2810/03 ,  F02N11/003 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0803 ,  F02N11/0851 ,  F02N15/023 ,  F02N15/067 ,  F16F15/10 ,  F16F15/20 ,  F16F15/264

摘要： 本发明实现了一种对联接有布置在机动车发动机的发动机壳体内部的并且与从发动机壳体中引导出来的、用于驱动机动车的驱动轴(尤其是曲轴)的转换轴(尤其是用于给驱动轴扭振减振的平衡轴或用于燃烧缸的阀门控制的凸轮轴)的应用，该应用用以将能由启动器，尤其是启动器发电机提供的启动力矩引入驱动轴中用来启动机动车发动机。通过对反正已布置在发动机壳体内部中的、用于将启动力矩引入驱动轴中的转换轴的应用可以节省额外的传动装置，从而能够实现用于尤其是在启停应用的情况下启动机动车发动机的、成本低廉且在结构上节省结构空间的设计方案。

公开(公告)号：CN104024672A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280035959.8

申请日：2012-07-12

申请人： 舍弗勒技术有限两合公司

发明人： 沃尔夫冈·哈斯 ,  奥斯瓦尔德·弗里德曼

IPC分类号： F16D21/08

CPC分类号： F16D21/08 ,  F16D13/76 ,  F16D2023/123

摘要： 提出一种用于将输入侧与输出侧耦联的片式离合器、尤其是干式摩擦片离合器，其设有：用于将第一输入承载件（24）与第一输出承载件（28）耦联的第一摩擦片组（18）；用于将第二输入承载件（32）与第二输出承载件（34）耦联的第二摩擦片组（20）；和用于在第一摩擦片组（18）和第二摩擦片组（20）之间传递力的转移元件（44）。通过这至少两个摩擦片组（18，20）可将片式离合器的各个摩擦对空间地分布在有限的结构空间中并且同时以节约结构空间的方式实现例如大约400Nm和更大的足够高的转矩的传递，其中在操纵片式离合器时能够借助于例如构成为杠杆式弹簧的转移元件（44）基本上同时地操纵所述至少两个摩擦片组。

公开(公告)号：CN103826883A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201180073654.1

申请日：2011-09-22

申请人： 舍弗勒技术有限两合公司

发明人： 奥斯瓦尔德·弗里德曼 ,  米夏埃尔·基斯特勒

IPC分类号： B60G3/06 ,  B60G3/20 ,  B60K7/00 ,  B60K17/04 ,  B60K17/30

CPC分类号： B60G3/06 ,  B60G3/20 ,  B60G2200/142 ,  B60G2200/144 ,  B60G2200/422 ,  B60G2200/44 ,  B60G2204/18 ,  B60G2204/30 ,  B60G2204/4191 ,  B60G2206/50 ,  B60G2300/13 ,  B60G2300/50 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K17/30 ,  B60K2007/0053 ,  B60K2007/0092

摘要： 本发明涉及一种车轮悬挂装置，其带有车轮轴承架；摆臂元件，该摆臂元件能绕内部的铰接部位枢转并通过外部的铰接部位连接在车轮轴承架上，从而车轮轴承架能沿竖直的方向移动并能绕基本上竖直的转向轴线枢转，以便调整所要求的车轮偏转角；其还带有容纳在车轮轴承架中的车轮轴承装置；其还带有通过车轮轴承装置来支承的轮毂；其还带有用于产生驱动力矩的车轮驱动马达；并且还带有用于将驱动力矩从车轮驱动马达传递到车轮轴承架的区域中的驱动轴。按照本发明，车轮驱动马达与摆臂元件通过铰接装置能枢转运动地联接，并且这种联接如下地实现，即，车轮驱动马达能绕基本上竖直的马达枢转轴线枢转，该马达枢转轴线于在摆臂元件的外部的铰接部位和内部的铰接部位之间的中间区域内延伸。