-
公开(公告)号：CN107709072B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201680033088.4
申请日：2016-07-12
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的驱动系(10)的混合动力模块(14)，所述驱动系(10)包括电机、内燃机和变速器，其中，所述混合动力模块(14)具有第一单元(16)、第二单元(22)和第三单元(28)，其中，所述第一单元(16)具有转子构件(18，56)和在所述转子构件(18，56)内部安置的分离离合器(20)，所述第二单元(22)具有包括至少一个离合器(44，46)的离合器装置(24)，所述第三单元(28)具有壳体件，其中，所述第一单元(16)和所述第二单元(22)相互连接成为预装配的整体单元，并且将所述整体单元伸入并组装到所述第三单元(28)中并同时与所述第三单元(28)连接。本发明还涉及一种装配用所述混合动力模块(14)的方法。
-
公开(公告)号：CN107148522B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201580058005.2
申请日：2015-11-05
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 伊沃·阿格纳
摘要： 一种用于摩擦离合器(20)的压力板(22、26、34)，具有板体，其中，所述板体具有至少一个用于向离合器盘(32)摩擦接合式传递扭矩的摩擦面，其中，至少在摩擦面的区域内通过喷射加工、尤其喷砂和/或压缩喷射对所述板体进行表面处理。通过对压力板(22、26、34)的板体的摩擦面的喷射加工，可提供用于磨合过程合适的起始粗糙度以及实现对板体的耐磨的压缩，从而在对摩擦离合器(20)的构件较低的公差要求的情况下实现较长的使用寿命，因此能够提供具有较长的使用寿命的成本低廉的摩擦离合器(20)。
-
公开(公告)号：CN107801386A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201680037946.2
申请日：2016-07-12
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , F16D13/385 , F16D21/06 , F16D25/0635 , F16D25/14 , F16D2021/0615 , F16D2021/0653 , F16D2021/0669 , F16D2500/1066 , Y10S903/914
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的动力传动系(10)的混合模块(14)，所述动力传动系具有电机(12)、内燃机和变速器，其中混合模块(14)具有：可借助于电机(12)驱动的转子元件(18)；设置在转子元件(18)之内的分离离合器(20)，所述分离离合器具有压盘(64)和反压盘(66)；和离合器装置(24)，所述离合器装置具有至少一个包括压盘(48)和反压盘(50)的离合器(44，46)。提出：离合器装置(24)的反压盘(50)与转子元件(18)连接。
-
公开(公告)号：CN118160202A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202280071749.8
申请日：2022-10-24
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种电动轴向通量型机器(1)，该电动轴向通量型机器包括：定子(2)，该定子具有至少一个定子半部(3、4)；转子(5)，该转子在轴向上相对于至少一个定子半部(3、4)布置并且该转子相对于定子(2)可旋转地安装；转子轴(6)，该转子轴以旋转固定的方式接触转子(5)；以及至少一个转子位置传感器(7)，所述至少一个转子位置传感器具有主动传感器部段(8)和被动传感器部段(9)。主动传感器部段(8)和被动传感器部段(9)中的一者直接或间接连接至定子(2)，并且所述主动传感器部段(8)和所述被动传感器部段(9)中的另一者固定至转子轴(6)以用于与该转子轴共同旋转，以便检测定子(2)相对于转子(5)的角位置。轴向通量型机器附加地具有调节元件，该调节元件确定主动传感器部段(8)与被动传感器部段(9)之间的轴向间距。本发明还涉及包括这种电动轴向通量型机器(1)的电机组件。
-
公开(公告)号：CN117916989A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280059996.6
申请日：2022-09-06
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种轴向磁通机(1)，该轴向磁通机包括相对于定子(2)以可旋转的方式安装的转子(3)，该定子(2)具有至少一个第一盘形定子本体(21)，并且转子(3a、3b)以及第一定子本体(21)布置成使得在第一定子本体(21)与转子(3)之间轴向地形成有冷却流体(23)可以流动通过的第一磁性有效间隙(24a)，其中，轴向磁通机(1)具有至少一个第一冷却回路(4a)，在所述至少一个第一冷却回路中，冷却流体(23)在轴向磁通机(1)的操作期间于径向内周缘(25a)处进入第一间隙(24a)，沿径向方向向外流动通过第一间隙(24a)，并且在径向外周缘(26a)处离开第一间隙(24a)，其中，在第一间隙(24a)的外周缘(26a)处布置有可以被冷却流体(23)穿过的至少一个第一冷却通道(27a)，并且至少一个第一冷却通道将冷却流体(23)导引回至第一间隙(24a)的径向内周缘(25a)。
-
公开(公告)号：CN116325442A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180068185.8
申请日：2021-10-07
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： H02K5/24
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆驱动器的电机(1)，该电机包括：‑主壳体本体(2)；‑定子(4)，该定子借助于至少一个紧固元件(6)而紧固至主壳体本体(2)；以及‑转子(8)，该转子连接至连接轴(7)以进行共同旋转；其中，连接轴(7)借助于主滚动元件轴承(9)来直接地被径向且轴向地支撑在主壳体本体(2)上或者借助于定子(4)来间接地被径向且轴向地支撑在主壳体本体(2)上。
-
公开(公告)号：CN116210144A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202180059613.0
申请日：2021-07-01
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： H02K9/19
摘要： 本发明涉及一种电机装置(1)，该电机装置包括具有定子(3)和转子(4)的电机(2)，该电机装置还包括支承定子(3)的部件(6)，并且包括与转子(4)接触以用于与转子共同旋转的输出元件(100)。根据本发明，定子(3)经由长度补偿元件(8)在旋转方向上被支承并且以至少可轴向移动的方式连接至支承该定子(3)的部件(6)。
-
公开(公告)号：CN112840138A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201980066290.0
申请日：2019-09-12
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D13/70
摘要： 本发明涉及具有一个压紧装置(151；152)的一种扭矩传递装置(123)，包含压紧体(154)，用于在所述压紧体(154)和一个配对体(158)之间压紧摩擦元件(155、156)，其中，所述压紧装置(151；152)对于在径向上穿过所述压紧装置(151；152)的质量重心的第一径向轴(141)而言具有第一惯性矩，并且对于在径向上垂直于所述第一径向轴(141)穿过所述压紧装置(151；152)的质量重心的第二径向轴(142)而言具有不同于第一惯性矩的第二惯性矩，以便形成所述压紧装置(151；152)各向异性的质量分布。为了在结构、生产技术和/或功能方面改进所述扭矩传递装置(123)，至少一个与本质上具有各向同性质量分布的所述压紧体(154)刚性连接的零件(160)具有各向异性的质量分布，以便形成所述压紧装置(151；152)各向异性的质量分布。
-
公开(公告)号：CN107636334B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201680033050.7
申请日：2016-07-12
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 迈克尔·鲍曼 , 奥雷利·凯勒 , 卡尔-路德维格·基米希 , 伊沃·阿格纳
IPC分类号： F16D13/38
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的驱动系(10)的离合器模块(14)。所述离合器模块(14)具有能驱动的转子构件(18)和离合器装置(24)，所述离合器装置(24)具有至少一个离合器(44，46)，所述离合器(44，46)包括压板(48)、中间板(52)和配对板(50)。中间构件(62)与所述压板(48)和所述中间板(52)中的至少一个抗扭地、但能轴向移动地连接。所述压板(50)与所述转子构件(18)固定连接。
-
公开(公告)号：CN106104045B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201580014833.6
申请日：2015-03-12
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 奥雷莉·凯勒 , 伊沃·阿格纳 , 迈克尔·鲍曼 , 安德烈亚斯·特林肯舒
摘要： 一种摩擦离合器装置，所述摩擦离合器装置具有至少一个压板(14，16)和反压板(15，19)，并且具有至少一个板簧装置(41，42)，所述板簧装置与调节件(51，52)组合，使得调节件构成为公差补偿装置，所述公差补偿装置实现摩擦离合器装置在其装入位置中的公差补偿。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
31 条记录 (耗时 0.034 秒)
