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    作为共同构件的压力罐和金属压板
    2.
    发明授权
    作为共同构件的压力罐和金属压板 失效

    公开(公告)号：CN106164517B

    公开(公告)日：2019-04-12

    申请号：CN201480077551.6

    申请日：2014-08-01

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： 迈克尔·鲍曼 ,  奥雷莉·凯勒 ,  托马斯·托马斯赫尔勒

    IPC分类号： F16D13/38 ,  F16D13/70 ,  F16D21/06

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的离合器(1)，所述离合器具有压板(2)，所述压板连同反压板(4)一起被设置用于夹紧转矩传递机构(3)，如离合器片或摩擦盘(13)，其中经由压力传递机构(7)在操纵单元(9)之间提供力传递路径，其中压力传递机构(7)构成为压板(2)的整体的组成部分。本发明还涉及一种用于制造用于离合器(1)的压板(2)的方法，其中经由无切削的成型方法由金属板成形压板(2)，所述压板具有集成在其上的压力传递机构(7)。

    用于机动车的动力传动系的混合模块
    5.
    发明授权
    用于机动车的动力传动系的混合模块 有权

    公开(公告)号：CN107801386B

    公开(公告)日：2021-05-28

    申请号：CN201680037946.2

    申请日：2016-07-12

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： 伊沃·阿格纳 ,  奥雷莉·凯勒

    IPC分类号： B60K6/40 ,  B60K6/387 ,  F16D21/06 ,  F16D13/38

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的动力传动系(10)的混合模块(14)，所述动力传动系具有电机(12)、内燃机和变速器，其中混合模块(14)具有：可借助于电机(12)驱动的转子元件(18)；设置在转子元件(18)之内的分离离合器(20)，所述分离离合器具有压盘(64)和反压盘(66)；和离合器装置(24)，所述离合器装置具有至少一个包括压盘(48)和反压盘(50)的离合器(44，46)。提出：离合器装置(24)的反压盘(50)与转子元件(18)连接。

    用于机动车辆动力传动系的摩擦离合器、动力传动系单元、变速器单元和动力传动系
    6.
    发明公开
    用于机动车辆动力传动系的摩擦离合器、动力传动系单元、变速器单元和动力传动系 无效

    公开(公告)号：CN112218774A

    公开(公告)日：2021-01-12

    申请号：CN201980037191.X

    申请日：2019-05-10

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： 马克·芬肯策勒 ,  奥雷莉·凯勒

    IPC分类号： B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K17/344

    摘要： 本发明涉及用于机动车辆动力传动系的摩擦离合器(1)，所述摩擦离合器包括两个离合器部件(4、5)，每个离合器部件具有至少一个摩擦元件(2、3)。所述不同离合器部件(4、5)的摩擦元件(2、3)在闭合位置以摩擦锁定的方式彼此抵靠，而在打开位置彼此轴向间隔开。第一离合器部件(4)另外具有第一支撑部(7)和第二支撑部(8)，所述第一支撑部接纳至少一个第一摩擦元件(2)，所述第二支撑部借助于至少一个板弹簧单元(9)旋转固定至所述第一支撑部(7)。所述至少一个板弹簧单元(9)的板弹簧(10)在所述闭合位置以设定角度相对于垂直于旋转轴线(6)对准的参考平面设计和定位，使得在所述第一离合器部件(4)的驱动旋转方向上向所述不同离合器部件(4、5)的所述摩擦元件(2、3)施加附加的轴向力。本发明另外涉及用于混合动力车辆的动力传动系单元(15)，所述动力传动系单元包括所述摩擦离合器(1)，涉及变速器单元(30)，以及动力传动系(31)。