公开(公告)号：CN106855114A

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201611051010.3

申请日：2016-11-24

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： L·巴赞 ,  S·白 ,  李东旭 ,  F·萨米 ,  I·纳保 ,  G·H·佩利克 ,  C·E·凯里

IPC分类号： F16H57/028 ,  F16F15/134

CPC分类号： F16H45/02 ,  F16D3/12 ,  F16D25/0635 ,  F16F15/1206 ,  F16F15/1232 ,  F16H2045/0268 ,  F16H2045/0294 ,  F16H57/028 ,  F16F15/1343

摘要： 一种扭转振动阻尼器包括连接到变速器输入轴的行星齿轮组，该行星齿轮组包括恒星齿轮、行星架以及齿圈。弹簧笼包括具有多个第一弹簧接触构件的连接到齿圈的第一弹簧支撑构件。第二弹簧支撑构件连接到行星架并且相对于第一弹簧支撑构件旋转。第二弹簧支撑构件具有相对于第一弹簧接触构件成角度定向的多个第二弹簧接触构件。具有相对端部的多个弹簧定位在第一弹簧支撑构件与第二弹簧支撑构件之间并且通过第一弹簧支撑构件或第二弹簧支撑构件的旋转而被压缩。弹簧进行压缩并延伸以吸收车辆发动机振动脉冲。弹簧的每个端部具有多个第一弹簧接触构件中的一个和/或定位成靠近多个第一弹簧接触构件的多个第二弹簧接触构件中的一个。

公开(公告)号：CN105814331A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201480068490.7

申请日：2014-11-26

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： D·赫尔科默 ,  M·贝尔 ,  M·格雷特勒

IPC分类号： F16D25/12

CPC分类号： F16D25/0638 ,  F04B1/146 ,  F04B1/295 ,  F04B17/03 ,  F04B17/05 ,  F04B53/16 ,  F16D13/52 ,  F16D21/06 ,  F16D25/02 ,  F16D25/0635 ,  F16D25/12 ,  F16D27/115 ,  F16D48/06 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2021/0669 ,  F16D2048/0242 ,  F16D2500/1022 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/70406 ,  F16D25/14

摘要： 本发明涉及一种用于机动车驱动系的离合器装置，具有优选地在离合器装置的轴向上能移动的挤压板，其中，该挤压板在离合器装置的一个接合位置中朝向能与内燃机的曲轴连接的对压板挤压离合器盘，并且具有操纵装置，所述操纵装置设有可移动的操纵活塞，其中，操纵活塞的移动位置确定了挤压板的位置，并且，操纵活塞可通过操纵装置的驱动单元被驱动用于在接合位置与分离位置之间移动挤压板，其中，驱动单元至少具有一个泵，其中，至少一个泵被接收在泵接收壳体中，并且，该泵接收壳体与对压板抗扭转地连接。

公开(公告)号：CN102165209B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN200980137348.2

申请日：2009-07-24

申请人： 伊顿公司

发明人： G·M·茨帕克

IPC分类号： F16D55/24 ,  F16D69/00 ,  F16D55/30

CPC分类号： F16D65/127 ,  F16D25/0635 ,  F16D55/30 ,  F16D59/02 ,  F16D65/186 ,  F16D2055/0058 ,  F16D2065/1312 ,  F16D2121/12

摘要： 一种传力组件，该传力组件传递力以便接合和分离从动轴。当传力组件被接合时，前、后环形压板(32、34)磨擦地保持固定安装在轴上的转子并停止轴的旋转。通过提供磨擦材料(72)基本上接合转子(36)的整个工作表面的磨擦表面，该传力组件使转矩最大而惯性最小。该传力组件包括直接附接到安装凸缘上的可轴向移动的外壳。

公开(公告)号：CN103109102B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201280002913.6

申请日：2012-03-15

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 糟谷悟 ,  加藤博 ,  石井卓也 ,  德永宪洋 ,  玉林健太

IPC分类号： F16D25/0638

CPC分类号： F16D13/683 ,  F16D25/0635 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D2048/029

摘要： 离合器(C1)的离合器鼓(30)包括第一外筒部(301)和从第一外筒部(301)向径向内侧延伸的第一侧壁部(302)，离合器(C2)的离合器鼓(40)包括第二外筒部(401)和从第二外筒部(401)向径向内侧延伸的第二侧壁部(402)，离合器(C1)的解除板(36)的内周部(363)与离合器鼓(40)的第二侧壁部(402)相抵接而被该离合器鼓(40)的第二侧壁部(402)沿轴向支撑。而且，解除板(36)的内周部(363)和离合器鼓(40)的第二侧壁部(402)紧固在离合器鼓(30)上。

公开(公告)号：CN104553734A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410575603.4

申请日：2014-10-24

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 约翰·E·布里维克 ,  史蒂文·A·福莱特 ,  基思·A·德弗罗

IPC分类号： B60K6/36

CPC分类号： F16D13/38 ,  B60K6/26 ,  B60K6/38 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  F16D1/076 ,  F16D3/50 ,  F16D25/0635 ,  F16F15/30 ,  Y02T10/6204

摘要： 本发明为用于混合动力车辆的双驱动板阻尼器。一种总成，其包括与轴线同心的发动机输出、输入、启动齿轮、固定至发动机输出且包括支承启动齿轮的第一驱动板以及从轴线径向向外地延伸的臂，以及可旋转地固定至输入并且在从轴线径向向外地隔开的位置上固定至第一驱动板的第二驱动板。

公开(公告)号：CN104033509A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410264910.0

申请日：2010-10-05

申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司

发明人： J·祖道 ,  A·施罗德

IPC分类号： F16D25/0635 ,  F16D25/12

CPC分类号： F16D25/0635 ,  F16D33/18 ,  F16D47/06 ,  F16F15/12353

摘要： 本发明涉及一种湿式运转的离合器装置，特别是用于车辆的起动离合器，所述离合器装置包括：以流体填充或能够以流体填充的壳体装置(12)；摩擦离合区域(26)，所述摩擦离合区域具有与壳体装置(12)一起围绕旋转轴线(A)转动的第一摩擦面结构(44)以及与从动元件(96)一起围绕旋转轴线(A)转动且能够与第一摩擦面结构(44)进入摩擦接合的第二摩擦面结构(46)；流体离合区域(24)，具有与壳体装置(12)一起围绕旋转轴线(A)转动的泵轮(28)以及与从动元件(96)一起围绕旋转轴线(A)转动且与泵轮(28)一起限定流体循环环形腔(42)的涡轮(36)，其特征在于，流体离合区域(24)沿径向设置在摩擦离合区域(26)的外侧。

公开(公告)号：CN103384785A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201280009627.2

申请日：2012-02-29

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 田中顺二 ,  阿部唯人 ,  伊藤一能 ,  前田浩司 ,  枞山尚久

IPC分类号： F16H45/02

CPC分类号： F16D25/0635 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0284

摘要： 在流体传动装置1中，锁止离合器机构8的锁止活塞80隔着第一摩擦板83以及第二摩擦板84配置在与前盖3的侧壁部34一侧相反的一侧，并且减震装置10隔着锁止活塞80配置在与第一摩擦板83以及第二摩擦板84一侧相反的一侧，锁止活塞80的外周部80c位于凸缘构件85的外周部85b的外周侧，锁止活塞80的一部分，在径向上配置在减震装置10的第一弹簧SP1、第二弹簧SP2和第三弹簧SP3之间，在轴向上配置在靠近锁止活塞80的第三弹簧SP3的宽度Wsp3的范围内。

公开(公告)号：CN108027031A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680043523.1

申请日：2016-07-21

申请人： 法雷奥KAPEC有限公司

发明人： A.德普雷特

IPC分类号： F16H45/02

CPC分类号： F16H45/02 ,  F16D25/0635 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0247 ,  F16H2045/0278

摘要： 一种用于将驱动轴和从动轴联接在一起的液力扭矩联接装置，所述扭矩联接装置以壳体、叶轮、涡轮‑活塞和弹性元件为特征，所述壳体包括壳体外壳和叶轮壳体外壳，所述叶轮包括叶轮外壳，所述涡轮‑活塞包括涡轮‑活塞外壳，所述弹性元件可滑动地接合所述涡轮‑活塞并且连接到所述壳体。所述弹性元件被配置成将所述涡轮‑活塞朝向所述叶轮偏置。所述壳体可围绕旋转轴线旋转，使得所述叶轮外壳设置成与所述壳体外壳轴向地相对并且固定地连接到所述壳体外壳。所述涡轮‑活塞与所述叶轮同轴对齐并且可由所述叶轮液力地驱动。

公开(公告)号：CN107801386A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201680037946.2

申请日：2016-07-12

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 伊沃·阿格纳 ,  奥雷莉·凯勒

IPC分类号： B60K6/40 ,  B60K6/387 ,  F16D21/06 ,  F16D13/38

CPC分类号： B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  F16D13/385 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0635 ,  F16D25/14 ,  F16D2021/0615 ,  F16D2021/0653 ,  F16D2021/0669 ,  F16D2500/1066 ,  Y10S903/914

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的动力传动系(10)的混合模块(14)，所述动力传动系具有电机(12)、内燃机和变速器，其中混合模块(14)具有：可借助于电机(12)驱动的转子元件(18)；设置在转子元件(18)之内的分离离合器(20)，所述分离离合器具有压盘(64)和反压盘(66)；和离合器装置(24)，所述离合器装置具有至少一个包括压盘(48)和反压盘(50)的离合器(44，46)。提出：离合器装置(24)的反压盘(50)与转子元件(18)连接。

公开(公告)号：CN107076287A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580056965.5

申请日：2015-08-07

申请人： 株式会社艾科赛迪

发明人： 佐藤佳司

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16D33/18

CPC分类号： F16D25/0635 ,  F16D3/12 ,  F16D33/18 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0215 ,  F16H2045/0247 ,  F16H2045/0278 ,  F16H2045/0294

摘要： 液力变矩器(100)包括前盖(1)、叶轮(2)、输出轴部件(3)、涡轮(4)以及离合器(5)。涡轮(4)具有涡轮壳(41)、涡轮片(42)、连结部(43)以及活塞部(44)。涡轮壳(41)支承于输出轴部件(3)。另外，涡轮壳(41)能够沿轴向在输出轴部件(3)上滑动。连结部(43)从涡轮壳(41)朝向前盖(1)延伸。活塞部(44)从连结部(43)沿径向延伸。离合器(5)配置于活塞部(44)与前盖(1)之间。