-
公开(公告)号：CN106133370B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201580018078.9
申请日：2015-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本发明涉及一种离合器操纵设备，尤其用于机动车，包括具有主动缸(20)的主动件(12)、具有从动缸(26)的从动件(14)和连接所述主动缸(20)与所述从动缸(26)的压力管线(16)，其中，在所述压力管线(16)中布置电动机组件(18)。
-
公开(公告)号：CN106133370A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580018078.9
申请日：2015-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本发明涉及一种离合器操纵设备，尤其用于机动车，包括具有主动缸(20)的主动件(12)、具有从动缸(26)的从动件(14)和连接所述主动缸(20)与所述从动缸(26)的压力管线(16)，其中，在所述压力管线(16)中布置电动机组件(18)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103534491A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280023484.0
申请日：2012-05-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: G01D5/2291 , F15B7/08 , F15B15/2861 , F16D25/08 , F16D2048/0212 , F16D2300/18 , G01D5/2258
Abstract: 本发明涉及一种活塞-缸-装置，所述活塞-缸-装置尤其用于在用于机动车中的离合器操纵的液压系统中使用，所述活塞-缸-装置具有一活塞，所述活塞以能够轴向运动的方式地布置在缸中，其中，在所述缸上布置有一电感式传感器，所述电感式传感器具有至少一个用于产生磁场的初级线圈和至少两个布置在所述初级线圈内的、用于感测目标位置的次级线圈，其中，所述线圈轴线与所述活塞的运动方向垂直地布置并且所述次级线圈构造有交叉的绕阻，其中，第一次级线圈如此构造，使得第一环路覆盖所述传感器长度的大约四分之一，连接到所述第一环路上的第二环路覆盖所述传感器长度的大约一半并且连接到所述第二环路上的第三环路覆盖所述传感器长度的大约剩余的四分之一，并且第二次级线圈如此构造，使得第一环路覆盖所述传感器长度的大约第一半并且第二环路覆盖所述传感器长度的大约第二半，其特征在于，在所述活塞上布置有至少两个由导电材料制成的目标，其中，所述目标在轴向上彼此隔开并且所述目标具有不同导电能力和/或不同大小，并且所述传感器具有至少一个配属线圈，所述配属线圈在整个传感器长度上延伸。
-
公开(公告)号：CN103534491B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280023484.0
申请日：2012-05-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: G01D5/2291 , F15B7/08 , F15B15/2861 , F16D25/08 , F16D2048/0212 , F16D2300/18 , G01D5/2258
Abstract: 本发明涉及一种活塞?缸?装置，所述活塞?缸?装置尤其用于在用于机动车中的离合器操纵的液压系统中使用，所述活塞?缸?装置具有一活塞，所述活塞以能够轴向运动的方式地布置在缸中，其中，在所述缸上布置有一电感式传感器，所述电感式传感器具有至少一个用于产生磁场的初级线圈和至少两个布置在所述初级线圈内的、用于感测目标位置的次级线圈，其中，所述线圈轴线与所述活塞的运动方向垂直地布置并且所述次级线圈构造有交叉的绕阻，其中，第一次级线圈如此构造，使得第一环路覆盖所述传感器长度的大约四分之一，连接到所述第一环路上的第二环路覆盖所述传感器长度的大约一半并且连接到所述第二环路上的第三环路覆盖所述传感器长度的大约剩余的四分之一，并且第二次级线圈如此构造，使得第一环路覆盖所述传感器长度的大约第一半并且第二环路覆盖所述传感器长度的大约第二半，其特征在于，在所述活塞上布置有至少两个由导电材料制成的目标，其中，所述目标在轴向上彼此隔开并且所述目标具有不同导电能力和/或不同大小，并且所述传感器具有至少一个配属线圈，所述配属线圈在整个传感器长度上延伸。
-
公开(公告)号：CN103547813B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201280008429.4
申请日：2012-02-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F15B21/00 , F16K15/14 , F16K17/196
CPC classification number: F15B21/008 , F15B13/027 , F16K15/145 , F16K17/196
Abstract: 本发明涉及用于衰减液压路段内的压力振动的装置（1），其中，所述液压路段包括一主动缸和一从动缸，所述缸通过一被流体流经的压力管道相互液压连接，该装置具有一壳体（2），所述壳体具有用于液压流体的一进入口、一通流路径和一流出口，并且，两个二位二通阀并联地布置在所述通流路径中，使得通过方向彼此分别相反地指向，其中，所述二位二通阀构造有螺旋弹簧（7，10），其中，所述螺旋弹簧的各个圈在无负载状态下相互贴靠并且构成一闭合的圆筒壳，并且，所述螺旋弹簧的两个端部中的一个分别是密闭地封闭的。
-
公开(公告)号：CN103547813A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280008429.4
申请日：2012-02-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F15B21/00 , F16K15/14 , F16K17/196
CPC classification number: F15B21/008 , F15B13/027 , F16K15/145 , F16K17/196
Abstract: 本发明涉及用于衰减液压路段内的压力振动的装置（1），其中，所述液压路段包括一主动缸和一从动缸，所述缸通过一被流体流经的压力管道相互液压连接，该装置具有一壳体（2），所述壳体具有用于液压流体的一进入口、一通流路径和一流出口，并且，两个二位二通阀并联地布置在所述通流路径中，使得通过方向彼此分别相反地指向，其中，所述二位二通阀构造有螺旋弹簧（7，10），其中，所述螺旋弹簧的各个圈在无负载状态下相互贴靠并且构成一闭合的圆筒壳，并且，所述螺旋弹簧的两个端部中的一个分别是密闭地封闭的。
-
公开(公告)号：CN101476604B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200910002316.3
申请日：2009-01-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D25/086 , F16D21/06 , F16D2021/0653 , F16D2021/0669 , F16D2300/24
Abstract: 本发明涉及一种从动缸和一种分离系统，用于机动车的液压的离合器操作系统。从动缸在此借助于操作杆操作离合器、例如双离合器的离合器，该操作杆通过变速器输入轴导向。为了使结构空间最小化，为此设置一个两件式的壳体，该两件式的壳体可实现结构空间要求低地进行设计。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.027 seconds)
