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公开(公告)号：CN105113387A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510534885.8
申请日：2015-08-27
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明一种桥梁承台改造结构，包括外加基础结构，其分别设置于承台本体结构两侧，包括新加桩位基台、新加桩位、位于新加桩位基台下方的新加基台垫层，承台本体结构的钢筋与所述新加桩位基台的钢筋连接固定，新加桩位之间的间距是所述原桩位之间的间距的1～2倍，新加桩位基台与承台本体结构上部齐平，新加桩位基台的底部与承台本体结构的底部齐平、或新加桩位基台低于所述承台本体结构的底部。本发明承台改造方案是非迁移式，避免二次施工造成的费时费力、施工难度大等缺点，节约成本、有效提高施工效率，本发明采用叠合设计巧妙的叠合桩结构，使改造后的承台结构更加稳固，本发明施工方法具有操作简单，效率高的特点。
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公开(公告)号：CN105064223A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510489978.3
申请日：2015-08-12
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抗震加固式桥台改造结构，包括有桥台基体，在桥台基体上连接有承载梁，该承载梁上设置有桥台衔接组件，在桥台衔接组件上分布有承载槽，特点是：桥台衔接组件的外围通过衔接定位组件连接有加固结构件，桥台衔接组件的一侧通过衔接定位组件连接有抗震连接组件，该桥台衔接组件的顶端设置有缓冲结构，所述承载槽内还设置有滑移层。由此，通过加固结构件的参与，提升原有老桥桥台尤其是桥台衔接组件的牢固程度。同时，采用防震螺栓作为衔接定位组件，在满足固定连接的同时，能够对可能存在外部震动应力进行消散。并且，依托于缓冲结构与滑移层的相互配合，在出现巨大震动冲击的时候，允许在一定范围内出现安全的位移，以此来消散震动应力。再者，在不加大现有老桥的构造截面情况下，全面提升抗震能力，便于施工。
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公开(公告)号：CN105040570A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510488943.8
申请日：2015-08-11
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拱桥结构及其实施铺设工艺，包括在前后方向上能够依次连接且并列布置的若干段横梁，并列布置的横梁的上端铺设有若干段呈并列布置的承压管，承压管的上端铺设有道路，所述道路从下往上依次由垫层、基层及面层组成，面层上分隔排布有绿色轨道段、第一绿化带段、步行道段及第二绿化带段，横梁的左右两侧上均固设有用于固定承载横梁的肋梁，肋梁上通过安装支架设置有GRC板，GRC板与横梁的底端相碰触布置。本发明通过在横梁上端铺设承压管及在其上铺设的垫层、基层来减轻桥体的自重；在横梁的底部上通过肋梁安装GRC板来代替混凝土浇筑在横梁的底部，从而减轻桥体的自重，降低施工难度，节约成本。
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公开(公告)号：CN105064223B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201510489978.3
申请日：2015-08-12
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抗震加固式桥台改造结构，包括有桥台基体，在桥台基体上连接有承载梁，该承载梁上设置有桥台衔接组件，在桥台衔接组件上分布有承载槽，特点是：桥台衔接组件的外围通过衔接定位组件连接有加固结构件，桥台衔接组件的一侧通过衔接定位组件连接有抗震连接组件，该桥台衔接组件的顶端设置有缓冲结构，所述承载槽内还设置有滑移层。由此，通过加固结构件的参与，提升原有老桥桥台尤其是桥台衔接组件的牢固程度。同时，采用防震螺栓作为衔接定位组件，在满足固定连接的同时，能够对可能存在外部震动应力进行消散。并且，依托于缓冲结构与滑移层的相互配合，在出现巨大震动冲击的时候，允许在一定范围内出现安全的位移，以此来消散震动应力。再者，在不加大现有老桥的构造截面情况下，全面提升抗震能力，便于施工。
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公开(公告)号：CN105064203A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510489493.4
申请日：2015-08-11
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明涉及一种伸缩式桥台结构，包括有至少两个呈镜像对称分布的梁组件，在梁组件之间分布有预设伸缩结构，其特点是：该预设伸缩结构为伸缩缝，且伸缩缝的宽度为30毫米至50毫米，在伸缩缝内设置有填充层。同时，在梁组件之间还连接有伸缩装置。由此，当桥台因为温差或是外界应力出现形变时，可以传递至伸缩缝，不会对的梁组件造成硬性冲击。并且，依托于填充层的存在，可以进一步提升对应力的吸收效果。本发明整体构造简单，减少了后续桥面铺装工艺的施工难度，降低了施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105040570B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510488943.8
申请日：2015-08-11
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拱桥结构及其实施铺设工艺，包括在前后方向上能够依次连接且并列布置的若干段横梁，并列布置的横梁的上端铺设有若干段呈并列布置的承压管，承压管的上端铺设有道路，所述道路从下往上依次由垫层、基层及面层组成，面层上分隔排布有绿色轨道段、第一绿化带段、步行道段及第二绿化带段，横梁的左右两侧上均固设有用于固定承载横梁的肋梁，肋梁上通过安装支架设置有GRC板，GRC板与横梁的底端相碰触布置。本发明通过在横梁上端铺设承压管及在其上铺设的垫层、基层来减轻桥体的自重；在横梁的底部上通过肋梁安装GRC板来代替混凝土浇筑在横梁的底部，从而减轻桥体的自重，降低施工难度，节约成本。
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公开(公告)号：CN105200912A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510514955.3
申请日：2015-08-21
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明涉及一种抗冲击式防撞桥墩，包括有至少两根呈墩柱，该墩柱之间设置有间隙，在墩柱顶部设置有承载装置，其特点是：采用的墩柱包括有立柱本体，在立柱本体外围包裹有护筒，且护筒外围设置有防撞装置。同时，承载装置包括有承载基础平台，承载基础平台的前后两侧设置有加固护板。并且，承载基础平台的左右两侧设置有抗震组件，防撞装置包括有若干防护立柱，防护立柱环绕分布在护筒周围。再者，防护立柱之间通过定位网相连，防护立柱外围包裹有防护层。由此，保证了后续混凝土浇筑构完成后，成品光滑紧密，无明显裂纹。再者，依托于防撞装置的设立，满足了日常使用期间的防碰撞需要，提高桥墩乃至整个桥梁整体的使用安全性。
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公开(公告)号：CN105113386A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510504270.0
申请日：2015-08-17
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明涉及一种适用预防高填土路基桥头跳车的台背，位于桥台与土体路基之间，桥台与土体路基之间从下往上依次包括有基础路基、压实度过渡层、钢筋混凝土层、泥土层及与桥面齐平混凝土浇注的路面层，泥土层与钢筋混凝土层之间设置有缓冲层，桥台的背面上插入并固设有多排横向布置的钢筋，且一端凸出于桥台的背面，桥台的背面左右两侧上均固设有左右侧翼，左右侧翼上固设有纵向布置的钢筋，土体路基上插入有薄壁管桩，薄壁管桩的顶部上通过连接钢筋固设于路面层上。本发明的结构简单，能够有效的缓解不均匀的沉降现象，减少路基、台背、桥台部分破损现象的出现，增加台背的整体强度、稳定性和抗压能力，增加降低桥头跳车的现象。
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公开(公告)号：CN204982689U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520655154.4
申请日：2015-08-27
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本实用新型一种基于原有管线的桥梁承台结构，包括外加基础结构，其分别设置于承台本体结构两侧，包括新加桩位基台、新加桩位、位于新加桩位基台下方的新加基台垫层，承台本体结构的钢筋与所述新加桩位基台的钢筋连接固定，新加桩位之间的间距是所述原桩位之间的间距的1～2倍，新加桩位基台与承台本体结构上部齐平，新加桩位基台的底部与承台本体结构的底部齐平、或新加桩位基台低于所述承台本体结构的底部。本实用新型承台改造方案是非迁移式，避免二次施工造成的费时费力、施工难度大等缺点，节约成本、有效提高施工效率，本实用新型采用叠合设计巧妙的叠合桩结构，使改造后的承台结构更加稳固。
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公开(公告)号：CN204875494U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520601891.6
申请日：2015-08-11
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于桥梁的简易式可伸缩桥台，包括有至少两个呈镜像对称分布的梁组件，在梁组件之间分布有预设伸缩结构，其特点是：该预设伸缩结构为伸缩缝，且伸缩缝的宽度为30毫米至50毫米，在伸缩缝内设置有填充层。同时，在梁组件之间还连接有伸缩装置。由此，当桥台因为温差或是外界应力出现形变时，可以传递至伸缩缝，不会对的梁组件造成硬性冲击。并且，依托于填充层的存在，可以进一步提升对应力的吸收效果。本实用新型整体构造简单，减少了后续桥面铺装工艺的施工难度，降低了施工成本。
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