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公开(公告)号：CN109137726A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811135430.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于桥梁的伸缩缝结构及其实施方法，在伸缩缝的左右两侧分别设置有第一伸缩缝固定区和第二伸缩缝固定区，第一伸缩缝固定区的长度从伸缩缝的一端至桥台的内侧设置，第二伸缩缝固定区的长度从伸缩缝的另一端至桥面铺装侧设置，第一伸缩缝固定区包括设置在桥台的钢筋保护层和钢纤维混凝土层，桥台上的钢纤维混凝土层在浇筑固化后形成钢筋保护层的上方，第二伸缩缝固定区包括设置在主梁的钢筋保护层和钢纤维混凝土层，主梁上的钢纤维混凝土层在浇筑固化后形成钢筋保护层的上方，钢纤维混凝土层内还设置有若干层防裂钢筋网。本发明能提高伸缩缝的强度，确保了行车通畅，同时还能降低维护成本。
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公开(公告)号：CN105040570A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510488943.8
申请日：2015-08-11
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拱桥结构及其实施铺设工艺，包括在前后方向上能够依次连接且并列布置的若干段横梁，并列布置的横梁的上端铺设有若干段呈并列布置的承压管，承压管的上端铺设有道路，所述道路从下往上依次由垫层、基层及面层组成，面层上分隔排布有绿色轨道段、第一绿化带段、步行道段及第二绿化带段，横梁的左右两侧上均固设有用于固定承载横梁的肋梁，肋梁上通过安装支架设置有GRC板，GRC板与横梁的底端相碰触布置。本发明通过在横梁上端铺设承压管及在其上铺设的垫层、基层来减轻桥体的自重；在横梁的底部上通过肋梁安装GRC板来代替混凝土浇筑在横梁的底部，从而减轻桥体的自重，降低施工难度，节约成本。
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公开(公告)号：CN105064223B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201510489978.3
申请日：2015-08-12
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抗震加固式桥台改造结构，包括有桥台基体，在桥台基体上连接有承载梁，该承载梁上设置有桥台衔接组件，在桥台衔接组件上分布有承载槽，特点是：桥台衔接组件的外围通过衔接定位组件连接有加固结构件，桥台衔接组件的一侧通过衔接定位组件连接有抗震连接组件，该桥台衔接组件的顶端设置有缓冲结构，所述承载槽内还设置有滑移层。由此，通过加固结构件的参与，提升原有老桥桥台尤其是桥台衔接组件的牢固程度。同时，采用防震螺栓作为衔接定位组件，在满足固定连接的同时，能够对可能存在外部震动应力进行消散。并且，依托于缓冲结构与滑移层的相互配合，在出现巨大震动冲击的时候，允许在一定范围内出现安全的位移，以此来消散震动应力。再者，在不加大现有老桥的构造截面情况下，全面提升抗震能力，便于施工。
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公开(公告)号：CN105064203A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510489493.4
申请日：2015-08-11
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明涉及一种伸缩式桥台结构，包括有至少两个呈镜像对称分布的梁组件，在梁组件之间分布有预设伸缩结构，其特点是：该预设伸缩结构为伸缩缝，且伸缩缝的宽度为30毫米至50毫米，在伸缩缝内设置有填充层。同时，在梁组件之间还连接有伸缩装置。由此，当桥台因为温差或是外界应力出现形变时，可以传递至伸缩缝，不会对的梁组件造成硬性冲击。并且，依托于填充层的存在，可以进一步提升对应力的吸收效果。本发明整体构造简单，减少了后续桥面铺装工艺的施工难度，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN109137724A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811236035.X
申请日：2018-10-23
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/042
Abstract: 本发明涉及一种用于高架桥上抗震的支撑结构，包括支座，支座的上端和下端上分别设置有支座上垫石和支座下垫石，支座下垫石的一侧开设有凹口，支座上垫石的一侧设有凸块，支座上垫石的凸块与支座下垫石的凹口在同一侧设置，支座下垫石的凹口还凸出于支座上垫石的一侧，支座上垫石的凸块与支座下垫石的凹口上下相对设置，且凸块的位于凹口内设置，支座上垫石的凸块处延伸设置有抗震挡块，抗震挡块呈一L型结构设置，其中，短边与凸块相接，长边朝向下方，且落于凹口内，抗震挡块的长边的底端与底部之间设有间距，凹口的周边上设置有防震橡胶块，并与抗震挡块相配合设置。本发明可以有效限制梁体结构的位移，能大大提高车辆行人的安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105040570B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510488943.8
申请日：2015-08-11
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拱桥结构及其实施铺设工艺，包括在前后方向上能够依次连接且并列布置的若干段横梁，并列布置的横梁的上端铺设有若干段呈并列布置的承压管，承压管的上端铺设有道路，所述道路从下往上依次由垫层、基层及面层组成，面层上分隔排布有绿色轨道段、第一绿化带段、步行道段及第二绿化带段，横梁的左右两侧上均固设有用于固定承载横梁的肋梁，肋梁上通过安装支架设置有GRC板，GRC板与横梁的底端相碰触布置。本发明通过在横梁上端铺设承压管及在其上铺设的垫层、基层来减轻桥体的自重；在横梁的底部上通过肋梁安装GRC板来代替混凝土浇筑在横梁的底部，从而减轻桥体的自重，降低施工难度，节约成本。
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公开(公告)号：CN105200912A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510514955.3
申请日：2015-08-21
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明涉及一种抗冲击式防撞桥墩，包括有至少两根呈墩柱，该墩柱之间设置有间隙，在墩柱顶部设置有承载装置，其特点是：采用的墩柱包括有立柱本体，在立柱本体外围包裹有护筒，且护筒外围设置有防撞装置。同时，承载装置包括有承载基础平台，承载基础平台的前后两侧设置有加固护板。并且，承载基础平台的左右两侧设置有抗震组件，防撞装置包括有若干防护立柱，防护立柱环绕分布在护筒周围。再者，防护立柱之间通过定位网相连，防护立柱外围包裹有防护层。由此，保证了后续混凝土浇筑构完成后，成品光滑紧密，无明显裂纹。再者，依托于防撞装置的设立，满足了日常使用期间的防碰撞需要，提高桥墩乃至整个桥梁整体的使用安全性。
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公开(公告)号：CN105113387A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510534885.8
申请日：2015-08-27
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明一种桥梁承台改造结构，包括外加基础结构，其分别设置于承台本体结构两侧，包括新加桩位基台、新加桩位、位于新加桩位基台下方的新加基台垫层，承台本体结构的钢筋与所述新加桩位基台的钢筋连接固定，新加桩位之间的间距是所述原桩位之间的间距的1～2倍，新加桩位基台与承台本体结构上部齐平，新加桩位基台的底部与承台本体结构的底部齐平、或新加桩位基台低于所述承台本体结构的底部。本发明承台改造方案是非迁移式，避免二次施工造成的费时费力、施工难度大等缺点，节约成本、有效提高施工效率，本发明采用叠合设计巧妙的叠合桩结构，使改造后的承台结构更加稳固，本发明施工方法具有操作简单，效率高的特点。
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公开(公告)号：CN105064223A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510489978.3
申请日：2015-08-12
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抗震加固式桥台改造结构，包括有桥台基体，在桥台基体上连接有承载梁，该承载梁上设置有桥台衔接组件，在桥台衔接组件上分布有承载槽，特点是：桥台衔接组件的外围通过衔接定位组件连接有加固结构件，桥台衔接组件的一侧通过衔接定位组件连接有抗震连接组件，该桥台衔接组件的顶端设置有缓冲结构，所述承载槽内还设置有滑移层。由此，通过加固结构件的参与，提升原有老桥桥台尤其是桥台衔接组件的牢固程度。同时，采用防震螺栓作为衔接定位组件，在满足固定连接的同时，能够对可能存在外部震动应力进行消散。并且，依托于缓冲结构与滑移层的相互配合，在出现巨大震动冲击的时候，允许在一定范围内出现安全的位移，以此来消散震动应力。再者，在不加大现有老桥的构造截面情况下，全面提升抗震能力，便于施工。
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公开(公告)号：CN204875494U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520601891.6
申请日：2015-08-11
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于桥梁的简易式可伸缩桥台，包括有至少两个呈镜像对称分布的梁组件，在梁组件之间分布有预设伸缩结构，其特点是：该预设伸缩结构为伸缩缝，且伸缩缝的宽度为30毫米至50毫米，在伸缩缝内设置有填充层。同时，在梁组件之间还连接有伸缩装置。由此，当桥台因为温差或是外界应力出现形变时，可以传递至伸缩缝，不会对的梁组件造成硬性冲击。并且，依托于填充层的存在，可以进一步提升对应力的吸收效果。本实用新型整体构造简单，减少了后续桥面铺装工艺的施工难度，降低了施工成本。
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