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公开(公告)号：CN105178131B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510571847.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路面结构，过路管埋设于中粗砂砾层内，中粗砂砾层的上端面上铺设有水泥碎石稳定层，水泥碎石稳定层的上端面上铺设有刚性基层，刚性基层内设有多层双向钢筋网格，多层双向钢筋网格沿所述过路管走向铺设，位于所述过路管的正上方布置，刚性基层上铺设有半刚性基层，半刚性基层内设有多层相间隔的单层双向钢筋网格，每层单层双向钢筋网格沿所述过路管走向铺设，位于刚性基层的正上方布置，半刚性基层上铺设有沥青面层，中粗砂层、水泥碎石稳定层、刚性基层、半刚性基层和沥青面层构成一从下往上逐层加宽的梯形。通过依次布置的中粗砂砾层、刚性基层、半刚性基层能保证过路管的完整性，使其提高使用寿命，降低成本。
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公开(公告)号：CN105040576B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510512953.0
申请日：2015-08-20
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁用抗倾覆路灯底座，包括有路面预埋槽，在路面预埋槽内设置有承载基层，其特点是：承载基层上设置有板梁顶组件，在板梁顶组件上连接有钢筋框架。同时，钢筋框架顶部设置有限位组件，该钢筋框架内穿设有预埋管道，且所述钢筋框架内还设有填充层，填充层内穿设有地脚螺栓。由此，可以让整个基础不出现位移。在满足基础整体牢固性的同时，实现重心下移，提高抗倾覆的能力。通过路面预埋槽，可以满足不同桥面上的培土高度，不会出现突兀外露。再者，整体结构简单，易于制造和现场施工。
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公开(公告)号：CN105178130A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510531273.3
申请日：2015-08-27
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及道路施工领域，尤其涉及一种用于城市下穿路面的复合式路面结构及施工方法；其中路面结构包括机动车道路面结构、非机动车道路面结构和人行道路面结构，前两者包括依次铺设的水泥稳定碎石层、SBS改性乳化沥青下封层、连续配筋混凝土层、橡胶应力吸收层、以及细粒式SBS改性沥青混凝土；人行道路面结构包括依次铺设的碎石、C20砼、水泥砂浆以及舒布洛克砖；施工方法包括采用明挖法或浅埋暗挖法施工得到下穿通道，将路基压实，铺设前述各层路面结构，以及在相接段依次现浇C20砼、钢纤维混凝土层和C型型钢的方法。本发明的用于城市下穿路面的复合式路面结构及施工方法，有效解决混凝土路面易开裂、接缝多问题，防水性能较好，阻燃效果也较好的。
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公开(公告)号：CN105064232A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510508030.8
申请日：2015-08-19
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
IPC: E01F9/011
Abstract: 本发明涉及一种多模块式交通标志装置，包括有基础底层，该基础底层上连接有定位底座，在定位底座上安装有垂直告示装置，且垂直告示装置上安装有横向告示装置，其特点是：在垂直告示装置包括有成对分布的垂直支架，垂直支架的顶部安装有封顶组件。同时，垂直支架之间设连接有若干定位框，定位框内安装有标志牌。并且，横向告示装置内安装有标志牌。由此，依托于基础底层中填充层的存在，拥有较佳的抗拔性能和抗倾覆性能。更为重要的是，拥有若干独立的定位框来布置不同的标志牌，可以实现驾驶员对各个标志牌所附带的交通信息进行有效区分。
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公开(公告)号：CN105040576A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510512953.0
申请日：2015-08-20
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁用抗倾覆路灯底座，包括有路面预埋槽，在路面预埋槽内设置有承载基层，其特点是：承载基层上设置有板梁顶组件，在板梁顶组件上连接有钢筋框架。同时，钢筋框架顶部设置有限位组件，该钢筋框架内穿设有预埋管道，且所述钢筋框架内还设有填充层，填充层内穿设有地脚螺栓。由此，可以让整个基础不出现位移。在满足基础整体牢固性的同时，实现重心下移，提高抗倾覆的能力。通过路面预埋槽，可以满足不同桥面上的培土高度，不会出现突兀外露。再者，整体结构简单，易于制造和现场施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109137726A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811135430.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于桥梁的伸缩缝结构及其实施方法，在伸缩缝的左右两侧分别设置有第一伸缩缝固定区和第二伸缩缝固定区，第一伸缩缝固定区的长度从伸缩缝的一端至桥台的内侧设置，第二伸缩缝固定区的长度从伸缩缝的另一端至桥面铺装侧设置，第一伸缩缝固定区包括设置在桥台的钢筋保护层和钢纤维混凝土层，桥台上的钢纤维混凝土层在浇筑固化后形成钢筋保护层的上方，第二伸缩缝固定区包括设置在主梁的钢筋保护层和钢纤维混凝土层，主梁上的钢纤维混凝土层在浇筑固化后形成钢筋保护层的上方，钢纤维混凝土层内还设置有若干层防裂钢筋网。本发明能提高伸缩缝的强度，确保了行车通畅，同时还能降低维护成本。
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公开(公告)号：CN105178131A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510571847.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路面结构，过路管埋设于中粗砂砾层内，中粗砂砾层的上端面上铺设有水泥碎石稳定层，水泥碎石稳定层的上端面上铺设有刚性基层，刚性基层内设有多层双向钢筋网格，多层双向钢筋网格沿所述过路管走向铺设，位于所述过路管的正上方布置，刚性基层上铺设有半刚性基层，半刚性基层内设有多层相间隔的单层双向钢筋网格，每层单层双向钢筋网格沿所述过路管走向铺设，位于刚性基层的正上方布置，半刚性基层上铺设有沥青面层，中粗砂层、水泥碎石稳定层、刚性基层、半刚性基层和沥青面层构成一从下往上逐层加宽的梯形。通过依次布置的中粗砂砾层、刚性基层、半刚性基层能保证过路管的完整性，使其提高使用寿命，降低成本。
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公开(公告)号：CN109183547A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811147576.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明涉及一种适合水乡古镇风貌的路面结构及其实施方法，由透水混凝土层、透水沥青混凝土层、砂浆垫层和仿古板砖层构成，透水混凝土层为底层设置，透水混凝土层的上端铺设有透水沥青混凝土层，透水沥青混凝土层的上端铺设有砂浆垫层，砂浆垫层的上端铺设有仿古板砖层，砂浆垫层内至少铺设有2层加固层，砂浆垫层内还设置有隔离层，隔离层围绕固定层的周边设置，且构成的形状与仿古板砖层相同，其面积的大小略大于或等于仿古板砖层的的底端面积，仿古板砖层由板砖本体层和纹路层构成，其两者为一体结构设置。本发明克服了古镇路面特别是通行机动车的古镇路面耐久性差、频繁养护维修的问题。
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公开(公告)号：CN109137724A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811236035.X
申请日：2018-10-23
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/042
Abstract: 本发明涉及一种用于高架桥上抗震的支撑结构，包括支座，支座的上端和下端上分别设置有支座上垫石和支座下垫石，支座下垫石的一侧开设有凹口，支座上垫石的一侧设有凸块，支座上垫石的凸块与支座下垫石的凹口在同一侧设置，支座下垫石的凹口还凸出于支座上垫石的一侧，支座上垫石的凸块与支座下垫石的凹口上下相对设置，且凸块的位于凹口内设置，支座上垫石的凸块处延伸设置有抗震挡块，抗震挡块呈一L型结构设置，其中，短边与凸块相接，长边朝向下方，且落于凹口内，抗震挡块的长边的底端与底部之间设有间距，凹口的周边上设置有防震橡胶块，并与抗震挡块相配合设置。本发明可以有效限制梁体结构的位移，能大大提高车辆行人的安全系数。
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公开(公告)号：CN105113350A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510534882.4
申请日：2015-08-27
Applicant: 苏州同尚工程设计咨询有限公司
Abstract: 本发明一种桥墩台路基结构，包括浇筑在承台上的台身本体，在台身本体和路基土体之间设置有与台身本体垂直的钢板桩，其中，路基土体包括路面结构层、水泥碎石层、水泥混凝土层。本发明的施工方法，包括向下开挖供钢板桩垂直插入的孔，将钢板桩置于台身本体或/和承台内。本发明的施工方法，还包括铺设路基土体，首先原地面掺灰碾压，接着依次铺设水泥混凝土层，一层或多层水泥碎石层并反复碾压，最后铺上路面结构层。本发明采用钢板桩保护，通过结合与传统路基土体不同的结构层和材料，避免实际施工过程中反复碾压对桥墩台稳定性不利的影响，有利于快速、安全的路基土体进行施工。本发明方法还具有施工操作简单、效率高等特点。
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