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公开(公告)号：CN116645592B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310914403.6
申请日：2023-07-25
申请人： 苏州大学 , 苏州市轨道交通集团有限公司
IPC分类号： G06V20/00 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及图像处理领域。本发明提出的一种基于深度学习的裂缝检测方法在裂缝检测中采用Swin Mask RCNN算法，它使用了Swin Transformer作为其骨干网络。相比于以往的目标检测模型，Swin Transformer具有更好的特征提取能力和更高的表达能力，使得特征更加丰富，有助于提高裂缝检测的准确度，本发明构建的网络在Swin Transformer网络的滑窗操作之后构建了多层窗口融合模块，使具有裂缝信息的窗口能进行融合，防止裂缝的信息丢失，使其能更好的定位图像中的裂缝信息，在提升位置检测精度的同时降低计算量。
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公开(公告)号：CN116645592A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310914403.6
申请日：2023-07-25
申请人： 苏州大学 , 苏州市轨道交通集团有限公司
IPC分类号： G06V20/00 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及图像处理领域。本发明提出的一种基于深度学习的裂缝检测方法在裂缝检测中采用Swin Mask RCNN算法，它使用了Swin Transformer作为其骨干网络。相比于以往的目标检测模型，Swin Transformer具有更好的特征提取能力和更高的表达能力，使得特征更加丰富，有助于提高裂缝检测的准确度，本发明构建的网络在Swin Transformer网络的滑窗操作之后构建了多层窗口融合模块，使具有裂缝信息的窗口能进行融合，防止裂缝的信息丢失，使其能更好的定位图像中的裂缝信息，在提升位置检测精度的同时降低计算量。
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公开(公告)号：CN114820671A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210371735.X
申请日：2022-04-11
申请人： 苏州大学 , 苏州市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开一种用于货运铁路无人驾驶的轨道限界识别方法，包括：S1.获取轨道图像，对所述轨道图像进行预处理；S2.对预处理后的所述轨道图像，使用改进的ZS细化算法进行细化处理；S3.对经过细化处理后的所述轨道图像，进行去噪处理，获得完整轨道线，完成轨道限界识别。采用本发明的技术方案，提取到的轨道限界连续性好，准确度高；同时能够对直道、弯道、岔道进行轨道检测，并适用于多变天候的情况。
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公开(公告)号：CN104700459B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510126417.7
申请日：2015-03-20
申请人： 东南大学 , 苏州市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高AFC系统终端设备黑名单匹配效率的方法，主要包括以下步骤：(1)车站终端设备黑名单存储及下载方案设计；(2)基于单条黑名单记录票卡逻辑号统计规律的哈希函数设计及地址冲突解决方案确定；(3)黑名单检索模式及算法设计，定义了脱机和联机两种工作模式并从算法层面对基于有序链表及哈希表的各授权操作进行了设计。本发明可用于城市轨道交通AFC系统票卡黑名单检测，能够在终端硬件不变的前提下、通过软件升级来提升票卡黑名单的检索速度；紧急情况下亦可通过联机工作模式对终端内存黑名单数据进行手动增删，以实现终端设备对黑名单数据变化的实时响应。
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公开(公告)号：CN104714804A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510125901.8
申请日：2015-03-20
申请人： 东南大学 , 苏州市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通自动售检票系统读写器中间件，对读写器中间件的开发分层次进行的思想，在硬件层与应用层之间封装一个对硬件和操作系统的独立动态函数层来屏蔽不同硬件之间的接口差异，对现有读写器的应用程序实现不同底层设备的兼容。在整个软件系统中对动态函数库进行动态加载实现函数的具体调用，完成设备管理的功能。本发明使用读写器中间件提供了平台(硬件和操作系统)和应用之间的通用服务，减少数据冗余性，通过复杂事件处理满足上层系统对数据的不同业务需求，克服了终端读写器每发生变更时都需要对硬件和操作系统重新升级开发的缺陷。
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公开(公告)号：CN104700459A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510126417.7
申请日：2015-03-20
申请人： 东南大学 , 苏州市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高AFC系统终端设备黑名单匹配效率的方法，主要包括以下步骤：(1)车站终端设备黑名单存储及下载方案设计；(2)基于单条黑名单记录票卡逻辑号统计规律的哈希函数设计及地址冲突解决方案确定；(3)黑名单检索模式及算法设计，定义了脱机和联机两种工作模式并从算法层面对基于有序链表及哈希表的各授权操作进行了设计。本发明可用于城市轨道交通AFC系统票卡黑名单检测，能够在终端硬件不变的前提下、通过软件升级来提升票卡黑名单的检索速度；紧急情况下亦可通过联机工作模式对终端内存黑名单数据进行手动增删，以实现终端设备对黑名单数据变化的实时响应。
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公开(公告)号：CN215599713U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121463363.0
申请日：2021-06-29
申请人： 苏州市轨道交通集团有限公司 , 苏州雷格特智能设备股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了地铁智慧客服中心终端设备，其将各台分散的设备整合形成整体终端设备，且可在两面进行对应操作，节约了车站的设备放置空间，且便于操作者使用。其包括：中心座体，其内部集成有电气设备；两台操作终端；两台操作终端分列于中心座体的两侧布置；每台操作终端包括有下部模块安装座、上部物理显示界面，上部物理显示界面包括第一显示屏、第二显示屏，第一显示屏和第二显示屏背靠背布置、且显示面背向布置，下部模块安装座的上部区域对应于第一显示屏的位置设置有第一组模块功能接口，下部模块安装座的上部区域对应于第二显示屏的位置设置有第二组模块功能接口，第一组模块功能接口的第二组模块功能接口不完全相同。
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公开(公告)号：CN307203038S
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202130556091.8
申请日：2021-08-25
申请人： 苏州市轨道交通集团有限公司 , 苏州雷格特智能设备股份有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：地铁智慧客服中心终端设备。
2.本外观设计产品的用途：用于地铁站购票信息查询、购票和补票等多功能的设备。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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