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公开(公告)号：CN116778798A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310450571.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 申玉生 , 张熙 , 王岩岩 , 常铭宇 , 邱居涛 , 周鹏发 , 黄海峰 , 高登 , 骆阳 , 王耀达 , 陈孔福 , 张逸飞 , 朱鹏霖 , 赵何霖 , 朱正超 , 易鹏豪 , 苟安迪
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明公开了一种链式迁移联动断层走滑错动模型箱，包括第一箱体，用于模拟上盘；第二箱体，用于模拟下盘；断层箱体，设置在所述第一箱体和所述第二箱体之间，包括一个以上的第三箱体；推动机构，用于对所述第一箱体进行推动；隧道衬砌模型，分别穿过所述第一箱体、所述断层箱体和所述第二箱体。本发明通过设置第一箱体、第二箱体和一个以上的第三箱体，并通过设置推动机构，通过对第一箱体进行推动，能够模拟活动断裂带内多个断层的联动位错，从而方便进行模拟实验。
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公开(公告)号：CN116122847A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211668960.6
申请日：2022-12-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种穿越断层隧道节段式衬砌柔性连接接头结构，包括接头本体，所述接头本体包括固定结构和橡胶接头，所述固定结构包括对称分布设置在所述橡胶接头两侧的工字钢，所述工字钢包括用于与所述橡胶接头连接的腹板和两个分别设置在所述腹板两端的翼缘。本发明基于接头结构的防水性、承载性和连接性能，使得隧道节段式衬砌能够有较好的防水能力、承载能力以及变形能力，并且具有较好的实用性和可操作性，能够较为简便的安装，并且显著提升隧道结构在地震动及断层运动下的抗错、抗断性能，能够有效的节约隧道抗震措施成本并保护人民的生命财产安全。
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公开(公告)号：CN114626409A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210156748.5
申请日：2022-02-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明属于地震动信号分析领域，公开了一种近断层加速度脉冲识别方法、存储介质及计算机设备。分两步进行：首先，采用移动平均法滤除原始速度记录中的高频成分，提取出速度脉冲；然后使用峰点法，确定脉冲起始时刻和终止时刻，计算出速度脉冲能量，并由该能量判别原始速度记录是否包含典型速度脉冲。其次，根据速度脉冲起始时刻和终止时刻截取原始加速度记录，得到加速度局部序列；计算该序列中最大半周期脉冲能量，并由该能量与序列总能量之比作为加速度脉冲的自动化识别指标。本发明提出了一种基于最大半周期脉冲能量的加速度脉冲自动化识别指标，在精细化地震动输入、满足近断层工程结构的抗震设计标准方面具有重要工程应用价值。
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公开(公告)号：CN114060066A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111412735.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统，包括：伺服支撑结构和伺服控制器；伺服支撑结构包括：环形钢拱架，被配置于隧道内，并安装于隧道的内底部；伺服器，被配置于环形钢拱架和初期支护之间，且一端连接于初期支护，另一端安装于环形钢拱架；伺服控制器根据初期支护的变形调整伺服器的支撑力。本发明一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统，利用了力学传递机制与相互作用原理实现了地层‑结构协同承载，在补救措施实施前解决了初期支护变形过大的问题，通过装配式型钢拼装形成钢架，安装快速方便，工艺操作简单，施工方便，控制变形效果较好。
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公开(公告)号：CN113605926A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110989803.4
申请日：2021-08-26
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 申玉生 , 周鹏发 , 王耀达 , 张熙 , 高登 , 黄海峰 , 邱居涛 , 曾志华 , 铁明亮 , 雷龙 , 陈孔福 , 王彬光 , 甘雨航 , 闵鹏 , 张逸飞 , 朱正超 , 易鹏豪 , 苟安迪 , 赵何霖 , 朱鹏霖
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，提供了一种跨断层隧道节段衬砌被动矢量式柔性接头结构，包括接头搭桥机构、搭桥板接缝扣板、搭桥板接缝橡胶、防水板保护层、减阻层和泡沫混凝土减震填充层；其中，所述接头搭桥机构设置有多个，多个所述接头搭桥机构沿跨断层隧道环向布置，且相邻的接头搭桥机构间通过所述搭桥板接缝扣板与搭桥板接缝橡胶进行连接；同时，所述接头搭桥机构的外侧与隧道初期支护内侧的防水板之间还设置有所述防水板保护层和减阻层，所述接头搭桥机构与隧道二次衬砌的接缝内设置有所述泡沫混凝土减震填充层。本发明的优点在于：不仅防水与变形能力好，还能同时满足衬砌接缝附近对围岩荷载的承载要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110774410A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911197150.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌模型浇筑装置及隧道衬砌模型浇筑方法，浇筑装置包括具有泄砂孔的底座，底座放置在水平面时，其上的泄砂孔的位置高于水平面；底座上的泄砂孔处放置有支撑内模，支撑内模具有容纳及排出抵抗其向内变形的填充物的内腔；支撑内模的外部套装有支撑外模，支撑外模与支撑内模之间形成浇筑隧道衬砌模型的浇筑腔，支撑外模上等间距安装有多个抵抗支撑外模向外变形的锁紧机构；浇筑腔的顶端和底端分别放置有限定浇筑腔外形的底限位板和顶限位板；顶限位板上开设有注浆孔。本方案通过支撑外模和支撑内模及锁紧机构的相互配合能够保证长度较长的隧道衬砌模型顺利浇筑的同时，还能保证浇筑模具重复使用。
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公开(公告)号：CN108019221B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201711362817.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 申玉生 , 高波 , 郑清 , 范凯祥 , 闫高明 , 王英学 , 闻毓民 , 隋传毅 , 朱双燕 , 资晓鱼 , 曹帮俊 , 黎圣林 , 杨佳奇 , 唐浪洲 , 周鹏发 , 赵建沣
Abstract: 本发明提供了一种强震区跨断层隧道衬砌柔性伸缩接头装置及隧道衬砌结构，涉及交通基础建设领域。提供的高烈度地震区跨断层隧道的柔性伸缩接头装置能够在静载条件下保持结构的安全和稳定；在断层错动和强地震动下变为一个可变结构实现在隧道横向、纵向、和环向上的变形。从而使隧道结构在自由度上能追随地震动位移，减小强制错动位移和地震动位移对衬砌结构的影响。隧道结构本身的刚度并没有削弱，减轻了衬砌结构与柔性接头刚度不匹配导致的震害，起到了安全保障作用。隧道衬砌结构在断层强制错动或强地震动作用下能保证正常使用功能，对破坏的柔性伸缩装置组件能做到快速更换迅速恢复，保证生命通道的畅通。
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公开(公告)号：CN107060878B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710173336.1
申请日：2017-03-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道排水系统的检查窗及其使用方法，属于隧道防排水技术领域，包括箱体，箱体设置在排水管表面的二次衬砌中；箱体的顶部连接有活动盖板，底部四周设有翼缘；翼缘与防水板连接，箱体底部覆盖区域的防水板上开设有检查口，检查口上覆盖连接有检查盖板。所述箱体的高度与二次衬砌的厚度一致，活动盖板与二次衬砌的表面平齐。本发明型式简单、安装便捷，隧道运营期间可以方便地对隧道排水管系统进行检查和维护，保障隧道排水系统的畅通，且不影响隧道现有的结构形式。
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公开(公告)号：CN110017150A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910369568.3
申请日：2019-05-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请公开一种空间网壳式锚喷初期支护结构、隧道及隧道支护施工方法，涉及隧道施工技术领域。空间网壳式锚喷初期支护结构包括网壳构件、喷射混凝土和多个锚杆，网壳构件与围岩可围成壳层支护空间，网壳构件包括多个连接杆件和多个连接固件，相邻两个连接杆件之间通过连接固件连接，网壳构件可沿第一预设方向延伸设置，锚杆的一端连接于连接固件，锚杆的另一端沿远离壳层支护空间的方向延伸至围岩中；喷射混凝土设置在网壳构件与围岩之间以及多个连接杆件围成的中空部分。网壳构件可在预设隧道开挖空间面上形成支护面。空间网壳式锚喷初期支护结构能够保证隧道初期支护施做及时、空间受力均匀合理、节约材料以及安全经济。
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公开(公告)号：CN106522977B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610949404.4
申请日：2016-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种穿越活动断层隧道多级减震结构，隧道的断层破碎带主变形区的隧道横断面大于稳定段的隧道横截面；隧道衬砌层为纵向可变结构：隧道衬砌层为分段衬砌，且相邻衬砌段间构成的减震缝通过柔性接头连接；所述断层破碎带及其影响范围内通过注浆加固的方式设置围岩加固圈，所述围岩加固圈内壁与隧道衬砌层之间填充有由轻质砂土构成的变形调整层。本发明能够使隧道结构的安全性和围岩的稳定性都能得到大幅提高；衬砌各部位的最大、最小主应力峰值明显降低，并使可能出现因受拉或受压而破坏的隧道区段的显著减小；衬砌结构在错动面处发生错动后，可防止围岩大范围失稳坍塌，降低断层错动对隧道的影响。
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