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公开(公告)号：CN111290295B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010155774.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种轮轨界面润滑与摩擦控制决策支持系统，包括：数据源模块SJ、分析模块FX、计划模块JH、管理支持模块GL和综合展示模块ZS。实时获取目前轮轨界面状态的诊断结果数据；同时车轮磨耗仿真预测子模块Tγ/A‑磨损率模型对车轮磨耗进行仿真，得到未来各车轮磨耗情况的预测结果数据，实现对铁路部门轮轨界面状态的准确判断，尤其是针对车轮磨耗情况中的磨损车轮编号、磨耗位置以及磨耗深度等数据，更加准确的判断轮轨界面润滑与摩擦控制技术应用方案，实现最佳轮轨减摩效果。此外，本发明信息化管理工具将轮轨关系服役过程中的涉及的轨道、车辆及轮轨界面管理技术数据汇集于同一个专业决策支持系统，为深入研究轮轨关系，实现辅助铁路部门的运营与维护工作进行精准决策与预期规划提供了良好的技术平台。
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公开(公告)号：CN105862914B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610241115.9
申请日：2016-04-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D5/34
Abstract: 一种隔断地面附加荷载对下部近接隧道影响的方法，具体施工步骤为，一：在隧道上方进行开挖土石作业；二：沿隧道轴向方向，在靠近隧道两侧的区域分别进行钻孔；三：在每个所述钻孔中放置钢筋笼，并浇筑混凝土，形成支撑桩；四：沿支撑桩的排列方向分别设置暗梁钢筋，且暗梁钢筋与支撑桩的钢筋连接；五：在隧道与公路的交叉区域架设钢筋体系单元，且钢筋体系单元分别与暗梁钢筋相连；六：对钢筋体系单元进行混凝土浇筑，形成承力结构单元；七：重复步骤五和步骤六，形成承力整体结构。本发明在隧道上方形成的悬臂式桩梁板防护结构可以对上部荷载进行分散和转移，有效降低对隧道结构安全的影响，大幅提升隧道结构的安全性。
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公开(公告)号：CN118165424A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410285463.0
申请日：2024-03-13
Applicant: 西南交通大学 , 四川迈铁龙科技有限公司 , 浙江中创智合轨道交通设备有限公司
IPC: C08L23/16 , C08L9/02 , C08K3/04 , C08K7/26 , C08K3/26 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , E01B2/00
Abstract: 本发明公开一种预制板式无砟轨道高聚物隔离层材料及应用，包括如下质量份数组份：三元乙丙橡胶75～85份、丁晴橡塑合金材料15～25份、活化剂4～7.5份、热稳定剂1～3份、化学防老剂0.5～1.5份、物理防老剂0.5～1份、炭黑40～60份、气相法白炭黑5～10份、CaCO35～25份、环保增塑剂25～35份、硫化剂1～1.5份、促进剂1.8～2.7份、石蜡油12～23份、氧化锌2～2.5份、硬脂酸1～1.5份、防老剂TMQ0.8～1.5份、硫磺0.4～0.5份、尿素脂BK0.3～0.5份。本发明通过三元乙丙橡胶与丁晴橡塑合金材料的聚合能够在保证产品综合力学性能效果的同时，使隔离层材料具备良好的受压不易破损、不产生龟裂，保证产品优良的回弹性能，从而使产品在使用过程中不易被刺穿，延长产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105862914A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610241115.9
申请日：2016-04-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D5/34
CPC classification number: E02D29/045 , E02D5/34
Abstract: 一种隔断地面附加荷载对下部近接隧道影响的方法，具体施工步骤为，一：在隧道上方进行开挖土石作业；二：沿隧道轴向方向，在靠近隧道两侧的区域分别进行钻孔；三：在每个所述钻孔中放置钢筋笼，并浇筑混凝土，形成支撑桩；四：沿支撑桩的排列方向分别设置暗梁钢筋，且暗梁钢筋与支撑桩的钢筋连接；五：在隧道与公路的交叉区域架设钢筋体系单元，且钢筋体系单元分别与暗梁钢筋相连；六：对钢筋体系单元进行混凝土浇筑，形成承力结构单元；七：重复步骤五和步骤六，形成承力整体结构。本发明在隧道上方形成的悬臂式桩梁板防护结构可以对上部荷载进行分散和转移，有效降低对隧道结构安全的影响，大幅提升隧道结构的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106121674B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610431874.1
申请日：2016-06-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种用于寒区隧道防水、保温和调压系统的施作方法，包括初期支护、压力调节层和二次衬砌，压力调节层设置在初期支护与二次衬砌之间；压力调节层由橡胶气囊单元相互拼接而成，任意两个相邻橡胶气囊单元之间为凹凸密封配合。在初期支护和二次衬砌之间设置压力调节层，可以有效传递围岩压力，对于冬季增加的冻胀力或其他意外力，可以通过自身变形和压力条件对其进行抵消，避免二次衬砌损坏。该压力调节层由橡胶气囊单元拼凑而成，且在橡胶气囊单元内充有具有压缩性和高热阻的气体，而橡胶气囊单元和充入的不流动的空气都是热的不良导体，该橡胶囊能够有效的阻止热量的传递，在初期支护和二次衬砌之间形成隔热层。
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公开(公告)号：CN106121674A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610431874.1
申请日：2016-06-16
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: E21D11/00 , E21D11/102 , E21D11/105 , E21D11/385
Abstract: 一种用于寒区隧道防水、保温和调压的系统，包括初期支护、压力调节层和二次衬砌，压力调节层设置在初期支护与二次衬砌之间；压力调节层由橡胶气囊单元相互拼接而成，任意两个相邻橡胶气囊单元之间为凹凸密封配合。在初期支护和二次衬砌之间设置压力调节层，可以有效传递围岩压力，对于冬季增加的冻胀力或其他意外力，可以通过自身变形和压力条件对其进行抵消，避免二次衬砌损坏。该压力调节层由橡胶气囊单元拼凑而成，且在橡胶气囊单元内充有具有压缩性和高热阻的气体，而橡胶气囊单元和充入的不流动的空气都是热的不良导体，该橡胶囊能够有效的阻止热量的传递，在初期支护和二次衬砌之间形成隔热层。
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公开(公告)号：CN116256256A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310318274.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请公开了一种弹条疲劳试验方法与试验装置，涉及轨道交通的技术领域。弹条疲劳试验方法包括：基于弹条扣件系统对应的有限元模型与预设的安装弹程，计算弹条的安装载荷；基于已知的参考危险点位置与最大参考主应变，通过有限元模型计算弹条在高频共振条件下的等效附加载荷；基于安装载荷与等效附加载荷，确定弹条疲劳试验装置中、指定加载压头的倾斜角度；控制指定加载压头发生垂向位移，以对安装在弹条疲劳试验装置中的弹条进行疲劳试验。故本申请具有试验结果精准、降低人力物力的优点。
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公开(公告)号：CN111290295A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010155774.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种轮轨界面润滑与摩擦控制决策支持系统，包括：数据源模块SJ、分析模块FX、计划模块JH、管理支持模块GL和综合展示模块ZS。实时获取目前轮轨界面状态的诊断结果数据；同时车轮磨耗仿真预测子模块Tγ/A-磨损率模型对车轮磨耗进行仿真，得到未来各车轮磨耗情况的预测结果数据，实现对铁路部门轮轨界面状态的准确判断，尤其是针对车轮磨耗情况中的磨损车轮编号、磨耗位置以及磨耗深度等数据，更加准确的判断轮轨界面润滑与摩擦控制技术应用方案，实现最佳轮轨减摩效果。此外，本发明信息化管理工具将轮轨关系服役过程中的涉及的轨道、车辆及轮轨界面管理技术数据汇集于同一个专业决策支持系统，为深入研究轮轨关系，实现辅助铁路部门的运营与维护工作进行精准决策与预期规划提供了良好的技术平台。
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公开(公告)号：CN205714210U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620602201.3
申请日：2016-06-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种用于寒区隧道防水、保温和调压的系统，包括初期支护、压力调节层和二次衬砌，压力调节层设置在初期支护与二次衬砌之间；压力调节层由橡胶气囊单元相互拼接而成，任意两个相邻橡胶气囊单元之间为凹凸密封配合。在初期支护和二次衬砌之间设置压力调节层，可以有效传递围岩压力，对于冬季增加的冻胀力或其他意外力，可以通过自身变形和压力条件对其进行抵消，避免二次衬砌损坏。该压力调节层由橡胶气囊单元拼凑而成，且在橡胶气囊单元内充有具有压缩性和高热阻的气体，而橡胶气囊单元和充入的不流动的空气都是热的不良导体，该橡胶气囊能够有效的阻止热量的传递，在初期支护和二次衬砌之间形成隔热层。
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