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公开(公告)号：CN117764283A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311838360.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06N7/02
Abstract: 本发明涉及施工评价技术领域，提供了一种近接施工健康评价方法，包含以下步骤：确定包含若干健康评价因子的健康评价因子集#imgabs0#根据#imgabs1#采用层次分析法建立近接施工健康评价层级；确定包含若干健康等级的评语集#imgabs2#建立与#imgabs3#对应的隶属函数，根据隶属函数计算各健康评价因子的健康综合评价值；构建模糊综合算子，运用模糊综合算子对各健康综合评价值进行模糊综合评价。本发明能解决现有的近接施工健康评价方法中，层次分析法简化了系统问题复杂性，而模糊分析法计算复杂，且对指标权重的确定主观性较强的问题。
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公开(公告)号：CN219262369U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320244033.5
申请日：2023-02-17
Applicant: 西南交通大学 , 中交四航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开新建盾构隧道超临近下穿既有隧道的施工防护结构，包括上层隧道、下层隧道、竖井，上层隧道穿过竖井，所述下层隧道也穿过竖井同时交叉穿过上层隧道的正下方；竖井内设有位于下层隧道宽度方向两侧的两组钢筋混凝土桩组，钢筋混凝土桩组上端面上设有钢筋混凝土冠梁，钢筋混凝土冠梁上端面的外侧上设有钢筋混凝土反力梁，下层隧道的正上方设有钢筋混凝土拱，钢筋混凝土拱的两侧的下端面分别固定在两组钢筋混凝土桩组的上端面的内侧。本实用新型可以在保护盾构机机械结构、提高施工精度、不影响施工周期、不考虑新旧隧道净距和节省施工建材的同时，强有力的控制既有高速铁路隧道的沉降和位移，达到强有效的保护效果。
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公开(公告)号：CN218912957U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202320239579.1
申请日：2023-02-17
Applicant: 西南交通大学 , 中交四航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护，包括上层管线、下层隧道、倒梯形始发井，上层管线穿过倒梯形始发井，下层隧道也穿过倒梯形始发井同时交叉穿过上层管线的正下方，下层隧道两侧均设有钢筋混凝土桩组，正上方设有钢筋混凝土板；钢筋混凝土板的两端分别固定在两组钢筋混凝土桩组的上端面上；倒梯形始发井内设有多个位于上层管线上方的注浆锚杆。本实用新型在地铁深基坑开挖时，采用倒梯形开挖，电力管线位于开挖后形成的斜截面下方。在新建盾构隧道上方打入钢筋混凝土板结构，并且垂直与斜截面也打入钢筋混凝土板结构，这样就在新建盾构隧道与既有电力管线中形成了隔断闭合，可以有效减少新建盾构隧道施工对既有电力管线的影响。
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公开(公告)号：CN116877170A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310818887.4
申请日：2023-07-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种斜井、平导、正洞多个掌子面同时掘进施工通风方法，包括三洞并行的主洞左线、平行导洞以及主洞右线，且主洞左线、平行导洞以及主洞右线的两端均先采用独头掘进，通过设置第一压风装置实现掌子面初期的压入式通风，随着多掌子面的开掘，通过第二压风装置、第三压风装置、第四压风装置以及第五压风装置实现斜井、平导、正洞多个掌子面的稳定通风。期间，由隧道开挖施工初始阶段的独头压入式通风模式转变为独头压入式+巷道式的通风模式。由此，风机可以安设在距离主洞左线、主洞右线和平行导洞的掌子面较近处，并且风管的长度也可以大大缩短，减小由于阻力造成的风流沿程损失，极大提高隧道施工通风的效率。
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公开(公告)号：CN116379950B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310199062.9
申请日：2023-03-03
Applicant: 成都陆迪盛华科技有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种用于隧道工程监测的分布式光纤结构应变标定的试验方法，属于标定试验技术领域，本方案其中一个有益效果在于，确定OTDR光纤微应变与隧道结构应变数据转换关系式采用的室内混凝土直梁加载，更符合隧道过程实际的结构应变测试情况。为了同时得到多组光纤和应变片监测对比数据，在直梁上下表面均布置有弯曲三排光纤和多个应变片。相较于现有的试验设备而言，本方案试件采用钢筋混凝土直梁，经济性好，实验设备采用直梁纯弯实验设备加载，加载简单，可以多级控制荷载，得到多组数据。转换关系采用多种函数，并对比分析，采用一次、二次、三次.....多次多项式、指数函数、幂函数、log函数等进行拟合，根据Pearson相关系数确定最优的拟合转换关系式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118883840B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202410986325.5
申请日：2024-07-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了膏盐地层隧道仰拱损伤分析方法及系统，方法包括：获取目标膏盐隧道的目标断面仰拱的位移监测数据、衬砌刚度数据和围岩数据；根据位移监测数据构建目标断面仰拱的仰拱变形曲线；形成多个计算工况；对多个计算工况进行计算分析，获取待定位移曲线；选出选定位移曲线；将选定位移曲线作为损伤情况。本发明将较为复杂的膏盐地层隧道基底溶蚀和膨胀过程进行了简化，使得通过常规的仰拱位移监控手段就可以分析出膏盐地层隧道基底缺陷分布情况，可以较为准确的找到缺陷所在位置进而进行相应的修复作业，有效的提高了膏盐隧道的运营安全，同时可以为膏盐隧道的施工提供相应的指导。
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公开(公告)号：CN119047031A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411061480.2
申请日：2024-08-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于围岩溶蚀‑膨胀力学效应的隧道变形快速分析方法，包括：将隧道结构简化为弧形结构；为形成均布径向荷载模型和局部径向荷载模型；计算生成局部荷载内力方程和均布荷载内力方程；将均布荷载内力方程和局部荷载内力方程叠加形成隧道结构内力方程；根据隧道结构内力方程积分计算形成隧道结构竖向位移方程；通过隧道结构竖向位移方程对隧道的隧道结构变形进行分析。本申请实施例根据结构力学力法计算原理分析了局部径向荷载和均布径向荷载并将结果迭加，提出了隧道结构竖向位移和围岩压力的计算方法，揭示了隧道结构不同位置的溶蚀空洞和结晶膨胀的变形研究特征。
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公开(公告)号：CN119558086A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411807771.1
申请日：2024-12-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道仰拱底部缺陷监测方法及系统，方法包括：获取目标隧道的仰拱变形的监测数据，并根据监测数据计算出可能存在缺陷的仰拱位置作为缺陷位置；构建目标隧道的仰拱底部缺陷位置的缺陷演化模型；持续获取多组监测数据，并根据监测数据形成沿时序的演化数据；将演化数据通过缺陷演化模型计算实际演化模型；根据实际演化模型计算出对缺陷位置进行修复的时机，并生成相应修复方案。本发明实现了对隧道仰拱底部缺陷的分析，其可以有效的对缺陷的演化情况进行模拟，寻找出需要进行仰拱修复的时机并及时进行修复，减少了仰拱底部缺陷对隧道衬砌结构的破坏，可以适用于各种可能存在衬砌底部缺陷的隧道，具有良好的适用性。
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公开(公告)号：CN118883840A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410986325.5
申请日：2024-07-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了提供了膏盐地层隧道仰拱损伤分析方法及系统，方法包括：获取目标膏盐隧道的目标断面仰拱的位移监测数据、衬砌刚度数据和围岩数据；根据位移监测数据构建目标断面仰拱的仰拱变形曲线；形成多个计算工况；对多个计算工况进行计算分析，获取待定位移曲线；选出选定位移曲线；将选定位移曲线作为损伤情况。本发明将较为复杂的膏盐地层隧道基底溶蚀和膨胀过程进行了简化，使得通过常规的仰拱位移监控手段就可以分析出膏盐地层隧道基底缺陷分布情况，可以较为准确的找到缺陷所在位置进而进行相应的修复作业，有效的提高了膏盐隧道的运营安全，同时可以为膏盐隧道的施工提供相应的指导。
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公开(公告)号：CN119822727A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510017793.6
申请日：2025-01-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本申请公开了一种含膏粉砂质泥岩改性方法及改良剂组分含量确定方法，涉及含膏粉砂质泥岩改性领域，该方法包括：基于水泥、聚丙烯纤维和甲基硅酸钠制作改良剂；通过所述改良剂对所述含膏粉砂质泥岩进行掺混改性操作，以获取改性后岩土。通过对含膏粉砂质泥岩弃碴进行改性，将其转化为高性能的路基填料，减少对优质填料的依赖。本方法通过科学设计改良剂组分和掺混工艺，有效克服了背景技术中含膏粉砂质泥岩强度低、水稳性差、腐蚀性强等难题，显著提高了改性土体的强度、稳定性和耐久性，实现了资源化利用和绿色发展，具有显著的工程价值和社会效益。
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