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公开(公告)号：CN118603733A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410545180.5
申请日：2024-05-06
摘要： 一种解剖型单丝锚固件锚固机理试验装置及方法，装置主要包括解剖型钢丝锚固件、张拉试验机、加载工装以及应变数据采集系统或数字图像采集及分析系统，本发明用于测试缆索钢丝锚固机理，能够监测加载全过程中张拉力、整体位移、钢丝滑移，特别是能直接测试锚固件内部界面的应变。通过实施本发明，可完善钢丝锚固机理认知，支撑锚固抗力理论的构建，并有望制定一般性的锚固试验规程及设计准则，显著减小此类试验耗费及结构设计困扰，具有重要的理论指导意义和实际应用价值。
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公开(公告)号：CN118225574A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410546777.1
申请日：2024-05-06
摘要： 一种用于缆索钢丝锚固强度测试的分体嵌套式锚具装置，主要由单丝型锚固件，两组楔形套以及两个组拼式锚杯组成。单丝型锚固件由一根钢丝两端分别锚固在一个圆台形铸体上构成；锚杯由两个1/2锥度圆筒组成，且1/2锥度圆筒的大口端上固联有半个法兰板，1/2锥度圆筒的两侧边上分别固联有翼板，翼板上有螺栓孔。一个楔形套由锥度圆筒沿中轴线剖切而成，每组楔形套的外壁锥度均与锚杯的内壁锥度相同，每组楔形套具有一系列不同内壁锥度，以与锚固件铸体锥度相匹配。本发明具有锚具可拆卸、锚杯循环反复使用，灵活组装，兼容不同钢丝数量以及不同锚固长度的锚固件拉拔测试，可显著节省实验耗材，节约实验成本等特点。
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公开(公告)号：CN106055795B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201610380329.4
申请日：2016-05-31
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种隧道通风壁面粗糙度评定方法，包括测定隧道的轴向方向实际开挖轮廓线和横断面实际开挖轮廓线；计算隧道通风壁面平均粗糙高度；计算轴向方向实际开挖轮廓线的粗糙常数值；根据隧道通风壁面平均粗糙高度和轴向方向粗糙常数信息，计算隧道通风壁面粗糙度。本发明根据隧道通风壁面平均粗糙高度Rh和隧道粗糙常数Rc这两个数值进而可以确定隧道通风中的壁面粗糙度，更加准确地得到隧道内部风流的风速、风量及污染物浓度分布规律，对隧道及地下工程的施工通风设计提供了指导作用，具有重要的理论意义和实用价值。
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公开(公告)号：CN109238526A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811085392.0
申请日：2018-09-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01L1/22
摘要： 本发明公开了一种电阻应变式管状压力传感器及压力场测试方法。传感器管节包括高强度马氏体不锈钢材质的薄壁圆形管节和多枚沿管节内壁环向粘贴的箔式电阻应变计；箔式电阻应变计的敏感栅规格相同，且所有敏感栅的长度之和等于管节的内壁周长，敏感栅的长度方向与管节环向平行，依次首尾相接并在宽度方向沿管节轴向错开，在管节内壁环向上形成连续的360度封闭环向应变测量区。本发明能够测量缆索钢丝束内部压力场，消除传统压力传感器装置在压力测试时受到的“土拱效应”不利影响；结合本发明提供的压力测试计算方法，能够准确得到测点处围压的大小及其沿各个方向的分布情况；传感器管节和引线圆管通过柔性连接件串连后可以实现多点测量。
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公开(公告)号：CN107101764A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710410055.3
申请日：2017-06-03
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于测试主缆侧向力的试验装置，索鞍固定于自平衡式台座的顶部中央位置，索鞍的两个侧壁均留有与测力单元相匹配的竖向卡槽。测力单元由若干传感元件通过螺栓固定于孔板而构成阵列形式，传感元件顶面与平行钢丝直接接触以测试对应处的侧向力。平行钢丝由两端索靴构成被测主缆整体并与张拉杆销接，通过穿心式千斤顶实现索力加载，从而使丝股在索鞍内自产生侧向力。本发明传力明确、操作简易，可实时测试不同高度处的侧向力，测试结果可为主缆侧面摩擦力的准确计算与充分利用提供必要依据，因此具有显著的科学价值及经济效益。
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公开(公告)号：CN106089280A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610556201.9
申请日：2016-07-14
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21F1/00
CPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明公开了一种地下大型洞库群网络巷道式施工通风方法，包括建立以既有竖井作为新鲜空气入口，以施工通道口作为污浊空气排出口的通风模型；根据洞段的通风距离、洞段的总需风量、洞段内通风总阻力和轴流风机的电机功率选取不同洞段所需的风机的型号；最后再将洞段的除了污浊空气排出口外的全部横向施工通道口进行封堵，防止风流短路。本发明通过为不同通风距离的洞段匹配最合适的风机数量和风机型号，利用既有竖井作为新鲜空气入口，可以在提高洞库的通风效果的同时，还减少了能源消耗，降低工程投资成本。
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公开(公告)号：CN106055795A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610380329.4
申请日：2016-05-31
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种隧道通风壁面粗糙度评定方法，包括测定隧道的轴向方向实际开挖轮廓线和横断面实际开挖轮廓线；计算隧道通风壁面平均粗糙高度；计算轴向方向实际开挖轮廓线的粗糙常数值；根据隧道通风壁面平均粗糙高度和轴向方向粗糙常数信息，计算隧道通风壁面粗糙度。本发明根据隧道通风壁面平均粗糙高度Rh和隧道粗糙常数Rc这两个数值进而可以确定隧道通风中的壁面粗糙度，更加准确地得到隧道内部风流的风速、风量及污染物浓度分布规律，对隧道及地下工程的施工通风设计提供了指导作用，具有重要的理论意义和实用价值。
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公开(公告)号：CN110698671A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911068604.9
申请日：2019-11-04
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： C08G75/0277 , C08G75/0281 , C08L81/02
摘要： 一种制备非晶聚苯硫醚的方法以及该方法制得的非晶聚苯硫醚，属于非晶制备领域。一种制备非晶聚苯硫醚的方法，包括：以70～120GPa/s的升压速率将熔融的聚苯硫醚加压至1.4～2.4GPa固化，然后进行保压并降温。其能够容易获得大尺寸的整体为非晶态的聚苯硫醚。
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公开(公告)号：CN109238526B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201811085392.0
申请日：2018-09-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01L1/22
摘要： 本发明公开了一种电阻应变式管状压力传感器及压力场测试方法。传感器管节包括高强度马氏体不锈钢材质的薄壁圆形管节和多枚沿管节内壁环向粘贴的箔式电阻应变计；箔式电阻应变计的敏感栅规格相同，且所有敏感栅的长度之和等于管节的内壁周长，敏感栅的长度方向与管节环向平行，依次首尾相接并在宽度方向沿管节轴向错开，在管节内壁环向上形成连续的360度封闭环向应变测量区。本发明能够测量缆索钢丝束内部压力场，消除传统压力传感器装置在压力测试时受到的“土拱效应”不利影响；结合本发明提供的压力测试计算方法，能够准确得到测点处围压的大小及其沿各个方向的分布情况；传感器管节和引线圆管通过柔性连接件串连后可以实现多点测量。
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公开(公告)号：CN107217593A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710403561.X
申请日：2017-06-01
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于悬索桥主鞍座的主缆分层抗滑构造，设置在悬索桥主鞍座上为主缆提供附加的抗滑摩擦功能。包括摩擦夹板及阻滑装置；在主鞍座鞍槽内设置有多块摩擦夹板，其上下表面均为可与索股紧密接触的弧形面，将主缆分隔为上层索股(2)和下层索股(3)。两副阻滑装置对称地设置在主鞍座上部的两端头，通过紧固螺栓(9)夹紧上层索股并阻止其纵向滑移。本发明既可提高下层索股的抗滑水平，又可避免上层索股因抗滑能力弱而首先滑移的风险，具有设防目标明确、受力关系简单、可操作性好等优点，尤其适用于多塔悬索桥结构。
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