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公开(公告)号：CN118722745A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411139017.5
申请日：2024-08-19
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆空调供电系统、方法和车辆。该系统包括：空调系统和蓄电池；空调系统包括通风机和空调控制器；蓄电池的第一输出端与空调控制器的供电端连接；通风机包括驱动单元和电机，驱动单元包括逆变模块和升压模块，空调控制器与驱动单元通信连接；蓄电池的第二输出端与升压模块的输入端连接；升压模块的输出端与逆变模块的第一输入端连接；逆变模块的输出端与电机的输入端连接。本申请的系统，省略了空调供电系统中的紧急逆变器，减小了系统体积和重量。
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公开(公告)号：CN118161808A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410453374.2
申请日：2024-04-16
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
摘要： 本申请提供一种消防设备控制方法、系统、装置、电子设备及存储介质，通过获取区域温度数据，区域温度数据用于指示隔离接触器的安装位置的区域温度值；根据区域温度数据，得到温度比对信息，温度比对信息表征区域温度值与参考温度值之间的大小关系；根据温度比对信息，控制消防设备向安装位置释放消防物质，消防物质在单位时间内的释放量由温度比对信息所确定，解决了对消防安全事故处理不准确的问题。
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公开(公告)号：CN117749019A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311705392.7
申请日：2023-12-12
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
IPC分类号： H02P21/18 , H02P21/32 , H02P21/13 , H02P25/024 , H02P27/08
摘要： 本申请提供一种电机转子初始位置的辨识方法、装置、设备及介质。该方法包括：对永磁同步电机的驱动信号进行三相转两相处理，得到转换后的永磁同步电机的驱动信号；提取转换后的永磁同步电机的驱动信号的高频电流分量的包络线，得到实际转子位置的余弦函数和正弦函数，并根据实际转子位置的余弦函数和正弦函数，获得转子位置估计误差；将转子位置估计误差输入至位置鲁棒观测器，得到角速度和转子初始位置初次辨识值；根据转子初始位置初次辨识值，对转子磁极极性进行判断，并根据转子磁极极性得到转子初始位置值。本申请的方案能够准确获得转子初始位置，以确保电机正常、安全的启动。
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公开(公告)号：CN117783730A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311799339.8
申请日：2023-12-25
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本申请提供一种牵引逆变器测试方法、系统、装置、电子设备及存储介质，通过根据目标牵引逆变器的设备类型信息，得到测试配置信息，测试配置信息表征目标牵引逆变器对应的测试项目的目标测试顺序；根据测试配置信息，得到测试输入信息，测试输入信息表征向目标牵引逆变器输入的测试信号；根据测试输入信息，得到测试响应信息，测试响应信息表征目标牵引逆变器基于测试信号的运行状态；根据测试响应信息，得到目标牵引逆变器的功能测试结果，解决了由于需要试验人员根据待测试的牵引逆变器搭建对应的测试平台，进而需要人工依据测试试验大纲判定试验结果是否通过，从而导致的测试效率低的问题。
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公开(公告)号：CN116800150A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310760954.1
申请日：2023-06-26
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
IPC分类号： H02P21/05 , H02P21/22 , H02P25/022 , H02P27/08 , H02P27/12
摘要： 本申请提供一种牵引系统电压振荡抑制方法和装置。该方法包括：接收牵引系统直流侧电压振荡信号；根据电压振荡信号，确定第一交轴电流指令值；根据预设振荡抑制策略，调整第一交轴电流指令值，得到第二交轴电流指令值；根据第二交轴电流指令值，确定抑制后的直流侧电压值。本申请的方法，缩短了振荡抑制时间，改善了振荡抑制效果。
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公开(公告)号：CN118100662A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311574870.5
申请日：2023-11-23
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
摘要： 本申请提供了一种辅助变流器及辅助供电装置，该辅助变流器包括直流变换功率模块、整流功率模块和磁性模块，其中磁性模块包括变压器组件、电抗器组件、冷却组件和多个复合母排，通过将变压器组件和电抗器组件分别与冷却组件抵接，将变压器组件和冷却组件、电抗器组件和冷却组件设计为分体式结构，有效降低了因变压器组件、电抗器组件部分损坏导致辅助变流器整体损坏以及由此产生的安全问题；通过将不同接口设置于变压器组件的变压器本体的同一侧，将不同接口通过不同复合母排分别对应连接至直流变换功率模块和整流功率模块，实现了辅助变流器的高集成度，简化了辅助变流器的结构，提高了辅助供电装置的使用性能。
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公开(公告)号：CN117774702A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311852364.8
申请日：2023-12-29
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
摘要： 本申请提供一种牵引系统。系统包括：包括：牵引逆变器，牵引逆变器包括：输入电路和牵引逆变电路；输入电路接收轨道交通电源；牵引逆变电路，连接输入电路和牵引电机，用于对轨道交通电源进行逆变处理后，向牵引电机输出牵引信号，牵引信号包括多个相；牵引逆变电路包括第一功率单元和第二功率单元；其中，第一功率单元，包括部分相对应的逆变子电路以及多个独立的过压吸收模块，该多个过压吸收模块并联；第二功率单元，包括其余相对应的逆变子电路。本申请的系统，用以有效可靠地对牵引系统进行过压保护。
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公开(公告)号：CN117744947A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311828509.0
申请日：2023-12-27
申请人： 西安市轨道交通集团有限公司 , 西安中车永电捷通电气有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/40
摘要： 本申请提供一种城轨运维数据管理系统及方法，包括多源数据接入模块、数据分析模块和分析结果输出模块，其中，所述多源数据接入模块包括实时数据接入模块、离线数据接收模块和业务系统数据接入模块；所述数据分析模块基于所述车载实时数据、所述原始状态数据以及所述维修作业数据判断城轨车辆的运维状态，基于各城轨车辆的运维状态生成分析结果，并将所述分析结果传递至分析结果输出模块；所述分析结果输出模块用于输出所述分析结果。本申请通过将管理系统接入地铁运行线网，通过系统接收各城轨车辆相关数据，根据接收到的数据判断城轨车辆的运维状态，自动对运维状态进行分析，生成分析结果，避免了维修人员面对过多报警信息无法处理的情况。
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公开(公告)号：CN117792055A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311858192.5
申请日：2023-12-29
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
摘要： 本申请提供一种变流器，通过模块化设置直流变换模块中的各电气单元，可降低变流器制造成本，提升集成性，由此降低了物理上的占用空间。此外，通过第一直流变换模块和第二直流变换模块的并联冗余设置，以及对应电气单元在电路结构、元件参数和电路功能等方面保持一致的冗余设置，由此可提升变流器的可靠性。
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公开(公告)号：CN117895801A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311621729.6
申请日：2023-11-29
申请人： 西安中车永电捷通电气有限公司
IPC分类号： H02M5/458 , H02M7/5387 , H02P5/74
摘要： 本申请提供一种动车组牵引辅助变流器。该牵引辅助变流器包括：第一变流系统、第二变流系统、辅助逆变电路、第一防逆二极管、第二防逆二极管、第一电流传感器和第二电流传感器，通过第一防逆二极管和第二防逆二极管的负极性端在与辅助逆变电路连接之后，将两个防逆二极管的正极性端分别连接第一变流系统中第一直流电路和第二变流系统中第二直流电路的正环线，并通过第一电流传感器和第二电流传感器在与辅助逆变电路连接之后，通过两个电流传感器的另一端分别连接第一直流电路和第二直流电路的负环线，使辅助逆变电路与第一变流系统和第二变流系统分别独立并联连接。本申请的牵引辅助变流器，增加了牵引辅助变流器的使用寿命，提高了工作效率。
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