风电机组叶片卡桨条件下的轮毂极限载荷控制方法及系统

    公开(公告)号:CN116146416A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310225903.9

    申请日:2023-03-09

    Abstract: 本发明属于风力发电电气控制技术领域,具体涉及一种风电机组叶片卡桨条件下的轮毂极限载荷控制方法及系统,该方法包括:在风电机组叶片卡桨时,获取卡桨叶片的桨距角SA;控制非卡桨叶片依据一定变桨速率向预设桨距角SAM方向收桨;其中,SAM=SA×C+SAO,C∈[1,3],SAO∈[0,15°];在发电机转速低于限值后,风力发电机组非卡桨叶片依据设定变桨速率快速收桨,设定变桨速率依据叶片最大允许收桨速率确定,限值的取值范围依据切入转速和额定转速而确定。由此,本发明解决了现有技术中风力发电机组叶片卡桨时轮毂Myz极限载荷超出设计限值的问题。

    一种风力发电机组降载方法及系统

    公开(公告)号:CN115750209A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211534847.9

    申请日:2022-11-29

    Abstract: 本发明属于风力发电电气控制技术领域,具体涉及一种风力发电机组降载方法及系统,包括:发电机组工作在高转速区间时:若发电机转速小于第一设定转速,转矩控制器以设定转矩增量调控发电机转矩减小;若发电机转矩已达到设定最小转矩,则转矩保持或跟随在设定最小转矩;第一设定转速小于额定转速;若发电机转速高于第一设定转速,转矩控制器以设定转矩增量调控发电机转矩增大;若发电机转矩已达到设定最大转矩,则转矩保持或跟随在设定最大转矩;变桨控制器以额定转速为转速控制目标,通过调控桨距角的大小,实现调控发电机转速;由此,本发明解决了现有技术中风电机组叶根的载荷快速增大,导致整机设计困难、安全性低和成本高的问题。

    一种风力发电机组独立变桨控制方法及系统

    公开(公告)号:CN115853710A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211529209.8

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本发明属于风力发电技术领域,具体涉及一种风力发电机组独立变桨控制方法及系统,包括以下步骤:1)获取提前变桨控制器输出的基础提前变桨角度β和为至少一个叶片提供的一个对应的补偿桨距角;将基础提前变桨角度与补偿桨距角之和作为叶片的最终提前变桨角度;其中,补偿桨距角依据基础提前变桨角度、最大允许补偿角度波动幅值、补偿系数K、叶片当前方位角和方位补偿角度得到;方位补偿角度用于使叶片方位角接近90°;最大允许补偿角度波动幅值依据基础提前变桨角度β确定;补偿系数K大于0;2)基于各叶片对应的最终提前变桨角度进行分别独立控制各对应叶片变桨。由此,本发明解决了现有技术中降低叶根载荷效果差和损失发电量的问题。

    一种风力发电机最优力矩系数校正方法及装置

    公开(公告)号:CN115809395A

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202211517747.5

    申请日:2022-11-29

    Abstract: 本发明属于风力发电技术领域,具体涉及一种风力发电机最优力矩系数校正方法及装置。首先在风发电机退出最大功率跟踪状态时,获取风力发电机处于最大功率跟踪状态时的多个数据对,一个数据对包括风能利用率和与风能利用率对应的叶尖速比;然后从获取的数据对中筛选出风能利用率大于平衡状态时的风能利用率的数据对,并根据筛选出的数据对中的所有叶尖速比,计算得到标准叶尖速比;最后利用标准叶尖速比和平衡状态时的叶尖速比之间的差异修正最优力矩系数,使它的误差逐渐减小,并可以随环境和风力发电机参数缓慢变化而校正最优力矩系数,凭借自校正调节,使最优力矩系数可以长期保持最优值,风力发电机的发电性能得到提高。

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