一种充换一体式重卡换电站
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118061850A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202211478177.3

    申请日:2022-11-23

    摘要: 本发明涉及一种充换一体式重卡换电站,包括充电设备、换电设备、换电工作区和监控设备,其特征在于,所述充电设备为充电机和电池箱存储架以双层结构设置,并采用连接器进行连接,用于给电池箱充电;所述换电工作区包括RFID识别设备及网关设备,所述RFID识别设备用于识别车辆信息,所述网关设备与车辆端进行无线通信,获取车辆电池箱的状态信息;所述换电设备由三轴运动机构构成,控制电池箱在三维方向移动;所述监控设备用于监测电池箱的充电信息、换电信息及完成换电过程的控制。解决了顶吊的方式进行换电时在站内铺设天轨成本较大的问题以及充电机与电池箱存储架分开布置,电缆成本高,线缆电压降幅较大的问题。

    一种电动汽车无线充电异物与位置检测方法

    公开(公告)号:CN109808520B

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN201910088826.0

    申请日:2019-01-28

    摘要: 本发明涉及一种电动汽车无线充电异物与位置检测系统及方法,包括充电平台和电动汽车,充电平台上设置有充电平台发射单元,电动汽车上设置有电动汽车接收单元;充电平台发射单元包括金属屏蔽外壳,电源模块,与电源模块依次连接的功率震荡模块、功率发射线圈,与所述功率震荡模块连接的功率控制电路、发射端通信模块,异物与位置检测模块;电动汽车接收单元包括依次连接的功率接收线圈、整流稳压模块、信息监测与信息调制模块、接收端通信模块、车载电池。该异物与位置检测系统能够实现对金属异物的检测并实现坐标定位,以及确定接收线圈相对发射线圈的偏移程度,从而保证电动汽车无线充电系统能够进行高效、稳定、安全的能量传输。

    一种用于实现频率跟踪的电动汽车无线充电相位检测电路

    公开(公告)号:CN110954749A

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201911078224.3

    申请日:2019-11-06

    IPC分类号: G01R25/00

    摘要: 本发明提供一种用于实现频率跟踪的电动汽车无线充电相位检测电路,包括:采样电路、采样调理电路、多路复用器和低通滤波器;所述采样电路用于采集电动汽车无线充电发射端逆变主电路的逆变电流信号;所述采样调理电路用于对所述逆变电流信号分别进行正向放大和反向放大,得到两路仅相位相差180°的输出信号作为多路复用器的两路输入信号;所述多路复用器用于根据通道选择信号从其两路输入信号中选择一路作为输出信号,所述通道选择信号通过将逆变主电路超前桥臂的驱动信号滞后90°得到;所述低通滤波器用于对多路复用器的输出信号进行低通滤波,得到相位检测信号。本发明的相位检测电路结构简单、成本低。

    一种无线充电线圈
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110189897A

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201910377100.9

    申请日:2019-05-07

    摘要: 本发明涉及一种无线充电线圈,属于无线充电技术领域,包括励磁层和由同一绝缘导线绕制而成的线圈环形回路,线圈环形回路包括第一线圈环形回路和第二线圈环形回路,第一线圈环形回路设置在励磁层上端面上,且第一线圈环形回路所在平面与励磁层平行;第二线圈环形回路环绕所述励磁层的上、下端面和两个侧面设置。本发明利用同一绝缘导线设计两个线圈环形回路,使无线充电线圈通电后产生的磁场加强,相对于现有技术中同一绝缘导线只形成一种线圈环形回路的无线充电线圈,增强了励磁效果,提高了无线充电效率以及充电线圈的实用性。

    一种电动汽车无线充电异物与位置检测系统及方法

    公开(公告)号:CN109808520A

    公开(公告)日:2019-05-28

    申请号:CN201910088826.0

    申请日:2019-01-28

    摘要: 本发明涉及一种电动汽车无线充电异物与位置检测系统及方法,包括充电平台和电动汽车,充电平台上设置有充电平台发射单元,电动汽车上设置有电动汽车接收单元;充电平台发射单元包括金属屏蔽外壳,电源模块,与电源模块依次连接的功率震荡模块、功率发射线圈,与所述功率震荡模块连接的功率控制电路、发射端通信模块,异物与位置检测模块;电动汽车接收单元包括依次连接的功率接收线圈、整流稳压模块、信息监测与信息调制模块、接收端通信模块、车载电池。该异物与位置检测系统能够实现对金属异物的检测并实现坐标定位,以及确定接收线圈相对发射线圈的偏移程度,从而保证电动汽车无线充电系统能够进行高效、稳定、安全的能量传输。