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公开(公告)号：CN105484891A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510864569.7
申请日：2015-12-01
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种新型活塞及其制作方法，该新型活塞包括活塞体，所述的活塞体为整体式金属陶瓷结构，在活塞体上端外壁上设置有两道环形槽，在每道环形槽内安装有金属陶瓷活塞环，同时在金属陶瓷活塞环的下方还设置有耐高温密封圈。本发明的活塞体和活塞环均采用金属陶瓷制作，保证了活塞环与活塞体寿命的一致性，而且采用双活塞环配合耐高温密封圈的三环结构，以确保金属陶瓷活塞整体的密封性，降低机油的消耗，降低有害物质的排放，极大地改善了发动机的动力性能，极大地增加了发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105486501A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510865094.3
申请日：2015-12-01
申请人： 贵州大学
CPC分类号： G01M13/028 , G01H11/06
摘要： 本发明公开了一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置，该装置包括实验台以及设置在综合控制系统，在实验台上通过螺栓固定有消声箱，在消声箱内固定有支撑台，四驱分动器马达总成安装在支撑台上，在消声箱的顶部分别设置有电容式传声器和加速传感器，所述的四驱分动器马达总成通过控制线与综合控制系统连接，同时电容式传声器和加速传感器通过信号线与综合控制系统。本发明将被测的四驱分动器马达总成安放在一个密闭的消声箱内，从而将被测噪声源与外界进行隔离，有效过滤掉环境噪声带来的影响，从而达到理想的检测效果。
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公开(公告)号：CN105290764B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510887074.6
申请日：2015-12-07
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种快速安装四驱分动器马达壳体密封圈的方法及装置，该装置包括与四驱分动器马达壳体上的密封圈安装槽形状一致的安装柱，在安装柱的外壁上套有与安装柱间隙配合的滑套，同时在安装柱的周边设置有与安装柱侧面的凹陷部形状一致的侧向滑块，所述的滑套以及滑套分别与液压缸连接。本发明通过与密封圈安装槽形状一致的安装柱的导向作用将密封圈快速装入密封圈安装槽内，取代了人工安装四驱分动器马达壳体密封圈的方式，不仅可以使生产效率明显提高，还可以降低工人的工作强度，使生产自动化和全球化过程能够按照预期的目标更加有序的进行，是传统人工安装方式无法比拟、无法替代的。
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公开(公告)号：CN105290764A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510887074.6
申请日：2015-12-07
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种快速安装四驱分动器马达壳体密封圈的方法及装置，该装置包括与四驱分动器马达壳体上的密封圈安装槽形状一致的安装柱，在安装柱的外壁上套有与安装柱间隙配合的滑套，同时在安装柱的周边设置有与安装柱侧面的凹陷部形状一致的侧向滑块，所述的滑套以及滑套分别与液压缸连接。本发明通过与密封圈安装槽形状一致的安装柱的导向作用将密封圈快速装入密封圈安装槽内，取代了人工安装四驱分动器马达壳体密封圈的方式，不仅可以使生产效率明显提高，还可以降低工人的工作强度，使生产自动化和全球化过程能够按照预期的目标更加有序的进行，是传统人工安装方式无法比拟、无法替代的。
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公开(公告)号：CN104993189B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510431050.X
申请日：2015-07-22
申请人： 贵州大学
IPC分类号： H01M10/65 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M10/052
摘要： 本发明公开了一种锂电池组液冷的热管理结构，属于锂电池热管理技术领域。本发明包括拼装式的管道框架（5）和锂电池单体（6）组成的锂电池组，在管道框架（5）内部设置液体通道（11），温度传感器（2）、控制器（1）、水泵（4）和加热装置（3）之间形成温度闭环控制回路。本发明不仅能使电池组在高温条件下有效散热，在低温条件下对电池有效加热，使电池组工作在适宜的环境温度，保证电池组温度均匀性，延长电池使用寿命；采用可拆卸式的管道框架结构，锂电池单体的数量可以根据实际安装空间的大小和需要的数量进行拼接组装，拼装过程简单方便。
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公开(公告)号：CN105486501B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510865094.3
申请日：2015-12-01
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置，该装置包括实验台以及设置在综合控制系统，在实验台上通过螺栓固定有消声箱，在消声箱内固定有支撑台，四驱分动器马达总成安装在支撑台上，在消声箱的顶部分别设置有电容式传声器和加速传感器，所述的四驱分动器马达总成通过控制线与综合控制系统连接，同时电容式传声器和加速传感器通过信号线与综合控制系统。本发明将被测的四驱分动器马达总成安放在一个密闭的消声箱内，从而将被测噪声源与外界进行隔离，有效过滤掉环境噪声带来的影响，从而达到理想的检测效果。
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公开(公告)号：CN104993189A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510431050.X
申请日：2015-07-22
申请人： 贵州大学
IPC分类号： H01M10/65 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M10/052
CPC分类号： H01M10/052
摘要： 本发明公开了一种锂电池组液冷的热管理结构，属于锂电池热管理技术领域。本发明包括拼装式的管道框架（5）和锂电池单体（6）组成的锂电池组，在管道框架（5）内部设置液体通道（11），温度传感器（2）、控制器（1）、水泵（4）和加热装置（3）之间形成温度闭环控制回路。本发明不仅能使电池组在高温条件下有效散热，在低温条件下对电池有效加热，使电池组工作在适宜的环境温度，保证电池组温度均匀性，延长电池使用寿命；采用可拆卸式的管道框架结构，锂电池单体的数量可以根据实际安装空间的大小和需要的数量进行拼接组装，拼装过程简单方便。
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公开(公告)号：CN105333040B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510704639.2
申请日：2015-10-27
申请人： 贵州大学
IPC分类号： F16D65/853 , F16D66/00
摘要： 本发明公开了一种车用湿式制动器智能冷却控制装置及其控制方法，包括控制单元和控与制单元连接的流量传感器、油压传感器、控制器、冷却油温度传感器和钢片温度传感器，控制器连接到冷却油泵，输出管道端部上连接有冷却液喷油器，冷却油温度传感器安装在冷却油泵上，流量传感器和油压传感器安装在冷却油泵输出管道上。本发明通过制动器内的温度传感器将信号传递到控制单元，控制单元自动根据现有的冷却油泵流量大小、油压大小和冷却油温度信号对冷却油泵的控制器进行控制，改变冷却油泵的出油量，提高出油压力，快速的对制动器进行冷却，冷却效果显著，控制安全可靠，能有效降低制动器温度过高而失效损坏的可能性，提高了制动器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105333040A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510704639.2
申请日：2015-10-27
申请人： 贵州大学
IPC分类号： F16D65/853 , F16D66/00
摘要： 本发明公开了一种车用湿式制动器智能冷却控制装置及其控制方法，包括控制单元和控与制单元连接的流量传感器、油压传感器、控制器、冷却油温度传感器和钢片温度传感器，控制器连接到冷却油泵，输出管道端部上连接有冷却液喷油器，冷却油温度传感器安装在冷却油泵上，流量传感器和油压传感器安装在冷却油泵输出管道上。本发明通过制动器内的温度传感器将信号传递到控制单元，控制单元自动根据现有的冷却油泵流量大小、油压大小和冷却油温度信号对冷却油泵的控制器进行控制，改变冷却油泵的出油量，提高出油压力，快速的对制动器进行冷却，冷却效果显著，控制安全可靠，能有效降低制动器温度过高而失效损坏的可能性，提高了制动器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105329192A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510865004.0
申请日：2015-12-01
申请人： 贵州大学
IPC分类号： B60R16/023
CPC分类号： B60R16/0232
摘要： 本发明公开了一种汽车自动加油的方法及系统，该系统包括汽车智能终端、汽车油箱、云数据库及加油站，所述的加油站包括两条以上的加油通道，在每条加油通道的一侧设置有两个以上的智能加油桩，在智能加油桩的周边设置有信息匹配系统以及信息显示屏，在智能加油桩的正面设置有正在加油指示灯和允许加油指示灯，在智能加油桩的侧面设置有加油管。本发明通过汽车智能终端实时监测汽车油箱的燃油量，当燃油量不足时提醒用户并对周围最近的加油站进行导航，当导航到加油站后自动进行加油，从而有效解决了现有技术中的汽车存在汽油表和油箱使用不方便，设计不够人性化，加油效率较低，安全性较差的技术问题。
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