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公开(公告)号：CN105486501B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510865094.3
申请日：2015-12-01
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置，该装置包括实验台以及设置在综合控制系统，在实验台上通过螺栓固定有消声箱，在消声箱内固定有支撑台，四驱分动器马达总成安装在支撑台上，在消声箱的顶部分别设置有电容式传声器和加速传感器，所述的四驱分动器马达总成通过控制线与综合控制系统连接，同时电容式传声器和加速传感器通过信号线与综合控制系统。本发明将被测的四驱分动器马达总成安放在一个密闭的消声箱内，从而将被测噪声源与外界进行隔离，有效过滤掉环境噪声带来的影响，从而达到理想的检测效果。
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公开(公告)号：CN107701722A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711124691.6
申请日：2017-11-14
申请人： 贵州大学
IPC分类号： F16H63/30 , B60K17/344
CPC分类号： F16H63/30 , B60K17/344
摘要： 本发明公开了一种电机内置式汽车分动箱电控装置，包括定位壳体和上盖，在定位壳体上的一侧设置有轴承孔，另一侧设置有支架，在轴承孔内安装有输出轴，电机固定板通过电机固定螺钉固定在支架上，伺服电机固定安装在电机固定板上，所述的输出轴通过齿轮组与伺服电机的输入轴传动连接；在定位壳体上还固定安装有电机塑料定位板，在电机塑料定位板上安装有插针组件。本发明采用伺服电机内置取代了传统分动箱马达总成的电机外置方式，不仅结构更紧凑，减小了整个装置的体积和重量，而且避免电机受到外界因素干扰；同时，本发明采用电插针组件取代传统电控装置的通电导线组件，简化了布线方式，提高了整个装置的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN105235512A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510715327.1
申请日：2015-10-29
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统及方法，该系统是在汽车车头及车尾分别安装有前置雷达传感器和后置雷达传感器，在汽车的驱动轴处设置有转速传感器，在汽车的离合器上设置有离合器执行器，在汽车操控台上设置有声音报警器，中央控制器的信号输入端分别与前置雷达传感器、后置雷达传感器、油门踏板位置传感器、制动踏板位置传感器以及转速传感器相连，中央控制器的信号输出端分别与离合器执行器及声音报警器相连。本发明能给驾驶员提前预警并辅助驾驶员制动的同时，还能有效避免驾驶员误将油门踏板当成制动踏板而导致交通事故发生，提高汽车的安全驾驶性能。
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公开(公告)号：CN107061616A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710199352.8
申请日：2017-03-29
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种运输车辆用传动轴减震吸音装置，包括减震弹簧、轴承和橡胶减震层，所述机身主体的外壁上对称安装有两个弹簧连接块，所述两个弹簧连接块上各安装有一个减震弹簧，所述减震弹簧的外部有一个与固定孔和机身主体连接的防水袋，所述机身主体上还设置有四个螺纹孔，所述机身主体的内部安装有一个吸音垫片和橡胶减震层，所述机身主体的内部还设置有一个轴承，所述轴承的内部安装有八个滚珠，所述轴承的轴孔与车辆传动轴嵌接。该运输车辆用传动轴减震吸音装置的橡胶减震层直接贴合在轴承上，当传动轴产生震动时，橡胶减震层能起到良好的缓冲作用，起到减震效果有效防止传动轴及其相关零件的破坏，效率与寿命上升。
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公开(公告)号：CN106059183A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610555421.X
申请日：2016-07-15
申请人： 贵州大学
IPC分类号： H02K7/102
CPC分类号： H02K7/1025
摘要： 本发明公开了一种四驱分动器马达的电磁式制动装置，包括壳体以及与该壳体连接的盖体；在壳体内设置有铁芯，在铁芯的柱面上设置有线圈，该线圈的两端连接至接线柱；在盖体内设置有衔铁和制动盘，衔铁位于铁芯和制动盘之间；在铁芯的阶梯内腔中设置有弹簧，弹簧的一端设置在铁芯内腔台阶上，另一端设置在衔铁上；线圈未通电时，弹簧推动衔铁压紧制动盘，线圈通电时，铁芯将衔铁吸附在其端面上松开制动盘；四驱分动器马达主轴的制动端穿过盖体的中心孔与制动盘连接。线圈断电时，在弹簧的作用力下，推动衔铁压紧制动盘，即可对四驱分动器马达进行制动；当线圈通电时，铁芯将衔铁吸附在其端面上松开制动盘，即可解除对四驱分动器马达的制动。
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公开(公告)号：CN106740686A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710019289.5
申请日：2017-01-11
申请人： 贵州大学
CPC分类号： B60R25/252 , B60R25/10
摘要： 本发明公开了一种汽车指纹识别驾驶系统，包括指纹识别门锁，还包括指纹数据存储器、指纹对比器、报警装置和中央处理器，其中，指纹识别门锁与指纹数据存储器，指纹数据存储器与指纹对比器连接，指纹对比器分别与中央处理器和报警装置连接。与现有技术相比，本发明的优点在于：1、指纹数据存储的多样性，可同时存储多位驾驶员指纹信息，方便一辆汽车的多位常用驾驶员使用；2、对于每一位不同的驾驶员，均有对应不同状态的车辆设备和仪器状态，每位驾驶员在驾驶汽车前，经过指纹门锁解锁后，汽车自动调整驾驶员设定状态，满足不同驾驶员的个性化需求。
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公开(公告)号：CN106740222A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710017323.5
申请日：2017-01-11
申请人： 贵州大学
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , B60L58/12 , B60W50/0097 , B60W50/14 , B60W2050/0043 , B60W2050/146 , B60W2510/244
摘要： 本发明公开了一种电动汽车续驶里程预测方法，包括以下步骤：步骤一：在电动汽车启动行驶时，根据电池目前荷电状态SOC值和预先设计的理想城市工况路段电池电量的消耗情况，中控面板计算电动汽车理论续驶里程；步骤二：当电动汽车开始行驶后，电动汽车便根据此行驶距离内电池的电量消耗情况，计算出电动汽车的百公里电池的电量消耗；步骤三：根据电池行驶一段距离后的荷电状态SOC值和前述步骤二计算的百公里实际电池消耗量计算电动汽车剩余电量续驶里程，本发明可有效解决目前电动汽车驾驶员无法正确根据电动汽车剩余电量对电动汽车续驶里程正确预测的问题。
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公开(公告)号：CN105329192A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510865004.0
申请日：2015-12-01
申请人： 贵州大学
IPC分类号： B60R16/023
CPC分类号： B60R16/0232
摘要： 本发明公开了一种汽车自动加油的方法及系统，该系统包括汽车智能终端、汽车油箱、云数据库及加油站，所述的加油站包括两条以上的加油通道，在每条加油通道的一侧设置有两个以上的智能加油桩，在智能加油桩的周边设置有信息匹配系统以及信息显示屏，在智能加油桩的正面设置有正在加油指示灯和允许加油指示灯，在智能加油桩的侧面设置有加油管。本发明通过汽车智能终端实时监测汽车油箱的燃油量，当燃油量不足时提醒用户并对周围最近的加油站进行导航，当导航到加油站后自动进行加油，从而有效解决了现有技术中的汽车存在汽油表和油箱使用不方便，设计不够人性化，加油效率较低，安全性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN106059211A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610544997.6
申请日：2016-07-12
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种在四驱分动器马达壳体上安装滚针轴承的方法，首先制作一个压力装置，所述的压力装置包括底座以及垂直固定在底座上的立柱，在立柱的顶部设置有U型叉，在U型叉内设置有传动轴，在传动轴的端部设置有加力杆，摆动块的上端固定连接在传动轴上，摆动块的下端与连杆的上端铰链连接，连杆下端与施压柱的上端铰链连接，在施压柱的端部设置有压紧头。本发明通过底座上的销轴实现四驱分动器马达壳体的快速定位，再施压柱下端的压紧头将滚针轴承压入滚针轴承安装孔内，使滚针轴承与滚针轴承安装孔达到过盈配合的目的，从而取代了人工安装四驱分动器马达壳体滚针轴承的方式，不仅可以使生产效率明显提高，还可以降低工人的工作强度。
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公开(公告)号：CN105484891A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510864569.7
申请日：2015-12-01
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种新型活塞及其制作方法，该新型活塞包括活塞体，所述的活塞体为整体式金属陶瓷结构，在活塞体上端外壁上设置有两道环形槽，在每道环形槽内安装有金属陶瓷活塞环，同时在金属陶瓷活塞环的下方还设置有耐高温密封圈。本发明的活塞体和活塞环均采用金属陶瓷制作，保证了活塞环与活塞体寿命的一致性，而且采用双活塞环配合耐高温密封圈的三环结构，以确保金属陶瓷活塞整体的密封性，降低机油的消耗，降低有害物质的排放，极大地改善了发动机的动力性能，极大地增加了发动机的使用寿命。
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