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公开(公告)号：CN116480006A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310504808.2
申请日：2023-05-06
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及建筑节点结构技术领域，尤其涉及一种嵌入式钢结构法兰梁柱节点、制作方法及拼焊工装，包括：承重梁及设置在承重梁连接节点处的法兰立柱；法兰立柱包括上法兰、下法兰和筒壁结构，在筒壁结构上沿垂直于轴线的方向设有供承重梁穿过的贯穿槽；承重梁嵌入筒壁结构的贯穿槽内，筒壁结构位于贯穿槽的轨迹边缘面与承重梁的翼缘与腹板围成的外轮廓边缘面焊接固定；上法兰焊接固定在筒壁结构的上方，下法兰焊接固定在筒壁结构的下方。本发明将法兰立柱与承重梁一体式设计，减少了现场临时焊接作业，保证了施工质量，且承重梁的端头嵌入法兰立柱中，增加了连接节点部位的受力面积，充分发挥H型钢梁翼缘良好的抗弯承载能力。
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公开(公告)号：CN116907827B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311184958.6
申请日：2023-09-14
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
发明人： 刘骁凡 , 张胜林 , 郭鸿杰 , 宗卫 , 谢方臣 , 陈磊 , 刘明俊 , 冉茂伦 , 颜安帮 , 魏驰原 , 张力 , 郭泳君 , 王昌林 , 夏松 , 刘运恒 , 陈小果 , 杨涵钰 , 马廷阳
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及测试装置技术领域，具体涉及一种可拆卸式锚点装置的动态测试装置及方法，包括：固定座，对锚点装置进行固定；转动拉板，包括对称设置的两块；转动拉板包括上下均匀分布的若干波峰及波谷；挤压板，水平设置于两转动拉板之间，包括与两侧转动拉板一一对应设置的两弧形挤压面；弹性体，连接两转动拉板，弹性拉力始终保证挤压板与转动拉板贴合；第一动力装置，输出纵向动力而使得弧形挤压面运动至不同高度的波谷内。在本发明的测试过程中，锚点装置位置不变，而拉索另一端在转动拉板的小角度往复转动过程中，即可发生冲击性的张力变化，通过此种冲击性对锚点装置的使用强度进行测试，可使得通过测试的锚点装置稳定且安全的投入到使用中。
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公开(公告)号：CN116730200B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311025053.4
申请日：2023-08-15
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及缆索吊装技术领域，尤其涉及一种缆索吊装方法、系统、计算机设备及存储介质，方法包括：获取构件上两吊机吊点的初始位置的坐标和目标位置的坐标；根据两吊机吊点的初始位置的坐标和目标位置的坐标，分别获得两吊机吊点的目标运动轨迹；在吊装过程中分别采集两吊机吊点的实际坐标，生成实际运动轨迹；根据实际运动轨迹，对两吊机吊点的坐标进行预测，获得预测吊点坐标；根据预测吊点坐标与目标运动轨迹的偏差，对两吊机的牵引卷扬机和/或起重卷扬机进行控制，对实际运动轨迹进行纠偏，直至将构件吊装至目标位置。本发明中，在吊装过程中会不断的对构件进行纠偏，从而保证构件吊装的位置的精准，提高吊装效率。
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公开(公告)号：CN116907827A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311184958.6
申请日：2023-09-14
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
发明人： 刘骁凡 , 张胜林 , 郭鸿杰 , 宗卫 , 谢方臣 , 陈磊 , 刘明俊 , 冉茂伦 , 颜安帮 , 魏驰原 , 张力 , 郭泳君 , 王昌林 , 夏松 , 刘运恒 , 陈小果 , 杨涵钰 , 马廷阳
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及测试装置技术领域，具体涉及一种可拆卸式锚点装置的动态测试装置及方法，包括：固定座，对锚点装置进行固定；转动拉板，包括对称设置的两块；转动拉板包括上下均匀分布的若干波峰及波谷；挤压板，水平设置于两转动拉板之间，包括与两侧转动拉板一一对应设置的两弧形挤压面；弹性体，连接两转动拉板，弹性拉力始终保证挤压板与转动拉板贴合；第一动力装置，输出纵向动力而使得弧形挤压面运动至不同高度的波谷内。在本发明的测试过程中，锚点装置位置不变，而拉索另一端在转动拉板的小角度往复转动过程中，即可发生冲击性的张力变化，通过此种冲击性对锚点装置的使用强度进行测试，可使得通过测试的锚点装置稳定且安全的投入到使用中。
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公开(公告)号：CN116756466A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310735878.9
申请日：2023-06-20
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土评估检测技术领域，具体涉及一种钢桁‑混凝土组合拱桥用超流态混凝土评估方法及系统，主要评估的混凝土为具有较大流动性、较好的间隙通过性、不加振捣情况下具有自填充性和优异的抗离析性的混凝土，用于钢桁‑混凝土组合拱桥超流态混凝土节段的预制，方法包括：对钢桁‑混凝土组合拱桥的使用场景进行性能分析；根据材料信息对试块的性能进行评估；对试块进行性能检测；建立多维评价空间；针对每一指标的评估结果和检测结果分别构建两个样本点，将映射到多维评价空间中的不同坐标轴上；对不同坐标轴上的距离进行处理而实现对混凝土的性能进行评估。本发明中通过超流态混凝土的评估，为混凝土材料的改进和优化提供了有效指导。
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公开(公告)号：CN116655316A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310355428.7
申请日：2023-04-06
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明涉及建筑材料领域，具体涉及一种掺加掺合料的C60自密实混凝土及其制备方法。其技术要点如下：根据质量百分比计算，包括如下组分：水泥16~19%，降粘剂2~4%，矿渣粉2~4%，硅灰1~2%，细骨料30~35%，粗骨料37~40%，水6~8%和聚羧酸减水剂0.2~0.3%；其中，细骨料为包含机制砂与天然河砂的混合砂；机制砂的掺量由机制砂的粒径分布和天然河砂的粒径分布共同确定。本发明提供的自密实混凝土中将人工砂替代部分天然砂，不仅可以解决天然河砂不足的问题，保护自然资源，而且可以节约成本，而且根据人工砂与天然砂之间的掺合比例后，自密实混凝土的抗压强度、流动性等力学性大幅提高。
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公开(公告)号：CN116756466B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202310735878.9
申请日：2023-06-20
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土评估检测技术领域，具体涉及一种钢桁‑混凝土组合拱桥用超流态混凝土评估方法及系统，主要评估的混凝土为具有较大流动性、较好的间隙通过性、不加振捣情况下具有自填充性和优异的抗离析性的混凝土，用于钢桁‑混凝土组合拱桥超流态混凝土节段的预制，方法包括：对钢桁‑混凝土组合拱桥的使用场景进行性能分析；根据材料信息对试块的性能进行评估；对试块进行性能检测；建立多维评价空间；针对每一指标的评估结果和检测结果分别构建两个样本点，将映射到多维评价空间中的不同坐标轴上；对不同坐标轴上的距离进行处理而实现对混凝土的性能进行评估。本发明中通过超流态混凝土的评估，为混凝土材料的改进和优化提供了有效指导。
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公开(公告)号：CN116730200A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311025053.4
申请日：2023-08-15
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及缆索吊装技术领域，尤其涉及一种缆索吊装方法、系统、计算机设备及存储介质，方法包括：获取构件上两吊机吊点的初始位置的坐标和目标位置的坐标；根据两吊机吊点的初始位置的坐标和目标位置的坐标，分别获得两吊机吊点的目标运动轨迹；在吊装过程中分别采集两吊机吊点的实际坐标，生成实际运动轨迹；根据实际运动轨迹，对两吊机吊点的坐标进行预测，获得预测吊点坐标；根据预测吊点坐标与目标运动轨迹的偏差，对两吊机的牵引卷扬机和/或起重卷扬机进行控制，对实际运动轨迹进行纠偏，直至将构件吊装至目标位置。本发明中，在吊装过程中会不断的对构件进行纠偏，从而保证构件吊装的位置的精准，提高吊装效率。
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公开(公告)号：CN116239005A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310534707.X
申请日：2023-05-12
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及缆索吊装设备技术领域，尤其涉及一种用于缆索吊装的横移组件及其安装方法，组件包括两个支承座，每个支承座有第一滑道、第二滑道和第三滑道；多个横移结构，两个支承座上滑动；两个相邻横移结构之间通过连接结构相互连接；每个横移结构包括：多个滑块；每个滑块包括内下延段、横跨段和外下延段；内下延段顶部设置轴孔，轴孔处设置第一滑轮；内下延段底部设置第二滑轮；所有内下延段与一个第一滑靴连接；第一滑靴与第一滑道贴合；所有横跨段与一个第二滑靴连接；第二滑靴与第二滑道贴合；所有外下延段与一个第三滑靴连接；第三滑靴与第三滑道贴合。本发明能有效解决传统缆索吊装设备的缆索位置不便于移动、且安全性较低的问题。
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公开(公告)号：CN118479768A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410569682.1
申请日：2024-05-09
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明属于固废资源化利用领域，尤其涉及公开一种超低碳地质聚合物水泥及其制备方法，包括以下原料的重量份组成：硅铝酸盐固废6~8份；有机固废0.5~1份；富碱固废为2~4份；采用上述超低碳地质聚合物水泥制备水泥砂浆、水灰比控制在0.5；还包括机制砂，所述机制砂的掺量为所述超低碳地质聚合物水泥的3倍。本项目的研究成果可为多行业固废协同制备超低碳地质聚合物水泥的应用提供新的思路，有助于降低水泥行业碳排放，促进相关产业发展，加快推进多行业固废资源化高效利用。
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